Igor96

Смысл всегда один! Получение глубокого морального удовлетворения...

А так то прикольно....

Ох каких только ретро тусовок сейчас нет, очень многим нравится, очень многие фанатеют по этой теме. Мы, Ява-Москва, в этом году были на подобных фестивалях в Туле, Калуге, в Клену, в Мышкине, в Сокольниках, в ДК Рублево. Это Клин... А это Воробьевы горы...

Ну эти далеки от оригиналов, но я конечно понял какие он купил. https://youla.io/moskva/muzhskaya-odezhda/dzhinsy-bryuki/dzhinsy-montana-59966666ec9855481c4f7e02 Вот оригинальные тоже продаются,жаль на меня маленькие...

Может быть новодел и не хуже, что все таки врятли, но опять же я олдскульщик заядлый, мне внешний вид не нравится. Что уж говорить если я штаны пытаюсь времен СССР найти то уж мотоцикл только олдскульный... Только железный.

Да ладно зачем утрировать, мы ездим на них, в частности завтра едем в Переславль-Залесский... Вы там посмотрите реставрацию 638.5.00 и прикиньте многие ли могут такое сотворить чудо своими руками... Да и целом приезжают мужики из 80-х все на Явах, своя форма у нас, по моему это здорово..

Извините конечно, но энто у нас рокеров называлось колхоз-тюнинг. Ребята на таких заколхоженных мотоциклах как бы уважением не пользовались... " 638-ую купить и намарафетить хорошенько как с завода было" это можно, но цена вопроса возрастает до суммы на которую можно Гуся 1150 2003 года купить и еще останется на новую Яву. Если думаете, что это дешевое удовольствие то отнюдь, Ява сейчас игрушка очень дорогая. У меня друг как раз и занимается реставрацией. Мне такая реставрация конечно не по карману. Ему заказывают депутаты госдумы, директора заводов разные, генералы и т.д. А вот из новой сделать реплику он мне практически бесплатно поможет. И мне это обойдется по сравнению с реставрацией в мизерную сумму. Так что это лучший вариант. Кстати заказы мой друг уже что то на конец следующего года принимает. Вот так вот богатые дяди которые в детстве мечтали о Яве сейчас вовсю свои мечты исполняют.... Вот работа моего товарища. Да вы что тут это дело такие деньжищи стоит, что не опомнишься... А вот это реплика, я обзор снимал. Ну у меня тоже будет реплика, как я уже писал это куда более экономичный вариант... https://www.youtube.com/watch?v=vTkPoFkXrhs&t=6s А так новый мотоцикл я приобрел по распродаже за 140 тысяч, ну тысяч 30 мне еще на круг обойдется все, благодаря моему другу который этим профессионально занимается. И я буду ОНКРУТ.... БМВ в Москве никого не удивишь, а вот когда на смотровую площадку перед МГУ заезжает 10 штук Яв в нулевом состоянии, как бы из машины времени, как будто только выехавших на дорогу Москвы из СССР народ просто в ауте весь...

Отнюдь! Если человек задает вопрос почему новый Гусь плохой? И при этом он в принципе не понимает почему он плохой, даже несмотря на приведенные фотографии как последний разваливается на ходу. При этом приводит как раз сравнение с автомобилями. Вот и приходится уже на пальцах объяснять простую истину, что раньше небо было синее и трава зеленее. И вот ты тоже Яву зацепил, ну как тут не ответить. Ява была у тебя наверное не 368, а 638 правильно? Вот у тебя была, а у нас есть. А вообще ты прав в том что можно отдельный топик создать... Ну и у меня да есть такое. Так как я был президентом мотоклуба Олд Скул соответсвенно меня всегда на старую школу сносит. Перекос личности. Все мне нравится старое и не нравится новодельное поэтому иногда я бываю конечно предвзят, но обычно на самом деле старая техника и вещи много лучше. А вот по делу, конкретно про Гусей. Взять 1100 Гусь, с исправленной рамой, которая не лопается, поставить на него 6 ступенчатую коробку от 1150 го, блок фар от 1150, сделать качественную проводку и вуаля, готов мотоцикл мечты. ВЕЧНЫЙ будет вообще, без недостатков! Но нет надо сделать какую то пластмассовую херь которая разваливается на ходу. И это же не только мое мнение немцы выбирают старые БМВ. Вобщем производители конкретно задрали в последнее время, качество и потребительские характеристики новой техники совершенно не соовтетствуют заоблачным ценам на нее...

Это друже все Китай!!! При зубастом ценнике made in China! А у меня обе made in USA. Китайский новодел, американскому оригиналу даже в подметки не годится, хотя тоже носить можно, у нас с сыном по бомберу новодельному Альфа еще имеется, поэтому есть с чем сравнивать. Как то так должно быть!!!

