Перейти к содержанию
oleg0vi4

Всё о тормозах больших старых Гусей

Рекомендуемые сообщения

 

Главное посильнее натянуть, но без фанатизма.

1.5 там усилие (это не много)
сильнее тянуть не надо - резьбу сорвать как нечего делать

 

 

Отожги на зажигалке их, они мягче станут, старый дедовский способ

им цена 10-15 рублей, 
хотя сколько они стоят в Эстонии я не знаю



Еще в конторах по гидравлике продаются шайбы с резиновой манжетой, я такие Максу отослал
очень даже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Главное посильнее натянуть, но без фанатизма.

1.5 там усилие (это не много)

сильнее тянуть не надо - резьбу сорвать как нечего делать

 

 

>Отожги на зажигалке их, они мягче станут, старый дедовский способ

им цена 10-15 рублей, 

хотя сколько они стоят в Эстонии я не знаю

 

Еще в конторах по гидравлике продаются шайбы с резиновой манжетой, я такие Максу отослал

очень даже

 

 

да тут вопрос не цены, а времени на их поиск по городу... в котором трудно что-то найти в субботу/воскресенье.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

могу привезти тебе наших ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

давай, только я не помню сколько их там всего. У вас и медь лучше ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

только я не помню сколько их там всего.

в версии без АБС 12 шт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Главное посильнее натянуть, но без фанатизма.

1.5 там усилие (это не много)

сильнее тянуть не надо - резьбу сорвать как нечего делать

 

 

>Отожги на зажигалке их, они мягче станут, старый дедовский способ

им цена 10-15 рублей, 

 

 

Это я знаю, но что то дорого у вас, у нас где то руб по 5, можно купить. Но, они как обычно случается, нужны, когда их нет, и купить не представляется возможным. Или выходные, или глубокая ночь.))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот вот постоянно такая же фигня, в соседнем автомагазине размеров нужных как обычно нет, хотя целая коробка разных лежит (прокладок для форсунок)... или всё закрыто уже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К теме, о шлангах вот так на RT штатный сделан.

58dab7ac3dd8f_IMG_20170328_195522.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну все верно

Нечего гоняться за хитрым фитингом, можно обойтись простым "колечком"

Но плюс еще болт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По собственному опыту советую, без необходимости не разбирать суппорта по половинкам. У меня после
сбора, пропускает в месте соединения. При нажатии на рычаг тормоза, правый суппорт немного раздвигается и через щель сочиться жидкость и попадает воздух в систему (по этому было не прокачать) Сегодня купил подходящие колечки и специальную смазку для поршней и уплотнений. Буду еще раз пробовать собрать. Но скорее всего проблема не в этом, придётся искать рабочий б\у суппорт.

 

P.S.Половинки затягивал с нужным усилием (при помощи динамометрического ключа и
новыми болтами, предварительно все было очищено и продуто воздухом)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я разбирал все. Причем один из стяжных болтов пришлось менять-закис основательно.

в заднем суппорте менялись оба поршня на самодельные-прекрасно работают

Резинки пока старые но в планах сменить, но пока работает нормально.

Видел своими глазами разрушение одной половинки суппорта ( не моего) скол-в результате пыльник там не держался

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В группе у одного товарища, точно такая же беда,"сопливит" правый суппорт после разбора. Вот думаю, еще раз собирать буду, болты посажу на легкий фиксатор резьбовой. Болты затягивю по 2.5 (средние) и 4.5 (крайние). Резинки на поршнях в хорошем состоянии, проблема точно не там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А нет ли какой рекомендации от BMW с каким усилием тянуть болты?

И вот еще-если где-то сопливит, значит где-то не плотно прилегает. Насколько я помню суппорта изнутри, речь может идти только о перепускных каналах из одной стороны в другую. Там есть манжета. Может дело в ней?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так моменты затяжек на всё прописаны в таблице, если что. Хотя я тяну обычно от руки всё, и ничего - жив.

Суппорта все перебирал, разбирал пополам и промывал всё.

Поршня все как новенькие, на заднем заменил только ремкомплект резинок всех. Передний просто помыл и собрал по местам, пока держат - посмотрим в процессе эксплуатации. Если что их перебрать снова недолго, вот только резинки все ремонтные у официалов сцука дорого стоят, надо найти альтернативу сначала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я затягивал и от руки и по классам точности средние стоят 8.8 крайние 12. Дальше смотрю по таблице. Болт 8 мм. Есть такое чувство, что половинки на правом не плотно прилегают, по этому купил новые колечки. В выходные буду переделывать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поршня все как новенькие

мне повезло меньше - задние поршни были деформированы, судя по всему от перегрева

пришлось точить новые

 

вот только резинки все ремонтные у официалов сцука дорого стоят, надо найти альтернативу сначала

поршни диаметром 32 и 34мм

надо пройтись по ремонтам авто суппортов,поспрошать манжеты для тормозов BREMBO именно этих диаметров - они есть, и они точно такиеже как и у нас. Правда они иногда впадают в ступор узнав что это для МОТО-тормозов.

Далее - тормоза BREMBO ставятся нетолько на BMW а на KTM и HONDA - если поршни 32 и 34, цена совсем не такая как для BMW

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Находил рем. комплекты. от 5 до 10 тысячь. На оба суппорта. С поршнями и без.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот нашел 
манжета и пыльник на поршень 32мм

 

на 34 точно от какого-то авто подходит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в России тоже продаётся вакумник для прокачки, если кому Люис недоступен или идеологически чужд ;)http://autoinstrument.ru/index.php/product/306011/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Штука сомнительная, за большие деньги... Раньше хотел себе такую, но потом понял, что пользы от нее не много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

польза от неё только в одном месте - прокачать центральный клапан АБС, на некоторых мотоциклах - как например Паневропа, без него не прокачать или криво/косо получится. На ГС тоже АБС присутствует на некоторых ;) Всё остальное, согласен - ручкой, ножкой удобнее и результат 100%-ный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я купил на louis

Пока не использовал еще

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я доволен. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

чёто глючит АБС частенько-лампы моргают всеми вариантами.акум живой.может ошибку сбросить надо?Олегыч(бывший хозяин мота) как то сбрасывал её в карелии-я так понял специальной аппаратуры и не надо-кто знает как это делается-подскажите :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×