Перейти к содержанию

Meh25

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    73

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Meh25

  1. Meh25
    Спасибо Алексей. Буду подбирать сайлент примерно по размеру внутреннему и нарезать на шайбы. Я так думаю буртик там не критичен? Мне кажется он больше как направляющая.
  2. Meh25
    На днях тоже решил проверить преднатяг в подшипнике. Так как в прошлом году менял подшипник гудел редуктор. Подшипник нашел какой то ноунейм, поставил его. У японца стоял немецкий подшипник и две шайбы, на 6,2 и 0,2 Ну я их обратно и втулил не промерив натяг. А когда стал крышку ставить вал вообще заклинил. Крышку снял вытащил прокладку на 0.2 и собрал обратно. Крутился вроде легко, и кататься хотелось)) Сезон откатал, проехал не много не более 1000км. Сейчас только добрался до мота и решил проверить и доделать то, что в прошлом году упустил. Так вот когда начал сливать масло с редуктора оно было какое то мутноватое и что самое плохое на сливной пробке были чешуйки металла. Ну тут уже без компромисов снял крышку выдернул сальник и промерил преднатяг. При зазоре в 0,4-0,45 шайба стояла 0,62. Т.е. преднатяг составил 0,2мм. Вот и вопрос стружка из за чего? Или получается преднатяг критичен? Подшипник вроде живой но я не стал испытывать судьбу и поставил новый подшипник российский (вроде) с латунной сепарацией и вырезал прокладку из оцинковки 0.5мм. В результате преднатяг около 0,05-0.07.Ну теперь только время покажет. И если удастся в этом году накататься.
  3. Meh25
    Добрый вечер коллеги гусеводы. Вопрос по диску сцепления. Сегодня сдернул стартер для осмотра диска сцепления. Осмотрел с фонарем, и показались накладки слишком тонкие, порядка 2 мм. Взял штангель и промерил через окно стартера зазор между корзиной где диск стоит и соседней деталью. По штангелю получилась толщина диска с 2мя накладками в районе 5,5-6 мм. Можно ли так правильно определить толщину диска сцепления. Заранее спасибо.
  4. Meh25
    Добрый день или вечер коллеги гусеводы. Извините если не в тему, или в тему, но у меня вопрос возник. Сегодня продолжая копать своего коника снял передний аморт, для проверки шаровой и обнаружил что у меня резиновых демпферов, в верхнем креплении аморта, вообще нет. По мануалу там вроде должно 2 резиновые шайбы стоять, а у меня остатки трухи резиновой(( Подскажите плиз какой толщины должны быть эти шайбы. Собираюсь подобрать какой нибудь сайлент по диаметру втулки и нарезать пару шайб. А какой толщины они должны быть не представляю себе.
  5. Meh25
    Спасибо за помощь. Цилиндр разобрал, промыл, подшипник набил какой то высокотемпературной смазкой. Цилиндр внутри как новый. Единственно не вытаскивал шток и не проверил состояние фетрового кольца. Но внутри было сухо. Да и в защитной оплетке было очень много воды или конденсата из за которого все железные патрубки и штуцера сильно поржавели. С прошлого года первый раз добрался до мотоцикла. Наверно надо их периодически продувать. Еще раз спасибо.
  6. Meh25
    Спасибо за информацию. Прокладочного материала не было под рукой, поэтому собрал на герметике. Да и еще вопрос, при ревизии цилиндра надо шток вытаскивать, или достаточно перебрать только цилиндр. Т.к. в стакане было сухо и чисто, немного какой то желтой грязи.Спасибо за помощь.
  7. Meh25
    Добрый день всем коллеги гусеводы. Сегодня снял исполнительный цилиндр для обслуживания. Вопрос в том когда снимал он был прикипевший к прокладке, а когда вставлял он оказался подпружиненным. Он так и должен вставляться подпружиненным или я что то собрал не так. Заранее спасибо за помощь.
  8. Meh25
    Коллеги помогите. Писал раннее мот глохнет на ходу и заводится через 10-20мин. Стартер крутит без вспышек. Искры нет и свечи сухие, а при проворачивании стартером и з цилиндров воздух идет без топлива. Куда лезть?? Боковая подножка отпадает. Д.Х. перепаял тока на обычных авто проводах т.к. в нашей деревне НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ купить мгтф или аналог.Помогите а то сезон в опасности Все фишки подергал, провода заизолировал не знаю куда лезть.
  9. Meh25
    Вроде так. 46 стр. в мануале.
  10. Meh25
