Zмей

Лен, мне пожалуйста одну форумную овальную черную карту скинь в личку

В эпоху до появления навигаторов, интернета и мобильных телефонов, а также во времена, когда женщины в принципе редко путешествовали авантюрно и в одиночку, Элспет Бирд решилась на то, что по сей день остается примечательным. В 1982 году она отправилась в двухлетнее одиночное путешествие на любимом мотоцикле BMW, и стала первой британской женщиной в истории, совершившей мото-кругосветку. От глубинки Австралии до гор Непала, Бирд путешествовала по самым разным потрясающим местам мира. Впечатляющие истории этих мест и ее достижения как мотоциклистки рассказаны в книге "Одинокий ездок" (Lone Rider) 2017 года. “Когда в 1982 году я отправилась в путешествие на мотоцикле по всему миру, представить себе не могла, что мою историю когда-нибудь узнают, - рассказала Элспет о своей книге. - Вернувшись в 1984 году, я сложила все свои дневники, кассеты и фотографии в коробку, и закинула на дальнюю полку, где они пылились более тридцати лет". Бирд научилась ездить на мотоцикле 16-летней девчонкой. Перед началом ее кругосветного путешествия в 1982 году, она три года училась на архитектора. С двумя сумками, на любимом мотоцикле BMW R60/6 Элспет отправилась покорять мир. В октябре 1982-го Бирд отправила мотоцикл в Нью-Йорк и приехала в лондонский аэропорт Хитроу с вещами и палаткой. "Я очень нервничала, но этот вкус свободы заставлял сердце биться чаще," - написала Элспет. Прибыв в Нью-Йорк, она села на мотоцикл и поехала в Канаду, затем на юг, в Мексику, и обратно на север, в Лос-Анджелес. "Путешествия в то время выглядели совсем по-другому. Не было ни интернета, ни навигаторов. Это было настоящее приключение. Я не представляла, где буду ночевать следующей ночью, где смогу поесть или заправиться. Планируя маршрут на два-три дня вперед, я надеялась на лучшее. Это было потрясающе, и я наконец почувствовала себя свободной," - пишет Элспет. Исколесив Америку, Бирд отправила свой любимый BMW из Лос-Анджелеса в Сидней, где провела одиннадцать месяцев, работая архитектором перед мото-поездкой по Австралии. В Таунсвилле, штат Квинсленд, с ней произошел несчастный случай, после чего она две недели пролежала в больнице. “Я путешествовала с двумя ребятами, которых встретила по пути. Мы ехали по проселочной дороге, и мое переднее колесо провалилось в выбоину. Байк перевернулся, а я слетела с него. Из-за сотрясения мозга я ничего не помню об аварии. Помню только, как перепуганная проснулась в больнице". Если бы рядом не было попутчиков, все могло бы закончиться плачевно. Но Элспет была полна решимости продолжать путь. "Я сделала всё, что могла, чтобы свести риски к минимуму, но отправляясь в подобное путешествие, нужно быть готовым ко всему," - призналась Бирд. После Австралии мотоцикл девушки отправился в Сингапур, после чего Элспет исколесила на нем Бали, Яву и Суматру, Малайзию и Таиланд. В Сингапуре произошел еще один инцидент - у Элспет украли документы и снаряжение, заменой которых она занималась долгих шесть недель. В Тайланде мотоциклистка попала в аварию из-за того, что собака кинулась под колеса байка, в результате чего он врезался в дерево около одного из домов. Девушка провела две недели у хозяев этого дома, восстанавливаясь после падения. Из Таиланда мотоциклистка направилась в Индию, побывала в Пакистане и Иране, а затем через Турцию взяла курс на Европу. В Лондон Элспет вернулась в ноябре 1984 года. Спустя более 30 лет, мотоциклистка без сомнений заявляет, что ее захватывающее приключение кардинально повлияло на ее жизнь: “Эта поездка полностью изменила мою жизнь и сделала меня тем, кем я являюсь сейчас. Я поняла, что нет ничего, с чем я не смогла бы справиться, и не существует проблемы, которую я не смогла бы решить. Теперь я никогда не скажу "я не могу". Я обрела такую внутреннюю силу и уверенность, что могу справиться с чем угодно," - продолжает Бирд. Вернувшись в родную Великобританию, Элспет закончила архитектурный факультет, и сегодня владеет собственной фирмой в Гилфорде. Думаете, будучи 54-летней бизнесвумен, Бирд забросила байки? Как бы не так. Она все также колесит на любимых мотоциклах, когда есть возможность и время. "У меня накопилась коллекция байков, и я все еще обожаю ездить. Мой надежный старичок BMW до сих пор рядом. Он мне как старый друг," - говорит мотоциклистка. https://designyoutrust.com/2019/03/amazing-portraits-of-elspeth-beard-the-first-british-woman-to-ride-a-motorcycle-around-the-world/

