Шаман АК111

У меня нет RID, лампа загорается, после израсходования 17-17,5 литров, от полного бака, до лампы проезжаю 280-300км ( по трассе), на заправке обнуляю одометр. Давно так езжу, с трансальпа ещё )))

День, два и по электронке страхуется, а так, у нас девочка - мотоциклистка, делает без проблем, за работу 500 руб сверху, я не запариваюсь, зато даже ездить ненадо, скинул доки по вацапу, бабки на карту, по электронке пришёл полис.

сегодня несколько магазинов проехал - нет таких, тоньше/короче и т.д., завтра поеду на авторынок, может там чего подберу

накрылась последняя рабочая лампа в подсветках тахометра и спидометра, пробовал ставить диоды, из автомагазинов, но они тоньше и цоколь и сам диод, в итоге от вибрации контакт пропадает, родные лампы стоят на экзисте по 230 руб/шт, чет жаба давит 1000 отдать. Может аналоги есть? Экзист аналогов не выдает, номер детали 62 14 2 306 127

В Питере же нагибали страховщиков, выкладывали все необходимые заявления, для заполнения и алгоритм действий, вплоть до ссылок на законодательство Давай лучше вискаря въебём, будем ходить синие )))

на стоковом редукторе 11/33 - при скорости 140 - 5000 об, на 11/31 - 4000-4200, при такой разнице оборотов двигателя - потребление топлива разнится примерно на 0,5-0,7 литра на сотку

Тут вот какой момент, увеличение крейсера, даст экономию топлива на 100 км, грамм на 700, +-. Дальше просто - пробег за сезон у меня 15-20 тышш, 20000*0,007=140 литров*39 руб= 5460 руб. Редуктор от рт/рс стоит 12000 + масло + возня с переборкой. Как то смысл этой затеи размазывается, Можно просто ездить чуть с большей скоростью и расходом, года через 2-3 видгл будет, может редуктор накроется, тогда и решать вопрос.

я залил 10W40 синтетику, начал потеть сальник, масло пошло на сцепление, мотор при нагреве подбрякивать начал залил 20w50 ликви моли, мотоциклетное, минералка - моторчик зашептал, никаких подтеков, угара нет. Нахер эти эксперименты.

ну на наших то и так в глаза не бросается рамка, на цветных - да, лучше в один цвет

пока в теме )))

по типу ТА форума - хорошо

опробовал сегодня самопальное стекло, при скоростях свыше 150 - начинает немного рыскать, но я с такой скорость и не езжу, до 150 вообще без проблем, в плечи не дует, в лицо тоже, ездил в открытом шлеме, без очков. Стекло не гнется и не играет, даже без упоров, только по родным точкам крепления ветровика. Когда прикручивал - перетянул в одном месте - дало трещинку от болта. Для моего роста нужно на 2 см короче делать, иначе линия стекла приходит как раз на уровень глаз, на трассе пофиг, а вот при маневрировании в городе - напрягает. Пока снял, чтобы не дай бог не сломать, хочу найти контору, которая по образцу, отформует из поликарбоната. В целом я остался доволен, получил то что, хотел.

Так может Шуберт и брать? Смысл платить + за шильд бмв? Я езжу в Шуберте С3 basic, в целом неплохо, вентиляшка хорошая, удобен, но это самый простой, в навороченных не ездил

На 1100 вообще хрен найдёшь

У меня такой сел без вопросов, видать лотерейка )))

В стекло не упирается, от предидущего хозяина, родной ветровик с 4 дырками, видимо от козырька, туда можно болтики нужной длины вставить, будет поддержка, хотя на коляске стекло стояло без всяких дуг и крепилось только по низу, на 150 не гнулось Главное чтоб встречный поток нормально откидывало и не колбасило мот на скоростях 130-150, быстрее я не езжу, по краю можно резиночкой обтянуть, для аккуратности

на 4000 и я 120 еду, непонятненько... в крайней поездке попал в ураган, до него был сильный встречный ветер, постоянный, так заебался с ним бороться... стекла за 20к рублей - чет не по карману и жалко, лучше куда нить скатать на эти бабки. В общем психанул, взял стекло с ижевской коляски, и фен... вот чего получилось, завтра возьму в крепике болтики нужной длинны и если устроит по ветрозащите - можно облагородить, а заодно и рабочий вариант заготовки на отформовку из поликарбоната, наглядно спецам показать что, надо сделать, целиковое забацать ))) Пока по посадке - как на голде закрывает)))

перестал ездить в наушниках и с музыкой ( по крайней мере по городу), ибо не слышу окружающую обстановку, опасно

Особенно актуально при путешествии по России с палаткой, остановки на ночлег на озере, где утром съезжаются отдыхающие или местные. Меньше тупых вопросов и негатива.

https://vk.com/motochekhly сумки отсюда, Марк через месяц закончит сумку на бак, с боковыми подсумками, по типу Туратечевской, я выложу по факту

Редукторами )))

только ведомую шестерню, ведущая 11, без изменений

а на 4 тысячах? просто у моего двигла 4к - то что доктор прописал, выше - мне не нравится долго ехать - чувствуется что, нагрузка большевата и расход опять же если не нравится - давай меняться )

сгонял я в Курган, на Май Чай, поручкались С Вовой, пообщались ))) Пока ехал - спустило переднее колесо, понял я это только когда руль подколбашивать начало, к тому времени было спущено в ноль, благо не разулся и не убрался - надо ставить датчики давления в шинах, жизнь дороже, с кофрами увеличилась парусность и расход при крейсере 110-130 - 6,5 литров на сотню, выше 130 начинаются неприятные вибрации с двигла, не критично, но подбешивает, 120 вообще идеально. Все таки редуктор 31/11 надо мутить.

Лёха, с праздником! Долгих лет, ровных и не очень дорог )))