Юрий Игнатьевич

Я вот видел фото американское, где топливный насос и фильтр стоят снаружи под правой крышкой, в разрезе топливопровода. Крышка немного изменена. Прикольная схема. Но фильтр так поставить вполне даже можно и реально! Хотел себе так сделать, но не успел. Сейчас на 1200 езжу.

Да, бак дышать не должен, но, это пластик, в котором могут при формовке оставаться поры внутри материала. В баке всё-таки давление+агрессивная среда+годы + физические воздействия из вне вот пора и треснула, преобразившись в микротрещину. В эту микротрещину нужно вкрутить саморез-проблема пройдёт(шутка конечно) Простите-извините.....

Я потом интересовался, почему закрытые подшипники стали ставить. Оказалось что существуют нормы шума с работающих агрегатов. И перед началом производства контрольные образцы проходят проверку и не только на шум, но и на всё что угодно. И что-бы исключить проблемы- конструкторы в начале проектирования избавляются от всего, что может навредить. Вот подшипники и попали... . Да, шумят они, громко А сейчас производители подшипников только такие и делают. А открытые только под заказ.... .

Из опыта различных ремонтов коробок ПП, как авто так и мото заметил вот такой казус- подклинивают закрытые подшипники. Ради интереса снимал пыльники с подклинивших-а там сухо! Снимал с новых для анализа ситуации-где много смазки, а где чуть-чуть. В большинстве своём. в закрытые подшипники масло с КПП не проникает -так как этот пыльник- на самом деле-сальник. И с завода там должна быть смазка заложена. Поэтому если приходится влазить в коробку какую-нибудь-обязательно убираю пыльники, раньше когда-то закрытые подшипники в такие места не ставились.