Перейти к содержанию

stass

Пользователи
  • Публикаций

    479
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    36

Весь контент stass

  1. Подозреваю, что кто-то уже испытывал подобные разьемы, и результат вряд ли был положительным. Иначе многие бы ставили именно их
  2. а я в шаббат открываться буду, надоело ждать хер знает чего
  3. дались тебе эти диаметры. на полной дыре твой мотик будет жрать около 12 литров в час, тоесть 200 грамм в минуту. и ты хочешь сказать, что через эти дырки в минуту не прольется стакан бензина? да еще под давлением, емнип, 3 кг/см? хаха
  4. пропускной способности в сто литров воздуха в минуту ему мало видите ли
  5. давай, будешь естествоиспытателем, благо в любом красочноинструментальном магазе есть. тока совсем дешевку не покупай - такие даже воздух не держат
  6. вполне допускаю, что при соединении коннектора ты перекосоебил его и слишком усердно впихнул одно в другое, что и дало трещину. также перед соединением, папу (его уплотнительное кольцо) обязательно надо мазать маслом. моторным, трансмиссионкой, индустриальным - пох каким. но надо
  7. он у тебя слишком шумно стал работать? или дает недостаточное давление в системе? да - меняй. нет - не меняй
  8. (поправляя пенсне) практика показывает, что пох, как ставить. у меня один стоит так, а другой - наоборот
  9. stass

    Доп свет на R1100-1150GS

    ездой в светлое время суток диоды это
  10. stass

    Доп свет на R1100-1150GS

    Проблема освещенности решается другим методом
  11. можно и обжать, можно и не спецструментом. лишь бы надежно было
  12. посмотрел видео по регулировке. ну да, надо снять кучу всякого барахла, прежде чем доберешься до клапанных крышек. но и только. это вы еще на интрудере клопона не крутили. там надо мотор вынимать
  13. ну епт, 1981 года выпуска. на два года младше моего днепра
  14. Ты подробно опишы, что понимаешь под выражением "ведет сцепление", возможно, там все хорошо и никаких вмешательств не требуетса
  15. Идити нахуй! В хонде я капиталил мотор по причине износа его поршневой и фпесду уплывших зазоров в клапанах при пробеге всего в 38000 км
×