Igor96

ВРЫКС- плохой городской мотоцикл, что не помешало мне отездить на нем сезон, но ничего хорошего вспомнить про него не могу. Сам мотоцикл ни рыба ни мясо, ни крузер, ни дорожник, фигня какая то. Насчет удобства, на ну правда что ли? Удобства крузера у него нет и быть не может, ноги согнутые, при это нет и приемистости дорожника, мотоцикл совершенно ватный. Не знаю сколько коллега весит, но со мной и пассажиром 120 ну только с горы. Краник у него не как у стида а какой то хитрый, поломался, пришлось поставить от Стида, при этом второй шланг идущий к двигателю просто тупо заглушил. Достать родной краник просто невозможно. На самом деле ничего там невозможно достать, бак там, крыло, крышку бардачка, спидометр, тахометр, задний фонарь, нчиего не достанешь в случае чего.. Единственно что подходит это запчасти двигателя потому что он там как у Стида только не хромированный отчего облезает краска при попадании бензина и вид становится совершенно не презентабельный. Вообще из-за не хромированного двигателя вид сливает Стиду просто без вопросов. Более менее смотрится только полностью черная версия, но она редко встречается лимитированная. Для чего терпеть недостатки двигателя крузера на дорожном мотоцикле мне вообще не понятно. И закончил ВРЫКС мой очень плохо, отправился на тот свет с очередным 18 летним владельцем... Вот еще пару фото моего несчастного ВРЫКСА... Вот этому самому Паше продал я незадачливый ВРЫКС, а он его тоже сплавил быстренько какому то 18 летнему студенту, который и доехал на нем до ближайшего автобуса от удара о который в течении 5 минут скончался на месте ДТП. Больше ВРЫКСА я в городе не видел...

Печально...

Наш на Гусе круче всех!!!

Мой ВРХ погиб вместе с новым 18 летним владельцем, которому так и осталось 18 навсегда...

Что характерно Ява действительно хороший мотоцикл даже в сравнении с современными хорошими мотоциклами. Она отлично рулится, она надёжна, ее цепь защищена кожухом, она комфортна, она обладает коробкой полуавтоматом, что очень удобно в городе, она красива, притягивает взгляд по прежнему, она хороша для езды по пробкам, она достаточно экономична, она не дорога в обслуживании, она максимально ремонтопригодна, она обладает малым весом и превосходной проходимостью, она имеет классическую удобную посадку, она прекрасно заводится в любую погоду, она неприхотлива км качеству горючего и масел.. Вобщем Ява и сегодня превосходный универсальный мотоцикл на все случаи жизни. Единственно, что действительно можно выделить как недостаток, не высокая максимальная и круизная скорость на трассе.

SALVO У нашего главного в гараже такой интеграл висит, НОВЫЙ!!!

С Харлей-Дэвидсоном интересная конечно тема, покупаешь легенду, но в очень короткий срок понимаешь, что ездишь на плохом, морально устаревшем и некачественно собранном мотоцикле....

Правда после 100 км в час этот Модуляр, который до того как над ним надругался Бук был Лазером что то начинает устрашающе выть...

А я уже был тру и даже был последовательно президентом двух мотоклубов. Больше не хочу никогда в жизни во-первых ездить на Харлей-Дэвидсоне, а во-вторых состоять в хоть каком мотоклубе... А это моя нажопница Лола!!! Так то хорошие были времена!!!

Вот зарекался не покупать модуляры!!! Только что зарекался!!! Но я как вы знаете начинающий гусевод, а так то я явист, Ява-Москва. И вот наш лидер Бук начал высказывать идеи, что на мой новый бмвшный шлем надо наклеить надписи Ява, тогда я на Авито купил бушный модуляр за 2 рубля и отдал ему на растерзание, получилось не плохо... Вот никогда не надо зарекаться.... А у нас типа своей формы, английская куртка полис и белый шлем должен быть...

Ну его этого шпрота. Это мазохизм...

VRX плохо, он редкий, никаких запчастей на него нет, краник хитрый, не как у Стида выходит из строя, вобщем лучше Стида взять и не париться...

Сегодня я пытался победить датчик температуры на своем Гусе и не преуспел. Снял бак, нашел повреждение в изоляции провода датчика, заизолировал, промыл ВДшкой контакты, но глюк не ушел. Главное категорически не понятно, что глючит датчик или приборка. В этой связи большого выбора нет надо ехать в официальный сервис. Уважаемые коллеги посоветуйте куда лучше в Москве обратится???

