Перейти к содержанию

Kali

Пользователи
  • Публикаций

    982
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    57

Весь контент Kali

  1. Вчера заменил трос сцепления, на светофоре старый на ручке оборвался. Пришлось без сцеплпния ехать в гараж. Старый по сравнению с новым см на 2 вытянулся. Выточил новые грузики руля и заварил багажник. На него действительно, более 10 кг грузить нельзя.
  2. Я что то тоже думаю заказать все комплектно и зимой все подшипники и сальники в "сапоге" поменять.
  3. Это специфический баварский подшипник. Так же ставится в задний мост MINI. https://nemcy-zdes.ru/$mini/33121236995/ Есть еще такой:
  4. Фильтр менял, топливный нет.
  5. Да нормально уже. Подозреваю, что просто херовый бензин был.
  6. Т.е. диодный мост теоретически можно заменить автошным аналогом?
  7. Знающие, кто объяснит схему устройства нашего генератора. Я так понимаю ,т.к. у нас автомобильный генератор, то как на обычных мотах реле-регулятора у нас нет, есть диодный мост, который стоит в самом генераторе. Или это не так?
  8. Да, еще. После замены и смазки всего, что можно, сцепление теперь у меня выжимается мизинцем, без усилий))))
  9. После замены сцепления, прокатился сегодня почти 200 км. Заметил интересную весчь, почти ушли вибрации на скорости от 120 до 140, а те что остались почти незаметны. Думается мне, что из за изношенного диска происходит его разбалансировка и резонанс именно на оборотах коленвала, которые соответствуют данным скоростям. Завтра еще день покатаюсь, на трассе, в разных режимах проверю.
  10. Отдай в АТП местное или рем. базу какую нибудь. Они там часто колодки клепают, думаю и диск переклепают. Или ищи такие: http://www.bazashop.ru/product_1310132.html
  11. Я помазал керамической смазкой. Лишней не будет.
  12. Ага. Но решил, уж раз разобрал, тогда поменяю.
  13. 4.3 по мануалу Друг токарь-сварщик-механик-констуктор.
  14. Вот такая у меня замена сцепления была. По большому счету времени это заняло, часов 6-8, но начал разбирать в субботу в обед, закончил собирать и регулировать в воскресенье под вечер. Сама процедура не очень сложная, но, б...ь, разборка всего навесного, а потом еще и сборка, это угар и садомия. Благо теперь думаю меня это больше не коснется. Заводской диск прошел 120 тыс. км и остаток составил 5мм фрикциона. Но это я узнал, тока когда снял диск. При замерах через снятый стартер, получилась цифра 4.5 примерно.
  15. нет. 5мм остаток, до пробуксовки еще далеко.
  16. Не у меня как раз он сел нормально и нормально работает. Сегодня мот собрал, прокатился, все нормально.
  17. Тут вроде уже мелькала информация, что именно TRWшные диски очень плотно садятся на вал... Купленый на льюисе диск TRW,нормально и свободно ходит по шлицам. Т.ч. видимо заводской брак.
  18. Залей вд40 или любой проникающей смазкой на недельку. Иначе можешь головы сорвать, потом высверливать будешь.
  19. Kali

    заднее колесо

    В принципе есть много видосов в сети по правкам спицованых колес, можешь и сам заняться. Но там должна быть хорошая выдержка и усидчивость. Мне мастер 2 дня, полностью переспицовывал колесо и выводил все в ноль. Но не гусевское.
  20. Да по большому счету, подойдет любой датчик давления масла, главное, что бы по резьбе и размеру подошел. Принцип работы у них одинаков.
×