Zмей

Мне не очень нравится в варианте с более тонкими цапфами другое-в исходном варианте подши роликовые (или игольчатые, как угодно) а в новом варианте-шариковые. Как это скажется на работе и что важно-на долгой жизни этого узла я не знаю. Возможно @stass подскажет поточнее, как человек в таких вещах соображающий Тоесть если рассматривать оба этих варианта, капролоновый мне кажется более надежным Могу ошибаться конечно

Тут речь про клюв-у 1200 он тоже симпатичный Мотоциклы имеют дизайн соответсвующий своему времени. Разрыв в 20 лет все-таки это серьезно. Просто дело в том, что технологически клюв от 1150 поставить на 1100 довольно легко: все остальное переделывать не нужно. Есть люди кому старый дизайн нравится А есть кто просто не парится на эту тему

Дело не в презетабельности Это просто вопрос личных пристрастий-комуто нравится старые , комуто новые У 1200 вон клюв еще короче

@Stuffy,здоров! Вот, потихоньку гусеводы подтягиваются Отлично!

а почем?

да не знаюРодной-металлический Но под ним у меня собралась вода в гофре. Может был не затянут? Как писал выше-обратно железка не оделась, заменил на пластик

У меня были родные, но они я их не смог одеть обратно. Такое ощущение что болт коротковат Наверно надо в метизах прикупить подлиннее

Мне вот @stass наоборот посоветовал хомут сделанный из трех пластиковых посмотрим конечно в следующем сезоне, но вроде все затянулось плотно

@stass, есть, залью

Ну вот нравится больше 1150й Тем более что глобально там ничего переделывать не придется

@Wonderer,это ты после вчерашнего?

@Kali,перезалью все @stass,пришли мне-тоже залью на сайт

Ладно, чтоб не заморачиваться выложу чертеж здесь

Я тебе могу письмом шаблон прислать если не выкинул конечно)

Про у кого сколько побега за сезон теперь сюда http://bmwgs.ru/forums/topic/162-zachem-my-puteshestvuem/

Сегодня с Серегой @Wonderer катнулись по окрестным местам боевой славы. +5 конечно несколько бодрит но вцелом очень здорово! Моторчик нагревался всего на 3-4 деления, работает тихонечко.... Красота!

Сегодня опробовал свое изделие Могу сказать-получилось просто здорово! Дико странно ехать 100кмч и при этом не касаться ручки газа СОВСЕМ! При этом ехать при активной работе газом/сцеплением/передним тормозом ничего не мешает. Нашел один-единственный недостаток: несколько неудобно стало тянуться к кнопкам правого поворотника и выключения поворотников. При более детальном осмотре оказалось что там просто очень толстая железка, её можно безболезненно спилить и на прочности конструкции это никак не скажется. А в остальном-здорово!

@burzoom,значит подши в порядке скорее всего твои Проверить на выработку конечно имеет смысл но ржавчины нет -это точно

ну да, типа того и еще антикрыло потом

Если получится сделать копию то да. Покупать родной жаба давит Да и нужен в конце концов эксперимент

А я вот в Питере даже не был ни разу на открытии-закрытии. В это время просто ежегодный слет ТА-клуба (первые майские)-что куда интереснее, ИМХО. Да и желания кататься в колонне нет от слова совсем. Лучше прохвачу куданить километров за 100 попить кофе с красивым видом например на Финский залив. От меня около 70км в один конец. . И на "стрелке" (аналог московских Воробъевых гор) был наверно раз шесть когда мимо проезжал Не интересно это на мой взгляд. В Карелию на выходные, в Финку-благо до границы 200км... Да малоли еще куда В Крым да, надо снова. И в этот раз от Севастополя и дальше, на пару недель.

С дальняками у меня в этом году не срослось - 3500км от силы. А пробег в начале сезона был 50360км, сейчас 61800 Как так? И заметьте, это не Москва. Просто я на мотоцикле ЕЗЖУ. Но это "вопрос религии" КМК

Да, думаю это будет правильнее всего

Почитал на advrider отзвы - восторги у людей 20000 миль (35000 км) и полный порядок пишут вот инструкция по установке там конструкцию кстати можно разглядеть во всех подробностях никаких сложностей - цельноточеная деталь и пару шайб