    Холостые устанавливаются положением ДПЗД, т.е. вольтаж выше обороты выше, там вроде не более 3,8 или 3,9. И после выставления левой заслонки регулируешь левый тросик с зазором вроде 1мм. Далее заводиш мот и все манипуляции только на правой заслонке. Выбираешь слабину правого троса на холостых и подрегулируешь рассинхрон байпасом. Затем на рабочих тросом правой заслонки.
  11. Meh25
    Так вроде в мануале на картинке нарисовано кажется 1мм. Правда там еще и говорится про регулировку на ручке под кембриком?
  12. Meh25
    Как я понял то перед синхронизацией на холостых нужно ослабить тросики чтобы убедиться что тросики лежат на ограничителях, их вроде даже трогать не надо так как там заводская краска фиксатор. Далее выставляем вольтаж по мануалу на ДПДЗ, закручиваем байпасные винты и затем выкручиваем их на 1,5 - 2 оборота. Затем выставляем зазор на левом тросе по мануалу. запускаем двигатель, выбираем слабину на правой заслонке и синхроним правый цилиндр байпасным винтом. Левый цилиндр больше не трогаем. Все регулировки только правым. Затем выставляем 3000об. и синхроним тросом на правой заслонке. Байпасом на холостых, тросом на правой на рабочих оборотах. Чем выше вольтаж на холостых, тем больше оборотов(вроде так.) Все отсинхронилось отлично. Чуть не верно сформулировал. Чем больше выставляем вольтаж на ДПДЗ, тем больше оборотов на холостом ходу.
  13. Meh25
    Кстати когда встал вопрос с катушкой то знакомый электрик порекомендовал вот это. Говорит даже лучше будет. Но только встает вопрос по переделке проводов и крепление самой катушки. Я не стал с этим заморачиваться, но так на заметку может пригодится.
  14. Meh25
    https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kreplenie_navigatora_bmw_r1150_gs_1430812171 а такое ни кто не пробовал вроде в Москве на авито и не дорого. Похоже тоже на 3д принтере изготовлено.
  15. Meh25
    У меня перед смертью катушки тоже на холостых колбасило будь здоров. Если в задний кофр поставить шейкер то можно коктейли мешать на шару)) Сейчас после замены все намного лучше. А проверить не сложно снять и замерить сопротивление. Но у меня 2 свечи.
  16. Meh25
    В общем вопрос решился (надеюсь). Это была катушка, причем у нее первичка то звонилась , то нет. Скорее всего обрыв был, причем гусь еще как -то ездил. Сегодня проехал где -то 100км. пока все нормально, да и на новой катушке кажется по резвее стал. Очень помог мануал от коллег с форума, про замену Д.Х. на английском. Там кстати сразу сказано, что перед заменой Д.Х. проверить катушку и даны сопротивления. Коллеги гусеводы всем огромное спасибо за помощь и участие. Всем удачи на дорогах.
  17. Meh25
    Блин спасибо Kali, заказал новую, уж гулять так гулять пока жена не знает)
  18. Meh25
    А есть возможность на Д.В. отправить?
  19. Meh25
    Да мопед 2 свечи. Проблема в том что у нас на Д.В. на жигули ни какого выбора нет, а про Оку я вообще молчу. Электрик сказал что в принципе можно и от авто мицубиси , там на многих моделях стоят двухсвечевые катушки. Опять же с переделкой на не оригинал вытекает куча сопутствующих проблем т.е. её крепление, подбор бронепроводов по длинне и разъемам ну может и еще что то. Склоняюсь все таки к оригиналу, так как эта деталь не расходяк и хоть буду точно уверен на будущее в надежности этого узла. ( хотелось бы.) Ну а переделка по деньгам может и дешевле, но постоянно будет червячек сомнения да и время потрачено будет больше. А где у кого?
  20. Meh25
    Да спасибо. Нашел уже в первом посте. Пока наковырял что катушка мертвая.
  21. Meh25
    Ну вот одна проблема нашлась. Катушка зажигания мертвая сказал доктор низковольтный контур. Теперь ищу или оригинал или замену. Правда оригинал кусучий((
  22. Meh25
    А печатную схему ищу))Протупил она же на глазах просто надо на паузу поставить)) Я просто с электроникой на ВЫ. Поэтому сразу в глаза и не бросилось.
  23. Meh25
    Да завтра пойду проверю ДПЗД, хотя в начале сезона синхронил все было нормально. А по считыванию ошибок, уменя круглый датчик и не могу найти схему тестера. Про него говорят а схемы нет.
  24. Meh25
    Спасибо за предложение, уже привезли за 200 км. Поэтому когда собрал вазовские датчики, то уже все на МГТФ с экраном и по феншую.Но я склоняюсь что это не датчик холла. Так ка третий раз его переделываю а проблема все такая же.Понесу катушку к электрикам ну и дальше по этапам.
  25. Meh25
    Ну просто судя по авто там щелкает будь здоров. Может на гусе не так?
×