А вот у меня опять все наоборот! Была у меня машина 1989 года выпуска, я до сих пор жалею, что я, конченный идиот, ее продал. Она до сих пор в таком же состоянии как была у меня и ездит без единой поломки. Пневмоподвеска, шикарный аудиокомплекс, тачскрин, массаж, ультразвуковая очистка стекол, электронная панель приборов, индикация на лобовом стекле, разные режимы работы двигателя и подвески,Электро руль, электросиденья все с памятью, круизконтроль, шикарный мягкий пластик, отличный велюр сидений, еще куча всяких опций которые забыл, обалденнейший комфорт, управление кондиционером и аудиосистемой с пассажирского сиденья, отдельный кондиционер для пассажиров. Да что там говорить, даже решетки кондиционера на электромоторах двигались рассеивая тепло или прохладу по всему салону! Раньше умели делать хорошие вещи...

1. А для того чтобы судить говно или не говно надо обязательно купить и ездить так что ли? Например из Харлеев я тоже владел только Спортстером 1200 спорт, но вот смело вам могу дать голову на отсечение, что все Харлеи говно. 2. А я могу себе купить нового Гуся, ну немного напрячься придется. Но додуматься сменять своего красивого, надежного, железного Гуся 2003 года на пластиковый новодел за большие деньги даже в голову мне не приходит.... 3. Если в будущем я надумаю сменить мотоцикл то с большой долей вероятности это будет не 1200 Гусь, а наоборот 1100. Это же классика, 1100 лучше 1150 го, а 1150 лучше 1200 го...

Что то да проверки в Москве активизировались, ездил на днях в Тверь на машине, на обратном пути, ночью уже, два раза меня останавливали сотрудники ГИБДД, один раз в Яхроме, второй раз на съезде с МКАДа перед Мытищами, оба раза спросили есть ли не оплаченные штрафы, удовлетворились ответом, что нет...

Да не я с автором статьи полностью согласен. Не вброс это ни разу. Вы наши старые БМВ, которые делались с высоким уровнем производственной культуры и огромным запасом прочности, не путайте с новоделом да это не только БМВ касается, но и всех других мотоциклов, автомобилей, вещей и т.д. Ну вы с вами об этом уже говорили все новое делается одноразовым.... Недавно смотрел новый Гусь 1200 капец гавно пластиковое с кучей ненужной электроники... У меня вот две куртки на зиму Аляски, фирмы Альфа, короткая и длинная, обе специально искал складского хранения 80-90 х годов выпуска еще производства США. Так это пардон совершенно другие Альфы, не чета современным китайским, нейлон Дюпонт, замочки Идеал, толстые, теплые, совершенно не убиваемые.

Ну один раз в жизни можно и ХаДэ повладеть, зато теперь я могу по достоинству оценить все качества Гуся...

Так он зато устойчивый как автомобиль и рулится как велосипед...

Мне и одного за всю жизнь не изъездить))) У меня средний пробег 5 тыс за сезон...

Ну гидравлическое сцепление при любых раскладах я предпочту тросиковому...

Судя по отзывам 1100 Гусь самый лучший. АБС простая, сцепление усиленное. У 1150 сцепление слабее, плюс начиная по моему с 2002 года АБС интегральная, у меня на 2003 точно интегральная например, более сложная, соответсвенно более капризная, 1200 там вообще не о чем говорить.

Я когда пришел с армии купил первый мотоцикл Иж-Ю-5 и родители мне сказали ну раз купил мы тебе подарим каляску. Я одел эту каляску, доехал с ней ровно до первого столба и четко по середине врезал ее в этот столб. Больше с калясками не эксперементировал....

Я вот заметил, что медленная скорость на трассе это зло. Во-первых начинаешь ворон считать, натурально впадать в прострацию, думать о чем то непонятно о чем, совершенно переставая контролировать дорожную обстановку. Во-вторых я лично начинаю натурально засыпать на мотоцикле. Поэтому стараюсь держать по трассе скорость, чтобы меня она держала в напряжении и не давала отвлекаться от пилотирвания мотоцикла... А Дмитровка вообще жесть постоянно там пробки, постоянно там Мегатрон раскопал дорогу... Не нравится мне эта трасса...

Просто решил запостить некоторые фотографии из моей прошлой жизни...

Не Вирага просто видимо не Вулкан и не Втыкс и не Драга...

Я сейчас сравнить могу, столько на гусе, сколько на крузере без отдыха я точно не проеду. У меня копчик болеть таки начинает. Все таки эндуристкая посадка менее удобная.

Для города, вот хоть расстреляйте меня лучше Явы-350 ничего и нет. И высокая она и приеместая вполне со светофора и экономичная и полуавтомат снимает нагрузку с левой кисти.

Ну уж у крузера если и есть что хорошего так это именно посадка, позволяющая ехать и ехать много часов без отдыха. В этом году на Кавасаки Вулкан за день проехал 1200 км и даже не устал, правда промок как крыса. 6 часов под дождем шел.