Перейти к содержанию

Himik

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    46

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Himik

  1. Himik
    Оригиналы фото разборки разъемов "типа 1100" не найду что-то. Смотреть здесь: http://www.moto-travels.ru/forum/76-6341-3
  2. Himik
    Вот разборка разъема 1150, как видно, те же проблемы, только из-за большей молодости 1150 не у всех вылезли
  3. Himik
    Да все они осыпаются. И даже на 1150 бывает. Сейчас найду разборку разъема на примере 1100. На 1150 разъем ДХ разбирается гораздо проще, с боков выстегиваются розовые стопоры, выдавливается фиксатор и алга.
  4. Himik
    Кстати, можно поступить несколько проще: 1) Пассатижами выдергиваем из родной оболочки с экраном старые провода. 2) Пропихиваем туда загнутую на конце, чтоб не цеплялась, стальную проволочку (от сварочного полуавтомата идет хорошо). 3) Спаиваем в кучку 4 проводка МГТФ, обкусываем петельку на проволочке, припаиваем к ней проводки. 4) Протаскиваем. 5) Разбираем разъем, припаиваем согласно схемы. При этом на старой оболочке остается целой штатная уплотнительная залупка для фиксации провода. Как легко разбирать наши разъемы я уже выкладывал. Сами датчики от 1100 и 1150 саааршенно одинаковы, разница только в разъеме присоединительном.
  5. Himik
    После переобувки прошел на ней тысяч 12-13, сносилась чуть меньше половиины, могу ради интереса померить после НГ. И при этом я скажу, что она вполне нормально держит. Половина этого расстояния груженый с пассажиром по разным дорогам. Брал я ее у Мишутки, он зуб давал что 16 выходит. Похоже перестраховывался
  6. Himik
    Я кстати за это лето не смог дотрепать Heidenau K60 Scout. Если много гравиек планируется, рекомендую, в Монголии проверял, да и по трассе вполне.
  7. Himik
    Что такое модулятор? Обьясните что именно считать? Штампованная гребенка на колесьях, по которой работает датчик АБС. Посчитать нужно количество перемычек. Идея в общем следующая - при одинаковых модуляторах и приблизительно равных диаметрах колес и производительности ГТЦ можно перекинуть блоки без их перешивки, немного подумав над их электрической совместимостью. Для этого надо собрать статистику, потом подождать того, кого я смогу развести на фнансирование эксперимента на его же мотоцикле попадания в мои потные дрожащие ручонки мотоцикла с проблемой.
  8. Himik
    ABS2, ставившаяся на 1100 и ранние 1150 - вполне надежная штука (если помнить о шлангах и тормозухе) как и ABS-N (650 гусёнки). Сортом говна является iABS, та, которая с сервоусилителем, ставилась в основном на поздние твинспарки GS,R,RT и так далее.
  9. Himik
    Да простая, как лом - замена говна гнусной электроусилительной iABS (Ну или неплохой, но погибшей безвременно у некоторых ABS2) на конфетку ABS-N или ABS8.
  10. Himik
    Предлагаю зимнюю развлекуху - посчитать количество зубов на модуляторах R1100-1150GS и сингла F650GS. Ибо есть у меня одна хитропаскудная мыслишка по поводу АБС
  11. Himik
    Дополню - для тех, кто за Уралом, будет актуален масляный фильтр VIC C-111 (Япония)
  12. Himik
    Розетка в районе стартера НЕ отсоединяется от сети при выключении зажигания. Тыкайте туды плаг от зарядки и заряжайте. Я нарпимер туда тыкаю лампу для освещения лагеря (сделанную из ламп экранов ноутбуков).
  13. Himik
    В данный момент потрошу мотор 1150, если интересуют каие-либо размеры, фото деталей, места установки и т.п., спрашивайте. НЕ ПРОДАЖА.
  14. Himik
    Причина - старые шланги. Разлохмачивается внутри, срабатывает как клапан и превед, не сбрасывается давление. При нагреве жижа расширяется, колодки поджимаются еще и далее по нарастающей. Где-то у меня есть фотки расплавившегося в подобной ситуации поршенька
  15. Himik
    Тисы с прокладками, микрометр.
  16. Himik
    Не вЫдавливать, а задавливать на место. Выдавить проще с помощью педали, доливая тормозную жижу, (либо сжатым воздухом, насосом например) и следя за равномерностью выхода, что-нибудь подкладывать. В конце концов они выходят настолько, что можно пальцами ухватить. А на будущее, чтобы не коцать, губки утконосов обматываются изолентой или надевается кусочек трубки от капельницы.
  17. Himik
    Суппорт живой, судя по описанию. Ты его еще раз разобрал или "до" проверил? По твоему описанию поршень доходит до второго уплотнения и встает, дальше только с пинка. Анодирование на поршнях целое, без задиров? Резинки оригинал или афтермаркет? Предлагаю вытащить резинки, осмотреть на предмет "заворотов", подержать их сутки в тормозной жиже для эластичности и пробовать собрать обратно. Вдавливать назад поршни лучше постепенно, струбциной из супермаркета, чтоб не завернуло резинки. Мысли пока кончились. Для сборки можно юзать силиконовое масло (если старое кончилось) продается в любых крупных точках для радиолюбитетей.
  18. Himik
    Да, если клинит без давления, проблема в самом суппорте. Поршни без резинок должны свободно перемещаться в гнездах. С резинками должно хватать усилия большого пальца.
  19. Himik
    От оно че... Нажми пару раз на педаль, отпусти и проверь, клинит ли колесо после открытия прокачного штуцера. Если колесо отпустит, ищи причину в гидравлике. Если так же подклинивает (учитывая описанное тобой) снимай суппорт, разбери и проверь, как ходят поршни вообще без резинок, и осмотри, есть ли на них натиры после сборки. Есть мысль, что от температуры их повело в овал. Можно попробовать полечить микрометром и тисами через мягкие подкладки.
  20. Himik
    А я тем временем внимательно поизучал твою предысторию. Получается суппорт клинит уже после ваших приключений на северах, так? Диск можно проверить, положив на ровное толстое стекло - сразу видно, деформировался или нет. Но небольшие биения на скорость особо не влияют. Суппорт меняли или старый? Если старый, проверь как ходят поршни (от перегрева резинки могли прижариться) У нас в похожей ситуации на 650 гусе суппорт ваще расплавился в степях Казахстана Если с суппортом все ок, то следующей причиной может быть попадание кусочков резины от расслоившегося шланга в клапаны АБС или под штуцеры. Разборка-сборка сложностей не представляет, главное стерильная чистота и аккуратность. Вот материал по разборке-сборке блока: http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/BMW%20ABS%20II%20D&A.pdf При должной аккуратности можно его не снимать, дабы не завоздушить передний контур. Все трубки продуть сжатым воздухом, от педали прокачай. Чудес не бывает: Большая гофра от 1100 на маятник у меня есть, если нужна.
  21. Himik
    Штуцер прокачной отпусти и попробуй сдвинуть. Если пошло легко, то расслоился шланг к суппорту, и работает по системе Ниппеля
×