Перейти к содержанию

stass

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    479

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    35

Весь контент stass

  1. stass
    Похоже на дх
  2. stass
    искру посмотреть. возможно, дохлая катушка на правой свече, её прозвонить на предмет обрыва/кз.
  3. stass
    фигзнат, что говорит наука, но когда шлифовал карбидом бора деталюшки, впоследствии обнаружил повышенный износ. пришлось переделывать и шлифовать оксидом люминтия
  4. stass
    вторая свеча внизу башки и тоже с двумя электродами. но с другой резьбой. и другого номинала
  5. stass
    Мало делал. Или можно с тонким абразивом попробовать то же самое. Нопремер, взять пасту ГОИ или подобное ей по зернистости (только, ради бога, не алмаз и не нитрид бора!), намешать с маслом и снова поелозить. После тщательно отмыть от остатков пасты. Дерзайте
  6. stass
    не надо напильничком, это не масквич
  7. stass
    разработай шлицы вручную, надев диск на вал, и с маслом поелозив им вперед-назад
  8. stass
    да нет жи! потекло из-за набившегося песка. вспомни, сколько тогда его из-под горловины выгребли. если бы проблема была в масле, то зассали бы и оба сальника коленвала
  9. stass
    чудес не бывает. ищи, где косяк. например, самопальный выжимной
  10. stass
    Масло в каропке менял?
  11. stass
    поэтому я всегда таскаю нож
  12. stass
    ясненько. но непонятно - нафига? ))
  13. stass
    вне всякого сомнения, именно так и имеет смысл поступать. но одно дело "оригинальный цвет бмв", другое дело - композицыя, тоись согласованность линий, цветов и пропорцый. никто ведь не мешает выкрасить мотик в цвет кофроф, не так ли? с другой стороны, меня, каг хуёжника, напрягает жолтое пятно в районе коробки ...с п р а в о.
  14. stass
    Луччи по коду. За сезон выгорит до состояния оригинала
  15. stass
    подумалось тут: если вымазать кофры в тот же цвет, что и мотик, будет ваще агонь!
  16. stass
    ясно, что на момент зажигания маховик влиять не может, но, т.к. из-за уползших фаз несколько изменилась газодинамическая картина впуска - выпуска, то изменилось и качество смеси, и наполняемость горшков. вотетовот и редактируется чуть более поздним зажиганием. йа так думаю! по крайней мере, это работает гусь похметологический ))
  17. stass
    строб не покажет растянутую цепь
  18. stass
    растягивается цепь грм, фазы вперед уползают. у меня такая же фигня с детонацией и белыми свечами была при живой топливной системе
  19. stass
    1. нормально. но холостые надо повысить до 1100 +/- 50 2. нормально. передача не воткнулась - отпустил и снова выжал ссыпление, воткнул еще раз. или при выжатом сцеплении катнул мотик вперед или назад, удерживая педаль переключения в положении включения передачи.
  20. stass
    скока пробег у аппарата? возможно, надо откорректировать угол опережения зажигания, повернув пластину с ДХ на градус - полтора попозже
  21. stass
    кто именно это говорит? у тебя насос излишне громко шумит и не выдает положенного давления, мотик не едет? а ерманы-то лохи конешно, написали, что при подключении в разрыв топливной магистрали, норма - 3 +/- 0,2 атм, и всё. ничего в топливной системе не понимают, да
  22. stass
    всё нормально
  23. stass
    Логишно, чтоб посередине
  24. stass
    ...и тормоза тож проверить
  25. stass
    Свечные колпаки? Провода? Катушка? Давление в топливной магистрали?
×