Demon

Разобрал дросселя. Полная ревизия показала, что основная выработка на втулках. Пока, временно, поменяю втулки. Но узел образмерен весь. Буду делать новый комплект. Человек, который может это сделать, пока в отпуске ((( По цене не знаю, но факт дешевле, чем 110$ за буржуйский комплект. Если есть заинтересованные - могу сразу за всех просить. PS чуть что, пишите в личку. Не будем ветку захламлять )))

Сделал приятно себе и второму номеру ))) Элементы китайские с алика https://ru.aliexpress.com/item/2-12/32886126799.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.17f13d3bprDPar Можно подрезать в размер. Немного заметно под обшивкой, но не критично.

Наконец снял свою шаровую. На мото люфт был еле-еле заметным. В снятом состоянии люфта не чувствовал совсем. Просто довольно легко палец ходил. Сделал приспособу и даванул 4-5т на верхнюю завальцовку. По ощущениям стала как новая на авто. При сильной разбитости конечно не поможет, но первые симптомы такой способ удалит 100%. И, мне так кажется, что надолго. Если кому из Минска надо - дам так прессануть. Иногородним могу наделать с таким же профилем шайб. Думаю 10мм хватит. Трубу уже не такая проблема найти ))) При такой конской стоимости шаровой (в Минске на данный момент 125$) очень заманчивое решение.

А мне доставка выкатилась в полтора косаря до меня этим СДЭКом... Больше не буду с ними работать. Цену стали не гуманную ломить. Я тоже сморозил немного. Надо было завернуть и обычной почтой отправить ((( Не за что. Надеюсь все дошло в сохранности ))) А то я Хотабычу не усмотрел. Одна втулка с небольшим дефектом ушла (((((( Дефект не на что не влияет, но сам факт (((((

Цена 25$ по курсу за комплект. Вполне можно на яндекс кошелек закинуть в рос рублях.

Пишите в личку. Скину контакты свои. Не хочу здесь телефон писать

У меня люфта не было. Тк купил со смотанным пробегом - полез до сцепления (хоть и не буксовало). А подшипников этих уже не было. Заклинившие были. Одну цапфу погрызло (( Я её сейчас на передние подшипники поставил, а на втулки соответственно с передних. Все собралось. Все ок ))) Как я понял - можно уже 4 комплекта на изготовление заказывать ))

Что-то фотки не грузятся. В понедельник выложу.

Короче себе сделал. Материал: www.roechling.com/industrial/materials/thermoplastics/detail/sustamid-6-155/ Область применения: Универсальные изделия, рассчитанные на высокую нагрузку; часто используемые в качестве замены для алюминия и бронзы. Машиностроение, морские сооружения, автомобилестроение, пищевая промышленность, например, скользящие части механизмов, ролики, втулки, доски для буги-серфинга, канатные лебедки, подъемные механизмы, направляющие звездочки, транспортные шнеки, канатные блок Далеко не с первого раза получилось. Материал именно для этих целей. По посадке делалось с натягом. Размер получается только после запрессовки в редуктор (Проседает при запрессовке) В цапфе используется 2 диаметра (тот, на который подшипник и хвостик) Делается на токарном ЧПУ (повторяемость очень высокая) На ручном токарнике не получалось до сотки повторять (играет материал). Так что получается в районе 20$-25$ за комплект + пересылка. Зависит от кол-ва заказов ))) Фотки выложу после выходных. PS кольцо, как у америкоса, не делал - смысла не вижу. Закручивал больше 7нм. Сколько - не знаю. Делал натяг, чтобы не болталось совсем. Материал именно тот, что в ссылке.

Так я себе на черокеза такое же сделал на всех наконечниках, думаю и на гусе пройдет. На нем нагрузки на этот узел даже меньше. Наверное сразу несколько комплектов можно делать ))))

Ок. На выходных снимаю размеры, тестирую все на своем и в серию ))) Территориально я в Минске, но это не проблема..

Долго думал над этим вопросом: Шарики можно поставить, но тогда нужна другая, меньшая величина преднатяга. 7 Нм это много до шарика.Есть разные примеры, где обычные шариковые работают не только с радиальной, но и осевой нагрузкой. Например, выжимной подшипник на хондах - шариковый, работает исключительно с осевой нагрузкой. Колесные подшипники у мотоциклов с коляской ( особенно, когда любишь с поднятой коляской покататься) , конечно , разваливались они быстрее, чем на одиночках, но факт работы имеется. Теоретически, если раз в сезон их менять и ставить качественные ( благо копейки стоят), то должно прокатить. Но из статистики лишь один пример , описанный выше про чувака из Владика. Я кстати сделал чертежи пробок под шариковые подши двух типов ( с пиптиком 15 и 12 мм, под 6201 и 6002) Если надо, могу выложить Ну мне конструктора сказали, что можно и шарики в этот узел ставить, но с тем же успехом можно и графитонаполненный полиамид. С шариками крайне мало схожих размеров. Есть 17х32х8 (в каких-то электродвигателях стоят и рядом не нашел) и есть 17х31х10 (в каретке велосипеда стоит) 200р стоит. Но вот велосипедные боюсь могут быть из пластилина, хотя хз. Сделать переходную втулку с 31на 32 не сильно сложно. А ставить 12х32х10 не хочу. Ось уменьшать, на которой колесо висит, не сильно хочется. Есть еще вариант ШП17 шлифануть с одной стороны. Этот тоже должен подойти. Еще из дешевых 17х30х7 (под него надо посадочную втулку тоже точить). Полиамид здесь будет работать вполне нормально и остановлюсь я скорее всего на нем. Буржуи вроде нормально отзываются. Точить буду сразу много комплектов)))

Ну маслом его легко наполнить. Варишь в масле приблизительно при 100 градусах пару часов, но уже на готовой детали. Спасибо. Чертежи могу нарисовать потом. На следующей неделе только займусь.

Сезон откатал, тыщ 10 всего, пока полет нормальный. Вот прямо сейчас есть в наличии Полиамид па6 (белый) и полиамид стеклонаполненный (черный). Вот из какого лучше сделать я хз. И делалась ли шайба (как у америкосов)?

Буду себе делать. Эксперимент на Jeep прошел успешно. Все наконечники сделал с гайкой и масленкой (под шариком латунь ЛС59 с канавками под масло). Джип эксплуатируется жестко. Нареканий нет никаких. Могу все задокументировать при таких же операциях на гусе. Делаться все будет на ЧПУ.

Люди, так получается отзывов о полиамиде особо нет? Оригинал конечно хорошо, но кусается. Шарики точно ставить не буду (ну не предназначен этот тип подшипников) Есть вариант доработки редуктора под подшипник 7202. Мяса там хватает, но жаба душит редуктор фрезеровать...