вово

Из Калининграда у нас только Гена @Stuffy Напиши ему, возможно подскажет что

@LenaSLR готов тебе раздел, создавай http://bmwgs.ru/forums/forum/43-simvolika-foruma/

Там похоже с датчиком какаято херня @Мамонт Ты как поменяешь, отпишись

Вчера думал.... не нашел объяснения в чем может быть причина

@Alexmx Никогда такого не видел

ну вот как раз он и есть этот прекрасный человек насчет рамок точно не скажу - буду у мотика, сфоткаю и выложу

Поскольку твои кофры это ворованная BATANGA то надо пилить левый выступ под родные ящики правый не обязательно Хотя точно не знаю, могли ведь и своровать не качественно

Делюсь опытом. После очередного падения, у меня как водится - минус поворотник. И так неудачно получилось что при попытке заменить его на другой, я коротнул провода и сгорело реле. К сожалению оно оказалось не обычным, с контактами а полностью электронным самое недорогое реле я нашел на ebay.de в районе 40-50 евро (плюс ожидание и оплата за почту) Про заказ нового лучше даже не вспомнать - цена как от самолета. Отдал товарищу, который разбирается в электронике - терять все равно нечего, если реле кранты, так хоть поймем почему. К моему удивлению, товарищ потыкал в него тестером и сказал, что надо заменить пару деталей и все оживет. А именно - сгорел один из транзисторов D16N05 (их там два, каждый отвечает за свою сторону) Поискали по нашим магазинам и рынкам - ничего нет. Там где есть - только под заказ. Или самим заказывать с aliexpress.com Но! Данный транзистор можно заменить вполне у нас доступным IRFR4105 вот тут например купить Я их купил по 53 рубля за штуку - разницы между ними в данном устройстве никакой, кроме того что IRFR4105 держит ток до 27А а D16N05 до 16А Также, на вский случай, были заменены n-p-n транисторы BC847F Поменяли обе стороны - и правую и левую (4 детали) После этого, реле заработало как новое. Себистоимость починки - 126 рублей.

Народ, мне тут поступило предложение от коллеги с ХД форума помочь организовать карту с указанием местоположения форумчан+какие-то данные для связи и информация о том, чем данный пользователь может помочь собрату-гусеводу Пример такой карты тут Как считаете нужная штука? Мне кажется да, но с одним условием - доступ к ней должен быть только спустя какое-то количество сообщений на форуме. Это отсеет людей которые ничего общего с нашей темой не имеют и тех кто всеравно на форуме не общается и его никто не знает. Насколько тонко эти настройки можно регулировать я уточню. Но пока вот такое предложение.

Именно так но на том же алиэкспрессе есть оригинальный магазин, там все и следует покупать. https://sjcamhd.ru.aliexpress.com/store/343737

@Lor Они всем скручивают у меня было 26400 на аппарате 95 года, ага.

так надо было вставлять по url (по ссылке)

Спасибо, отличный отчет! Фотки некоторые и видео добавил с ТА клуба

Спасибо за обзор ! у нас 650х тут не так много. Вот еслиб еще детали были, да с фото-как делалось, нюансы

@Kali Тёма, с днюхой тебя! Всяческих жизненных удач вообще и интересных путешествий в частности!

@Азимут ну для таких подробностей надо наверно глянуть параметры резины))) Там написан и индекс скорости и грузоподъемности ну и как-то попасть в эти значения.

А я каждый раз когда в клапана лезу-забываю поменять горловину и резинки на новые так и лежат в пакетиках Надо стикер чтоли на бак приклеить

если так прикипела всеравно менять она уже не резиновая а из твердых пород дерева

@Jarlacks прикипела просто

А фотка ничего не даст. Код который там на ней написан ни о чем не скажет, если ты не работник завода где его произвели. Смысл в том, что "задушенность" это в первую очередь работа микросхемы. Если у тебя по комплектации урезанная версия, то чтоб это вылечить, надо ставить мозги от НЕурезанной. Вряд-ли у тебя не родной мотроник. Ощутимое изменение может дать установка либо тюнингового чипа, либо стокового, но от более поздней версии, т.к. прошивка постоянно обновляется и на заводе. А вот от скажем от 1150го уже не подойдёт.

вот про это(марку выхлопа) я чтото не помню Ну тогда тем более - выхлоп не сток. Катализатора нет. Лямбда убрана принудительно. Но и врядли это прямоток - иначе орал бы он очень громко.

@Zub колено без ката, лямбды нет хотя была - вот уже картина есть. Банка у тебя стоковая? Или прямоток какой? нет, не нужно. Просто открыть MOTRONIC вынуть старую и вставить новую микросхему слева под белой пластиковой крышкой Только аккуратно,ножки тонкие Потом исходя из комплектации выхлопа поставить правильную перемычку в коробке с предохранителями и перезагрузить Motronic