Лидеры

Что Вам сказать парни... На самом деле я ездил к ним ещё весной. Сказали что на моте нужно сделать 2 отзывные . Забрали мот и навязали какую-то акцию по протяжке ноги. Обещали сделать в течении дня , но так этого и не случилось. Стали кормить завтраком. На следующий день в час Х звоню... Смена уже другая. В ответ говорят, что к моту вообще ещё не подходили. Приезжаю в дом BMW , требую выдать мот. Менеджер решил сгладить ситуёвину и растащит все точки . Мол железки все заказные и приедут недели через две, а акция с ногой не прокатит как относится к более свежим моделям. Но мотик отдали ещё плюс ко всему помыли и на этом спасибо. И вот в конце сентября звонят и справляются о моем кончике, все ли устраивает и не продал ли я его. Запчасти приехали и можно подъезжать. Приехал, сразу говорю, что без мота сегодня я от них не уйду, тем более там работы на два часа и запчастей на 400 рэ. Забрали, пошёл обналичить кофейную карту, полазил по салону, время пролетело. Выгнали мот, в это раз даже тех мойки не сделали. У менеджера спрашиваю, ткни носом, где чего делали? Говорит пойдём на компе покажу, но увидить так и не получилось так как программа зависла и не работала. Визуально полазил по моту, грязь как лежала ровным загаром так и лежит, наверно не касалась рука гуру. Договорили о том, что когда база отвиснет мне на почту скинут весь регламент работ в картинках. Но пока ничего нет( Так что бесплатным по ходу у нас только сыр и тот без плесени слава богу)

Террафорс так и позиционируется производителем как асфальт 90%, бездор 10%. Для города и дачи с редкими заездами в песок самое то. Е 07 и Е 07+ 50% на 50% соответственно. Версия "Дакар" указывает на повышенный срок службы резины. Собссна все это расписано в каталоге резины Митас. (Загрузить не получилось)) Я был у них на презентации и они там нам всем устроили своего рода ликбез)) Ты в сущности подтвердил заявленные сроки службы резины Митас при среднестатистической эксплуатации. Именно поэтому Метцеллер и Хайда, а так же Мишлен ощутимо дороже. Хотя нередко Митас и и поболее выхаживает. Чтоб было понятно, Митас сейчас является одной из составляющих концерна Треллеборг, у них два завода, один в Чехии, другой в Словакии. Один делает спортивно кроссовую резину,другой классику дорожную. Есть свой полигон на котором обкатывается каждая новая модель, а так же привлекается немалое количество тестеров,реальных мотоциклистов и в их числе немало гусеводов)) Кстати, они говорили о том, что ведут переговоры с БМВ и не исключено что на мотах продающихся у нас , а может и в европе - будет с завода стоять Митас! Потому что большинство тестов они уже прошли) Вообще было интересно там побывать и особенно узнать о Треллеборге! Я раньше думал что это лишь какая то фирмешка выпускающая шипованную резину для зимнего эндуро, а оказалось.... Я лично думаю так - если ездишь без молодецких амбиций, а так же не имеешь времени или финансовых возможностей каждый сезон тратить месяц на покорение всяких там Памиров с Монголиями , то резина вполне себе годная.

плюс по моему мнению не злее обычного, возможно даже наоборот

Дык чего ты события торопишь, всего 2 штуки попробовал. Третий хотя бы купи попробуй, потом выводы делай А по теме Василий правильно сказал - аккумулятор у тебя дохловатый. При старте проваливается и блок АБС в ошибку вываливается. Известный баг, лечится одним реле.

редуктор продан Ромыча не догоните