Перейти к содержанию

BRAUZER

Пользователи
  • Публикаций

    378
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

Весь контент BRAUZER

  1. Не, я спросил про втулку. Там на фото есть тройник. Во втулке такая-же конструкция внутри? Конус шланга поджимается к маленькому отверстию? Тогда эти шайбы вообще не нужны. Либо сейчас кончик шланга у него не поджат к отверстию втулки и тормозуху от вытекания удерживают эти медные шайбы? Тогда это вообще неправильно всё.
  2. вообще колхоз какой-то с этими шайбами. Не хотелось бы такого...((( А как выглядит внутри эта втулка , которой шланг соединяется с трубкой? Может надо было шланг вкрутить до упора, а трубку потом к нему поджать? У трубки ведь гайка отдельно крутится.
  3. Я хотел. У меня с АБС как раз. Предоплата, что как куда?
  4. ну я хрен его знает, потолок бетонный для тента какого-то сверлят, вы о чём вообще?
  5. Алексей, раз образец шлангов есть и будете делать комплект новых - может всем желающим тоже по комплекту сделать заодно?
  6. так может на основании одного официального ответа можно и всем в суд с ним? А не каждый чтобы запросы для себя именно посылал?
  7. на Люисе металлические полностью вроде. И диаметр правильный - 8мм.
  8. BRAUZER

    Коляска на гусе.

    ну да, ну да... 37 кобыл и 80 - это же фактически одно и тоже. На Днепре вроде задняя была, про Урал не знаю. У меня урал был без задней и без привода на люльке.
  9. BRAUZER

    Коляска на гусе.

    чёт не помню я на своём Урале такой опции)))
  10. Чего не хватает? 6 передачи - да. А АБС у 1100 как раз таки дубовая и не капризная.
  11. Разница: 1. Трос сцепления у 1100 против гидравлики у 1150. Бывает рабочий цилиндр вытекает на диск сцепления и кирдык, приехали. А трос могу возить запасной и заменить за 5 минут. 2. Минимальная скорость на 1 передаче 10км/ч у 1100 против 20км/ч у 1150. Не знаю, но возможно при езде внатяг по говнам минимальная скорость лучше. 3. Вал из коробки в сцепление у 1100 толще и имеет больше шлицов. У 1150 этот узел раздалбывается и тогда замена вала коробки. 4. У 1150 есть модификация АБС с сервоприводом - она очень капризная. Такую лучше не брать. 5. У 1150 скоростей 6 против 5 у 1100 - вот тут 1150 выигрывает однозначно. Остальное чисто внешне.
  12. там один шланг только размыкать надо? Никаких обраток и прочего нет?
  13. это филосовская тема. Айфоны - они все китайские, ибо производство в китае. А подделку сравнивать с оригиналом - нет смысла. А многие подделки покупают будучи уверенными, что им оригинал продают. Так вот что с чем сравнивать - непонятно. Я никого не пытаюсь переубедить. Но когда покупаешь подшипник в упаковке "bmw" к примеру за 1500р, а там внутри лежит "skf" за 200р - в таких ситуациях я чувствую себя полным лохом. Типа заплатил за уверенность. Стараюсь не допускать этого. Если куплю за 150р коннектор а он окажется "не очень" - так по качеству изготовления видно же сразу. Ну и не велика потеря. А за 1500р купить никогда не поздно.
  14. а что он у всех разный? Диаметр дырки в шланге нужен во вконтакте в чате сказали вроде 6мм. Короче надо смотреть. Или подождать того, кто точно делал уже и помнит.
  15. И кстати какой диаметр нам нужен? А то я смотрю по вашим ссылкам есть 8мм, а есть 6,3мм. Какие шланги у нас?
  16. у меня Владивостокская таможня. 90л.с / 67,5 кВт
  17. Вась, я вот глянул - такими топливный шланг из бака к бензофильтру под днищем авто присоединяется. Мамами. А папу поискать нужно...
  18. вот тут гляньте недорого - это оно? https://ru.aliexpress.com/item/Fuel-Line-Quick-Release-Connect-Connector-Motorcycle-Hose-Coupler-ID6-Moto-Accessories/32783624421.html
  19. BRAUZER

    Приветствие

    Всем привет, я с вами! Переметнулся от Трансальпов, теперь Гуся буду изучать))
×