Перейти к содержанию

Азимут

Пользователи
  • Публикаций

    51
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Азимут

  1. Все что было сделано, было расписано. Подшипники не вынимал, т.к. было не чем. В этом не разбираюсь, у себя вообще трения не разглядел
  2. С ним все в порядке. Лежит где-то на М4 от Воронежа до Москвы...
  3. У меня как раз замена всех шлангов на армированные. Его на каждый прокачной штуцер надевать и высасывать? Он пузырьки чтоли в первую очередь забирает?
  4. На подходе такой же чемоданчик. Как им пользоваться?
  5. Отчитываюсь: Поставил родной трос сцепления, свободного хода бы не было вообще, вероятно старый трос растягивался и под него регулировали вилку. Крутить рожковыми ключами (10 и 13) регулировку вилки не удобно, болт сильно углублен. Для того, чтобы разгрузить резьбу я зафиксировал рычаг на руле в нажатом состоянии ремешком, после этого легко стронул болт. После чего примерно выкрутил болт и почти угадал. Свободный ход появился, но штангелем я его не измерял. Головкой на 10 работать было бы удобно, но крутил в поле рожковыми.
  6. Как к 1 и 2 вообще попасть? В итоге при каком положении рычага мот ехать начинает?
  7. Бобышки плохо держаться. Вверху она хотя бы в рычаге останется.
  8. Пошел ремонтировать. Во первых мне не приглючилось. Регурировочная втулка не разрезная. Соответственно короткий трос в сборе нам не подходит. Берем тот, что был отрезан по оригинальному. В регулировочную втулку он пролетает со свистом... В низу та же ерунда: Торс толстый, в оригинальную оплетку не влезет. Надо снимать расширители с оригинального троса. Кое-как сковырял их. Собираю - привет. Конечно же за их счет увеличилась длинна рубашки и примерно 5мм.. не хватет, что бы накинуть трос с на вилку сцепления, при свободном ходе вилки. Общая длинна двух расширителей 60мм. Пришлось пассатижами и руками разматывать рубашку троса. Тут выясняется, что срезано несолько ниток около нижней бобышки. Надеюст, что этого хватит, чтобы добраться до дома. Для меня загадка, зачем сделаны эти толстые упоры. Подскажите как сцепление должно быть отрегулировано. У нижней вилки есть некоторый свободный ход, сколько он должен быть при надетом тросе? Сейчас поставил на подножку, наклонил сперед, завел двигатель. Выжимаю сцепление до упора (упирается в руль), включаю передачу, начинаю отпускать. Колесо начинает вращаться когда расстояние от руля до рычага примерно равно диаметру палца. Правильно ли я понял, что если выкручивать втулку, то будет увеличиваться длинна рубашки и колесо должно начинать вращаться при меньшем выжиме рычага?
  9. В Сокольниках купил два троса. Один чуть короче, но всборе. Второй от Муравья: рубашка обрезана под оригинал 119мм, а трос 136мм.
  10. Ребята, какой диаметр и длинна троса сцепления, что в рубашку засовывается?
  11. Нашел темы про тросы. Сегодня друг обещал трос найти без рубашки, авось подойдет. Новый заказал, обещают под заказ 1 день. С ремкомплектным винтовым на f650gs ездил, каждые 2-3 дня вылетал, хорошо не в кого не влетал при этом. Паять пробовал - тоже не на долго хватало.
  12. Сначала так: Потом так: Какие ТТХ у троса (длинна, толщина) От чего подходит? Читал в "Обслуживании", не там.
  13. Ребята, был вчера удивлен, но может так и должно быть... Полез посмотреть в каком состоянии воздушный фильтр, снял крышку, фильт прочистил немного, но потом еле-еле обратно крышку поставил. Край, где защелки, миллиметров на 5 торчал. Проверил, проводка не мешала, с передней стороны, вроде усики в пазы попадали, раструб входной на месте лежад. Чуть ли не кулаком забивать пришлось.
  14. Да уж, отожгли немцы с крылом передним... Думаю домкрат приспособить.
  15. Лопнул шланг от тройника на правый суппорт. Шланг заглушил, суппорт снял. Через Zмея заказал комплект армированных шлангов. Лучше менять все сразу или хотя бы один заменить? Заказал у китайцев "вакуумный насос для торомозов", как им пользоваться? Мот с АБС.
  16. Удалось что-нибудь сделать?
  17. Азимут

    Первая ЖЖ на майские

    В Каменск-Шахтинске я был ночью.
  18. Азимут

    Доп свет на R1100-1150GS

    Согласен, но "я его слепила из того, что было"...
  19. Азимут

    Доп свет на R1100-1150GS

    Хоть у меня и 1100, но все равно влезу Взял в качестве крепления пластину из нержавейки, что-то вроде этой: https://krepcom.ru/upload/iblock/1c5/PLASTINA.png На каждую сторону пошла четвертинка. Повесил мелкие фонарики, веса в них нет, думаю, что не отваляться.
  20. Посмотрел, глушитель крепиться на "домик". Кстати, все дружно багажник усиливают, а не будет ли достаточно распорки поставить в штатные места крепления ушей для кофров? Понятное дело зависит от того, сколько грузить, но палатку, спальник и пенку должно выдержать?
  21. Прекрасная работа. Левая укосина приходит на крепление глушителя выполненного из тонкой полосы и имеющего, кажется, форму буквы "Г" (или там "домиком" сделано?) В общзем не загнет ли его в перед под весом груза? Хотя, время покажет Правая укосина с загибом сделана что бы в нее суппорт не приезжал?
  22. Менял в выходные на 1100. Верхний болт было удобее откручивать длинной головкой на 14 (сказалось положение руля). Верхняя часть пера в кавернах и потертостях, вероятно стоит полирнуть, а то опять резинки задерёт. Места катастрофически мало. Крутя рулем и колесом можно находить удобные положения, но все равно не очень удобно. Пыльник легко снял, поддев длиной отверткой снизу. Дальше дело не пошло, перепробовал все что было под рукой. Пришлось ехать за съемником сальников JTC 1608. Масло внутри было розового цвета, новое - желтого, надеюсь, что это не критично. Доливал шприцем, вошло кубов 60-80, немного лишнего вышло через верхний болтик. При торможении мот почти перестал клевать носом. Спасибо за инструкцию.
  23. Как понять сколько масла доливать?
  24. Азимут

    Доп свет на R1100-1150GS

    Ребята, подскажите как крепить допы к крылу. Из-за них свет от поворотников вообще видно?
×