Zмей

Форум перенесен на другой хостинг. Поидее должны исчезнуть проблемы с уведомлением о сообщениях, о регистрации и другие косяки. Пробуйте. если что пишите.

В данный момент проходят работы по наладке форума Продлятся какое-то время Извините за неудобство

Да. но вцелом горобка вполне информативная и на ощущения

Я обычно делаю так - сажусь на мот, завожу на подсосе всегда, и жду пока появится хоть одно деление на RID - это не долго После этого можно ехать

гыгыгыгы

Ставил себе подобные - с алиэкспресса Но они всетаки травят как оказалось, хотя и удобно накачивать - особенно заднее в итоге при переобувке в сервисе мастера предложили поменять прямые соски на изогнутые - вообще стало хорошо А вообще идея отличная

Вот у меня такаяже проблема мот наклоняется так что иногда страшно становится - в крыму деревяшку с собой возил а один раз и грохнулся - груженый надо разбирать смотреть

да, с ним есть особенность - когда на нем кончаются деления, у тебя есть еще в баке примерно 3-4 литра, если мот не наклонять то еще 40-50км проедешь но если наклонить на боковую скажем - потом рискуешь не завести

Не нормально посмотри датчик

Трансальп-форум потихоньку сюда перебирается По твоему - в соответствующем разделе

Ящик BATANGA прилег на асфальте на 80-90 кмч ехал метров 15 на нем и на дуге (тоже Batanga) Могу сказать что ящик сохранил функционал полностью, немного повело, поездку закончить не момешало сейчас думаю только заказать новую крышку

Одним гусеводом стало больше! Приветствую!

Приветствую! О, мот-близнец моего!) Аватарку-пришли мне фото которое хочешь там видеть и сделаю

Ну да, вместо ключа надо возить скобу)

А это от чего?

Помоему проще купить ключ

Ну, помимо того что это при этом будешь весь в масле, у гуся это еще и не получится сделать Обрати внимание на колодец где стоит фильтр

нене под навик от приборки удобнее под сидушкой удобно чтото зарядить пока в кармане лежит

аааа, я понял ты про маслофильтр да, смысла нет - проще купить вот такой ключ и подойдет я покупаю HI-Flo

мне кажется это вопрос из серии "на вкус и цвет" но мне показалось вполне удобным этот переходник. Использовался мной неоднократно. Удобство в следующем - ты едешь а у тебя в кармане лежит устройство которое заряжается. Оттуда до кармана всеж поближе

вот судя по всему, в родную резьбу уже таким макаром вкрутили тот болт, что в итоге вывалился. Делать - так делать нормально. ты о чем? да, в комплекте нет, не на резьбе, там чтото типа простого запорного устройства - нажал, повернул, все закрепилось, масло пошло. Потом чуть нажал снова, повернул обратно - шланг расцепился и можно снять У этого гуся не должен. Там стружка не образовывается практически, а та что и бывает - оседает в фильтре. Подобные болты стоят в мосту и коробке. Вот там они на месте.

Кстати да. Мне тоже кажется так куда удобнееНо вместе со штатной розеткой

Клапан дает возможность: 1) больше не использовать ключ , соответственно узел всегда будет цел-открутил крышку рукой, подсоединил шланг, слил масло, убрал шланг, закрыл крышку снова рукой. 2) не обливаться маслом каждый раз при вынимании болта

Проще купить бу приборку с функционирующими кнопками например на ebay но надо искать

мне кажется не самая хорошая идея - тот штекер под который сделана родная дырка имеет одно очень важное свойство - он совершенно не торчит в сторону и не мешает водителю на ходу. Таким образом я заряжал девайсы не останавливаясь и никакая торчащая вбок хрень мне не мешала. А это уместнее на руле. ИМХО конечно