В этом плане конечно хорошо в Москве жить... А сколько взяли за регулировку клапанов с синхронизацию???

Все списался, теперь только к Михаилу, он на самом деле на мотоциклах БМВ собаку съел...

О спасибо за инфу!!! Все его видео посмотрел...

Ахахахахахахаха, Ким - Чен - Ына на шашлык пустили!!!!

В итоге после БМВшного шлема никакие другие одевать уже не хочется.

Знаю бывал...

19 августа кто нибудь в Калугу на фестиваль "Автострада-2017" едет? В программе фестиваля: - Выставка ретро-автомобилей в Сквере Волкова - Выставка тюнингованных автомобилей и мотоциклов на набережной Яченского водохранилища. ТОП-32 - лучшие из лучших в категории "Тюнинг" - Показательные выступления участников выставочного дня, шоу-программа - Ралли исторических автомобилей "Автострада" Калуга. Открытый кубок Калужской области по ретро-ралли на приз губернатора Калужской области. Третий этап кубка РАФ по ретро-ралли. - Кубок SternAuto по гонкам на детских педальных машинах 2017 - пятый этап. Вход для посетителей свободный!

А я всю жизнь прожил на Северо-Востоке России, в Москве меньше года живу, и то, что для вас романтика, для меня обыденность. Поэтому для меня настоящий кайф съездить в Мышкин, в Калугу, в Клин. Вот клянусь заветная мечта больше никогда в жизни не видеть этих убитых трасс типа Магаданской, М-56 Лена и прочих моих родных дорог, включая федералку из Владивостока. Последний раз прошел я на машине от Якутска до Москвы и просто искренне надеюсь больше дальше Урала не ездить.....

Это всего касается не только Гусей... И аппаратура аудио старая и магнитолы и автомобили и гитары и одежда и все все прочее. Раньше качественные вещи делали - сейчас ширпотреб это очевидно. На днях куртку Аляску купил Альфу, складского хранения еще производства США, а не Китайскую. К слову вторая у меня штатовская Альфа, до этого короткая была, по случаю длинную взял экстрем колд парку, так вот материал Дюпонт, замочки алюминиевые Идеал, просто никакого сравнения с современными китайскими Альфами. Это уровень другой. Так и с мотоциклами. Бережем их, больше таких не выпускают и уже не будет таких никгода к сожалению. Ширпотреб и одноразовость рулят...

Настоящие гусеводы настолько суровы, что минимальный рейс для них до Владивостока и обратно?

Кстати У меня пока что практика показала только то, что никакой непромокаемой экипировки не бывает. Кроме шлема. Все остальное промокает только в путь. Последний раз шел под ливнем 6 часов, я просто промок как мышь. Несмотря на непромокаемую вроде как одежду... Ни английский дождевик, ни отечественные клееночные штаны не помогли. Единственно, что на мне был финский шлем Билтема, вот как раз на который я эмблемы БМВ налепил и вот голова осталась абсолютно сухой как и лицо...

Это вы от незнания так говорите. Требования к уровню защиты авиационного шлема намного более жесткие чем у любого авто и мото шлема. За всю историю эксплуатации не зафиксировано ни одного случая повреждения авиационного шлема ЗШ-7. Грубо говоря уровень прочности такой, что ты кувалдой его не разобьешь. Погоду он не держит только в контексте открытой нижней части лица, у пилотов ее закрывает пристегивающаяся кислородная маска поэтому шлем держит даже динамический удар при катапультировании. А там поток воздуха знаете какой? Это вам не скорость мотоцикла. Поэтому не дай бог что, если бы я мог выбирать, то предпочел бы чтобы в момент удара мою голову защищал шлем пилота, а не мотоциклиста. Но в связи с тем, что маску не будешь цеплять на него то использую шлем пилота только при езде по городу. Удобство у него конечно чумовое, спать можно в нем ложиться. Кстати поэтому стоимость авиашлема не сравнится ни с каким Шубертом и БМВ. Мы то покупаем грубо говоря списанные и ворованные шлемы, либо просто ворованные, а если бы была гипотетическая возможность купить на заводе такой шлем то 250 тысяч отдай и не греши. Наши коллеги дельтапланеристы эту тему прокачивали...