Перейти к содержанию

Эндорфин

Пользователи
  • Публикаций

    153
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    25

Весь контент Эндорфин

  1. В общем, дело было в нашенском бензонасосе Pekar 2112-113901. Он жил своей жизнью, прокатил меня 2 км и помер, аминь. Вернул назад родного немца 98 гв и мот ожил. Единственным плюсом всей истории вижу прокачку скила разборки-установки бензобака за 1 час даже без быстросъемов. P/s Подскажите проверенный, желательно недорогой бензонасос про запас.
  2. Свечи сухие, но это не показатель. Так как при прокруте схватывает на несколько тактов. Такое ощущение что топлива мало льет.
  3. Что-то мне мот моск делает. После того как заглох после замены бензонасоса не могу завести. Контакты проверил, раздербанил клемму от бака почем зря(похоже рабочая была). Кто знает, регулятор давления - это просто редуктор, который сбрасывает в обратку при давлении выше 3 Бар или это какая-то хитрая электронная хреновина? Как собрал (третий раз) - насос слышно срабатывает при повороте ключа раз 10. Далее - нет, возможно давление нагнетается до 3 Бар и Мотроник не включает насос. Производительность Пекарского насоса не менее 60 литров в час, давление до 3,6 Бар - проблем из-за него не должно быть. Какие мысли есть у вас?
  4. Pashich, можно цену озвучить за сделал полное и всеобъемлющее ТО в сервисе "Моторрад"Я сегодня недолго радовался после того как сделал все по вышеперечисленному списку сам и заменил бензонасос и фильтр. Покатал у гаражей и мот заглох прям у гаража. В итоге глючит контакт к бензонасосу, опять разобрал бак, убедился что внутри все ок, прозвонил провода от клеммы. Пока ковырялся все опять заработало, гнул проводку, проверял на излом. Собрал - опять молчок. Грешу на старый клемник. Завтра опять предстоят танцы с мультиметром.
  5. Всем спасибо за ответы. Поковырялся в каталогах, вроде бы у них разные площадки вокруг экрана(но это не точно), ну и проводки. В общем, взял в слепую со Штатов по дешману за 20-ку.
  6. Господа, RID дисплеи все одинаковые, кроме длинны проводка? От BMW R1150RT 2004 подойдет на мой gs1100 98гв
  7. Насколько я понимаю есть вариант снять штуцер с заднего суппорта, прокачать передний контур с использованием штуцера от заднего, после прокачки выкрутить его из этого ниппеля, переустановить на задний и потом прокачать задний?
  8. Точить надо на станке или на шлиф-машинке или камне можно угол поправить?
  9. Спасибо, понял. А без проточек штуцера никакие другие не подходят? Ориджинал стоит пятсот рублей
  10. Разобрал суппорта, вд40 за 4 дня так и никуда не проникла. Пришлось сорвать болты грубой мужской силой. Подскажите,что за ниппель на правом переднем суппорте вместо обычного прокачного.И как с ним прокачать тормоза?
  11. Господа, снял суппорта. Задний разобрался без проблем. В передних центральные болты люто прикипели, не срываются, суппорта не разобрать. Колодки от 04-05 года, суппорта видимо никогда не обслуживались. Стоит пытаться сорвать болты или только сорву башку болта? В принципе ведь поршни хоть как то тормозухой смазываются.
  12. Сфотаю полудьше потом покажу в теме резина если интересно. Резина неукатана и продольно одна трещина на заднем баллоне не до корда. Видимо последнее десятилетие на моте катали мало и долго стоял.
  13. Никого не агитирую поступать как я. Просто расписал бюджет, косяки и с чем придется столкнуться при выборе новоиспеченному среднестатистическому гусеводу.
  14. Дык я же смотрел по предложениям по России. За эти деньги, либо голые (без кофров, защиты, с родной гидролинией и т.п), либо от перекупов с внешним марафетом, либо 94-95 годов с неподтвержденным пробегом. Понятно, что либо долго ждать хороший вариант за недорого, либо покупать не в сезон, то тыщ 20 можно было выиграть. По лечению (жижы, фильтра, насос, колодки, акк) пока 20 сверху, и в этом сезоне надеюсь это все. На следующий сезон - резина. Покупать в другом регионе тот еще гемор - надо ехать, тоже тратить деньги, менять жижи и прочее.
  15. Приехал мой гусь из Японии. Пост будет интересен тем, кто собрался покупать мот по картинкам или тем, кто хочет сравнить “какой я молодец что купил дешевле». Что мы имеем за 260+20 доставка: По-минусам: часть спиц люто поржавела, весь мот в японской соли, сидуха перешита кожей в родной цвет, надломан пластиковый корпус заднего замка багажника, надломан (но подлежит восстановлению) задний пластиковый держатель номера, топливный фильтр и насос родные с завода 98 г.в., продольная трещина на заднем баллоне(почти не катанный) Michlen Anakee 07 г.в., правый дроссель не доходит на 1-1,5 см до упора, передние колодки с неравномерным износом и практически укатаны, без RID-дисплея, вся термоусадка проводов крошится (сами провода в состоянии на 4 балла из 5), мертвый кислотный аккумулятор, трос подсоса болтается у гнезда курка, нет быстросъемов. По-плюсам: без признаков падений, армированная гидролиния, установленная прежним хозяином, полный набор защиты от Хепко-Беккер как новая (дуги, с которыми встала защита поддона, защита фары, площадка под кофр), проводка и гидролинии хорошо уложены и закреплены, прищепка-ветровик Туратек, тормозные диски с износом по 4,9 мм без буртиков, почти новые, в кардане минимальный еле уловимый поперечный люфт на грани опознования (надеюсь подши не ушатаны), масляных потеков нет. Мот прошел только внешнюю инспекцию, не заводил, так как еще много чего делать по обслуживанию. В стартер и ремень гены пока не лазил.
  16. Ок, спасибо за ответы. Приедет, буду ковырять, с вопросами к вам. Про боксер-клуб знаю.
  17. Господа, кто еще что скажет по моему первому посту? 260 мот + 20 доставка и еще по городу с вокзала надо отвезти.
  18. Ближайший такой за 320 в Твери, на вид поприличнее или просто вытерт от ржи. За 250 есть в Москве, тоже японские ржавые спицы видно по фото. Данный мот последние 2-3 года стоял ржавел,так как последний сякэн 2015 год. Родных хомутов ни на одной объяве не видно.
  19. Пробег не кручен,по-крайней мере на аукционе такой-же. Хотят 260.
  20. Господа, помогите с выбором. Сейчас в процессе переговоров с ДВ-Лайн по покупке 1100GS. По видео смущает что с левого горшка идет различимый стук. Это что то критичное или надо регулировать дросселя,клапана? Спасибо за мнение!
×