Otton

А я только в следующие выходные буду красить, а собирать и заводить через выходные. А погодка сегодня благодать!!!

Ну да, ну да. Две ветви мото развития, или бмв или харли. Поздравляю Игорь, счетаю харли меньше доставит проблемм с запчастями, чем кава 87года, где всем резинка пипец от времени.

Игорь,. Удачи и спасибо, это был первый гусь на котором я посидел!!!

У меня присутствует небольшой люфт, отрегулировал упорные винты, чтоб не стучали, зимой буду менять. Если срастётся и комплект с осями будет недорого, то возьму.

Вот если бы ещё фото отчёт сделал бы, было шикарно. Надо пополнять наглядные знания.

Если с заряженный повториться, то смотри магниты.

Очень годно! Эти заменители, пишем номера партнамберы и в эту тему. http://bmwgs.ru/forums/topic/12-bmw-r1150gs-tehnicheskoe-obsluzhivanie-masla-filtra-i-dr/ Продажа

А нечего стесняться! Дело нужное и интересное. Создавай отдельную тему, там и будем обсуждать.

Приветствую всех! Езжу в шлеме Каберг Конда. Брал не дорогой модуляр. Всем устраивает, понимаю есть лучше. И вот в районе шеи внутренности начали облезать и растрепываться, наверно об воротник куртки. Так может знает кто, купить реально? Визор находил а вот внутренности не смог.

Красавчики

В группе боксер клуба познакомился с будушем гусеводом Константином, он пока ждет мот с японии, хотел сделать копию дуг хепко. А у меня как раз они. Отдал ему для образца. А он мне их покрасил порошком. Ну и сразу примерил на них доп свет. Фонари покупал на ТА форуме год газад, когда еще гуся небыло. Прошлый или позапрошлый хозяин на приборке устанавливал двухпозиционный переключатель. Буду подключать на два режима. Упаравляющие через реле: 1. Включен. 2. Паралельно дальнему. (чтоб когда дальним моргаешь или включаеш и они тоже)

Если кто стоп надумвет менять, стекляшку от стопа за недорого возьму.

Привет, с ТА все тут будем

Не, ну я не так далеко, в Москве, просто сразу за мкадом. Пересечемся как нибудь.

Дмитровка, за мкадом.

Привет, поздравляю!!! А на севере Москвы, это где? В каком районе?

Нет, прикуривать нельзя, сечение проводов не позволяет, только для зарядки.

Эх и потрудился я сегодня в удовольствие. Собрал весь зад. Установил промытый и смазанный цилиндр Сцепление и прокачал его. Установил кардан и сапог. С замиранием сердца прикрутил амортизатор к сапогу новым болтом isa. Прикрутил редуктор, вставив шлицы кардана по заранее нарисованным меткам и новыми игольчатыми подшипниками. Отмыл от грязи и капель битума глушитель и прикрутил его. Осталось выставить датчик АБС, резиночки хочу поменять. 18x2 Понравилось работать динамометрическими ключами. Ну и разорился, купил Локтайт. Для Гусика не жалко.

Ну и прокачал все это дело по Мишенному видео.

Разобрать смог обычными шестигранниками, тем более у меня одного болта небыло, самого сложного. Думал как это дело закрутить динамометрическим ключем и сам допер, а пришёл отписаться как все было и увидел ваш комментарий. Купил длинный шестигранник с круглой шестигранной головкой, отпилил его, сунул в смазку для уменьшения сопротивления в получившемся шарнир, одел на динаключ и затянул с нужным усилием. Всё таки самым сложным было подлезть с динаключем и накрутить шланги. А цилиндр у меня стоял новый, разбирал узрел. Промыл подшипник и набил его синюшкой.

И так, сегодня заехал в гараж, снять исполнительный цилиндр сцепления, скинул глушак, а вот амортизатор снять не смог. Болт который крепит амортизатор к сапогу, сломан и просто вывалилися, а часть резьбы осталась там и держет амортизатор. Короче ШВАХ!!! Хорошо полез и обунаружил. Пришлось снять весь сапог, чтоб вытащить это все дело. Видел как Миша на видео корячился, грел, у меня открутилось все достаточно спокойно, с усилием но без трубы, хоть и на лактайте все сидело. То ли дури много, то-ли без нужного момента было затянуто. Осталось самое сложное, как то выкрутить остатки резьбы. Привариться не к чему, буду думать. Прошу помощи в информации, как можно подробней, как там все устроино, фото разобранного узла приветствуются. Ну и советы, опыт тоже очень пригодиться! Завтра схожу, осмотрю все подробно на сколько это возможно, буду думать, репу чесать. P. S. Исполнительный цилиндр, обслужен, но был закручен только на два болта. Снял его, промою, набью хорошей смазкой, и вырежу прокладку новую. Куплю болт новый, доп вопрос, можно ли ставить болты нержавейку?

Сегодня собирал заднюю подвеску, закручивал купленный за 550р спец болт isa в очищенную резьбу. Всё прошло на отлично, свои 58Nm резьба выдержала без проблем, оказывается не так это и много.

Читать

Приветствую!!!

https://m.vk.com/video370596520_456239018?list=d986818ded819d8953&from=wall370596520_11 https://m.vk.com/video370596520_456239017?list=b99ed57799cbd1f745&from=wall370596520_10