Лидеры

Для начала эксперимент, кидаем в баночку остаток болта и алюминиевую шайбу. Заливаем кислотой и… и…. и ничего. Опять в интернет, на удивление её надо разбавить примерно до 35 процентной концентрации. Добавляем воды и у нас пошли пузырьки, пошла реакция. Фот Самое сложное во всем этом действии травления болта, это терпение, терпение и за лепить эту гребанную дырку, так как резьба у нас сквозная и чтоб кислота не утекала, дырку надо залепить пластилином. Да да, самым обычным пластилином. Но проблема в том, что рука в сапог не пролазит, а залепить надо хорошенько. Чуть пальцы не сломал пока это проделал. Далее делаем ванночку, чтоб налить с горкой. Я болт тонким сверло просверлил на сквозь, по этому реакция проходила по всей длиннее болта. Фото Занялось все быстро и весело. Бурлило и кипело, я аж радовался. Периодически обновляя кислоту. Выкачивая шприцом ржавую, и вторым заливая свежую. За первые часов 6 вытравил 80% болта. На следующий день все шло медленней и медленней. Решил проверить, как же там наша алюминиевая шайба, в экспериментом варианте. Вытащил из баночки, прополоскал её и начал сравнивать с такой же шайбой, оставленный как эталон. Прошло секунд 30 и тут я слышу сильное шепение. А в баночке где остался один болт, начался армагедон! Болт закипел на всей поверхности, хотя погружен был в кислоту на половину и повалил густой, тёмный, ржавый дым. Я реально испугался, старыми пассатижами вытащил его и все стихло. После мы догадались, что это началось ровно тогда, когда вытащили шайбу. Так поняли, что алюминий не только не сьедаетфся кислотой, но ещё очень сильно тормозит реакцию. Чем больше оголялся АL, тем медленнее становилась реакция, и вроде осталось совсем чуть чуть, но эти остатки никак не спешили растворяется. Реакцию можно очень сильно ускорить, нагревая кислоту, но у нас резьба сквозная, а снизу пластилин, который отклеиться при нагрев. Чуть подогрева кислоту на водяной бане и тупо ждал. В итоге болт полностью растворился. Раствором соды я несколько раз прополоскал резьбу и прошёлся мечиком. Фото. Да, я очень рад, что все удалось. И потратил на все 150р. Сверло и 330 на кислоту, ну и шприцы. Время? Да много ушло, но все действия. Я проводил на работе во время перекуров. Движемся далее, сезон уже вот вот. Эх,. Не даёт фото вставлять. Лимит.

ну вот, все отлично

Можно я тут попробую Скоро, результат борьбы с отломанным болтом!!!

К сожалению я проморгал момент. Нас перевалило за 300 человек на этом форуме Растем! С чем всех причастных и поздравляю!

Из последних видео Михаила Черепащука (т. е. им проверено и можно доверять): топливный фильтр FRAM g12-1 (корпус из пластика, но он говорит, что давно их ставит, я доверяю) (90 руб.) масляный фильтр FILTRON OP-629 (250 руб.)

Наконец снял свою шаровую. На мото люфт был еле-еле заметным. В снятом состоянии люфта не чувствовал совсем. Просто довольно легко палец ходил. Сделал приспособу и даванул 4-5т на верхнюю завальцовку. По ощущениям стала как новая на авто. При сильной разбитости конечно не поможет, но первые симптомы такой способ удалит 100%. И, мне так кажется, что надолго. Если кому из Минска надо - дам так прессануть. Иногородним могу наделать с таким же профилем шайб. Думаю 10мм хватит. Трубу уже не такая проблема найти ))) При такой конской стоимости шаровой (в Минске на данный момент 125$) очень заманчивое решение.

насколько я понял, в свободном состоянии она не должна болтаться Если и двигаться усилием руки то тяжело и сидеть плотно. наверно придется всеж снимать

Вобщем отвечу всем. Масленку врезать не нашлось места, снизу крыло, сверху рычаг при ходах подвески очень близко ко всему расположен. Разобрать смазать нет проблем, шаровую даже не надо из траверсы выкручивать. Чертежей нет. пришел к токарю и с третей попытки все получилось. Я только наваривал на шаровой металл для нарезки резьбы.