Oil(710)

Вконтакте гусеводы вроде хорошо отзываются о нем. кинься контактиком, будб добр Поищите Зима Лёха делает дросели,он их на Подши сажает.Цена вопроса вроде 5000,в Москве.Найду ссылку кину. Он сделал только одну пару. Больше не слыхать от него ничего.

Вконтакте гусеводы вроде хорошо отзываются о нем. кинься контактиком, будб добр

Утка в очках

Зачёт!

Никакого буржуинства Взято с Луиса с кучей скидок и обналичиванием бонусов. Вышло в районе 12 денег всего.

Во как ннада делать

Действительно

Леха, ну и как результаты? получилось у тебя чего?

Нет. Из капролона.

Блин, не получается исправить предыдущее сообщение... Вот вариант решения проблемы с умершим выжимным: Было: Стало:

Чистка-смазка

Справился с убитым подшипником своими силами

Все ждал, кто первый это озвучит

Благодарчик! Как раз заказ оформляю с запчастями, закину до кучи и ее )))

Вопрос: Чем мазать шлицы первичного вала? Шо за белая фигня?

Я вообще ноунейм в Грузии лил, 20w50. Ничо, нипадох Гусь )))

Если уж так сильно охота заморочиться, то снимай бак тогда и смотри на блок АБС. Если блок такой то у тебя интегралка, если другого вида, то ты счастлив и ездишь на простой АБСке. Что бы скинуть ошибку надо: находим коричневый провод с голубой полосой (средний) на штекере что лежит на воздушном фильтре (такой круглый с заглушкой), берем провод длинной 20 см и подсоединяем один конец к этому штекеру, другой на массу, включаем зажигание и нажимаем кнопку АБС на 8 секунд, при этом лампочки АБС тухнут а через 8 секунд когда отпустим кнопку, остается гореть только одна нижняя, все ошибки АБС сброшены. Так же АБС может моргать из за того что не хватает заряда аккумулятора когда происходит пуск двигателя, т.к. у АБС в этот момент происходит тест системы. Проверить ошибки можно так: после сброса ошибок указаны выше способом берётся аналоговый вольтметр (со стрелкой) один конец вешает на средний пин диагностического разъёма, второй провод на массу, больше ничего никуда коротить не нужно. Включаем зажигание и смотрим провалы напряжения. То есть количество падений стрелки к нулю. Сколько падений, такая и ошибка. После чего следует пауза и все по новой начинается, то есть, считывание ошибки можно проконтролировать повторный пересчетом. Как вариант можно спаять приблуду из диода на 12-14 вольт, она так же будет мигать. 1. Передний модулятор. 2. Задний модулятор. 3. Передний датчик вращения. 4. Задний датчик вращения. 5. Низкий заряд батареи (есть вариант обхода этого бага). 6. Реле АБС. 7. Управляющий модуль АБС. 8. Х. З. что произошло))) Я себе спаял из провода, крокодила и диода на 12В простейший тестер-сбрасыватель ошибок ))) теперь постоянно он лежит под седлом ))) Можно и Мотроник пробить и АБС, если чуть сильнее заморочиться, то в схему скрячить кнопку, для сброса, го это уже совсем для лентяев )))

Сомнительные детали уже выложил, все остальное нормальное.

Нажми на заведённом мотике на тормоз, стоя на месте. На интеграле должно быть слышно как сервомотор жужжит негромко. Интеграла вроде всегда помогает подтормаживать.

Понял, спасибо!

А у нас этот подшипник двухрядный или с одним рядом шаров? Меня об этом в подшипнинском магазине сегодня спросили, а я и ответить не смог. )))

В общем пОцыент умер от вскрытия....Со стороны стартера если смотреть, по при выжиме рычага сцепления диски отходят хорошо если на 1мм. Вилка без троса выжимается пальцем примерно на 2/3 хода свободно, без усилия, в конце усилие как и раньше было. И это с уже закрученным регулировочным болтом.... Сегодня разобрал все. Диск под замену, толщина 4,3. С остальным вопрос: как определить жив клиент или его уже к аналогопатаному отправлять? Между штоком и вилкой ничего не может отвалится? Потому как, впечатления именно такие... Вот органы, там все нормально? Кто разбирал и щупал эти цыцки изнутри? Пы.Сы. Микки Маусы не мои!!!

"бешеной собаке сто верст не крюк" или не? )) не

Не знаю там сам поищи какой год тебе надо и конфигурацию колодок.