Перейти к содержанию

BRAUZER

Пользователи
  • Публикаций

    378
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

Весь контент BRAUZER

  1. тоже самое пока. Раньше каждую зиму было "а чего бы мне ещё такого-эдакого попробовать" и изучение разных мотов и сканирование объявлений. Сейчас даже мысли такой нет. Стоит в гараже и всё у меня есть...
  2. а мне стекло нормальное и не буду ни на чего менять. Иначе на РТ-ху прийдётся прицеливаться...
  3. BRAUZER

    Ветровики на 1150 и 1100

    Я тоже в сомнениях. Ну да, оно не колется. Если стекло из целлофана вырезать, оно тоже не будет колоться. Но уж очень мягким показалось. Не будет-ли гнуться и вибрировать от набегающего потока?
  4. Да я думаю все со временем прийдём к шлангам цельным. В крайнем случае, если в дороге в грязи, тряпочку сбоку растянул да бак на шлангах сбоку мотоцикла подвесил
  5. BRAUZER

    Ветровики на 1150 и 1100

    На этом лосе вилли в одно рыло разьве получится? У него развесовка не для этого. Если сзади худышку килограмм на 100 посадить и попросить при старте отклониться назад, да самому тоже на неё отклониться - может и встанет?)))
  6. BRAUZER

    Ветровики на 1150 и 1100

    Ждём когда нормальное З-техник скопируют. Остальные все бесполезные. Пока что-то копировальщики затаились)))
  7. Ходил сегодня в гараж снял бак и мозги. У нас -5 температура. При разъединении коннектора он потёк. Т.е. клапан не перекрывается. Я понимаю что мороз, и резинки подзадубели и прочее... Но подумал ну его нафик. Куплю шланг 8мм для инжекторов и лучше отрежу подлиньше куски и соединю без всяких разъёмов как Шурик Воронежский. Бак просто снимается, поворачивается и кладётся рядом с мотом на табуретку, не остоединяя шлангов. Надёжности хочу максимальной. Поэтому все мои советы по пневморазъёмам прошу всерьёз не воспринимать))
  8. @Kali, длиннее конечно, чем родные. Гайки бОльшего диаметра подложи под шляпки болтов временно.
  9. BRAUZER

    Ветровики на 1150 и 1100

    а, так это вообще халява а от вас к нам переслать во сколько обойдётся?
  10. BRAUZER

    Ветровики на 1150 и 1100

    Ну да, кстати сюда стекло можно любое слепить, главное чтобы нижняя часть была как у родного Красил сам? Их вроде некрашеные присылают?
  11. BRAUZER

    Ветровики на 1150 и 1100

    Да уж... Странно это всё... От нагрева? А под палящим солнцем в жаркой стране оно тоже так растрескается? Сомневаюсь. Теперь можно не матрицу отправлять, а само стекло. Чтобы по нему уже делали. Кто делать будет? Парадокс вроде говорил давайте образец - сделаем без вопросов. Готов скинуться на стекло, которое изготовят по этому образцу.
  12. BRAUZER

    Ветровики на 1150 и 1100

    @Drknow, ошибаешься. Это мы всегда так думаем, а потом - тю! Как время быстро пролетело!)))
  13. @шурик воронеж, ты вообще на трансальп-клубе написал, что тебя гусь достал и ты о пианине мечтаешь. Так что твоё мнение игнорируем))
  14. В яркий день выезжаешь из-за поворота и втыкаешься в пробку, и погнал между машин. тут уже не до приборки. Я так и забывал. Едешь между машин и моргаешь поворотником
  15. А европейское спасибо кроме Глеба ещё кому-то нужно вообще? ещё как вариант - два нажатия подряд кнопки стоп запускает три моргания аварийкой. Что лучше - два нажатия или удержание?
  16. Почему без ограничений? Несколько раз себя ловил на том, что еду с моргающим поворотником, который забыл выключить. Даже если минуты тебе мало и он потух - ну нажми ещё раз. Я тут вообще задумался о том, что иногда нужно буквально 3-5 раз моргнуть поворотником при интенсивном маневрировании. Можно вообще сделать короткое нажатие поворотника - моргнул 5 раз и потух. А удержание кнопки поворотника - запускает цикл морганий уже на минуту.
  17. аттракцион "угадай манёвр" Можно и так сделать. Можно и сяк. Нужно прийти к чёткому ТЗ. Насчёт защиты от КЗ в цепи поворотника - надо обмыслить. Думаю варианты есть. Вопрос насколько это нужно? Это усложнение схемы. Такое ведь бывает раз в пять лет, или вообще не бывает. у нас поток сильный, маневры быстрые, руками махать некогда реально и небезопасно
  18. Схемку собрал и она даже работает. Осталось прийти к консенсусу чего и как управлять. у нас 4 кнопки, которые присоединены к блоку поворотников: 1.Левый 2.Правый 3.Стоп 4.Аварийка Теперь по логике работы: 1. Нажимаем поворотник - начинает моргать, моргает 30 секунд или пока не нажмёшь кнопку стоп. Или мало? Может минуту сделать? 2. Кнопку аварийки теперь можно сделать без фиксации. Нажал - все поворотники моргают бесконечно. Ещё раз нажал - потухли. Вот надо теперь решить какой кнопкой запускать сигнал "спасибо" (три моргания поворотников)? Можно даже кнопку аварийки оставить родную в принципе, а сигнал "спасибо" завязать на любую другую. Но вот долгое нажатие кнопки поворотников, как я думал до этого - КМК не айс. Ваши предложения?
  19. хм, не знаю почему так. Призадумался. В принципе вот это моргание двумя сразу одновременно не очень удобно. Может правда своё реле создать? и режимы работы уже по своему усмотрению в него вшивать. Например моргание аварийкой три раза, которое запускается долгим нажатием на кнопку любого поворотника. А не две кнопки сразу как сейчас. И ограничение по времени поворотника сделать, моргает минуту к примеру и выключается сам, если его принудительно не отключили.
  20. Да без проблем, записывайтесь, приезжайте))) неверное как с кронштейном сцепления, надо теперь запасное с собой возить и тогда оно никогда не сломается))
  21. BRAUZER

    Колясыч R1100GS

    Вот работает фантазия у людей! Ну надо же так круто и дизайн и реализацию воплотить!
×