Лидеры

Собрал конструкцию, проверяю. Возник дурацкий вопрос - прокладка из паронита тощиной 1мм не слишком толстая? Не будет ли из-за нее недовыжима? После переборки прокачивал линию долго и тщательно, но наощупь (в месте установки стартера) кажется, что диск отходит незначительно. Может быть в системе еще остался воздух, хотя усилие на рычаге вполне адекватное. Редуктор и колесо еще не ставил, а от руки за кардан у меня не получается прокрутить при выжатом сцеплении, передачки тоже не переключаются. Вот это смущает. По затяжке болтов на штуцерах ориентировался на мануал - на главной цилиндре закрутил на 14 Нм, на рабочем цилиндре на 9 Нм (как и сам корпус рабочего цилиндра). Болты на штуцере главного цилиндра все же меньшего диаметра, но при затяжке мне не очень понравилось, что после щелчка динамометрического ключа еще можно было довольно легко сделать четверть оборота. В итоге дотянул немного от руки. Не течет, но есть сомнения, что не ослабнет от вибраций. Шайбы у меня подобрались более толстые, чем заводские, может быть они хуже деформируются. Не люблю такие соединения. Еще понаблюдаю за этим узлом, по результатам отпишу, из чего удалось собрать. Пока видимо рано говорить, что все получилось. Но подобранной конфигурацией пока не очень доволен - геометрия получилась не совсем заводская. Соберу - посмотрю, ничего ли не цепляет.