Eli

+1

Так, как говориться, головой понимаю, а ...

Тёма, а как же КТМ?

Дык собственными руками поломал собственный мотоциклет. Поставил аккумулятор, стал ставить бак, а он полный (на зиму заливал), и он у меня чуть выкользнул из рук и стукнул по П-образной детали, которая прижимает форсунку к инжектору. Штуцерок, на который одет шланг, подающий бензин в форсунку возьми да и обломись. Я не знал, что могу сказать о себе столько, да ещё таким языком. Деталька копеечная, но доставка 3-4 дня, потом надо будет одевать на неё бензомагистраль (без фена не обойтись). Вобщем не было у бабы забот.

Вчера возбуждал Гусика после зимней спячки и случайно заломал одну деталь. Так расстроился, что забыл посмотреть. Теперь буду в гараже только, когда деталь придёт.

Завтра посмотрю.

Обязательно замени тормозуху, не только в контурах, но и в самом блоке АБС.

Когда всё в порядке, они мигают одновременно, когда что-то не так, по очереди.

Для начала скинь ошибку

Ёлки, неужели перепутал, дойду до гаража, посмотрю. Но точно два боковых электрода.

Как раз именно сочетание этих вещей меня и настораживает ))). Использую эти NGK DCPR8EKC 7168

Использую обычные. Прекрасно работают.

В начале прошлого сезона кончился аккумулятор. Купил Bosch M4 F45 19Ah, самое приятное - пусковой ток 210А. Аккум обычный, с электролитом, но у нас ведь не кроссач, так ли часто мы лежим вверх ногами, чтобы опасаться, что он вытечет. Ездил до снега, пробеги короткие дом - работа, иногда прокатиться, масло 20w50 полусинь, соответственно по утрам густое. Всё прекрасно заводилось + по сравнению с другими, по нынешним меркам, недорогой. Товарищ неделю назад взял такой за 4500руб.

Так обычно и ставят, один в одну сторону, другой в другую.

У меня стоял такой самодельный, сейчас этот мотоцикл у человека с ником Montik, он живёт в г. Краснознаменск, МО. Там ничего сложного, делали прямо по месту, взяли кусок трубы квадратного сечения и "болгарка и сварка наше всё". Управились часа за 2, он под пиво, я под кофе, мне ещё домой надо было ехать.)))

@Бармалей пиво с хорошим человеком всегда можно и нужно попить, просто интересно, зачем тебе запасной кардан?)))

Народ, а кто-нибудь собирается на ЛГ? https://vk.com/lomu4ee_govno Если работа позволит, хочу приехать, пообщаться с сопалатниками.

Здрав будь, оплот сайта .

Что такое "малая реактивная тяга"?

Оседает внутри на стенках одинаково, вопрос видим мы это или нет, а тут только прозрачность материала, через который смотрим (металл или прозрачный пластик))). Уверен, что видно. А где ты видел прозрачные клапанные крышки? Ни разу даже не слышал о таком.

Коля, включи на ночь в комнате увлажнитель воздуха на полную катушку, а утром загляни в окошко снаружи. Картинка та же самая, только чуть крупнее.

@burzoom если пошёл такой разговор, посмотри, когда "зелёные" в мире начали становиться ощутимой силой. А фирма БМВ всегда отличалась великолепной "чуйкой" и блестящим маркетингом, ещё тогда, когда и слова этого в ходу небыло. Я вообще очень редко кого-то в чём-то убеждаю, просто выдаю информацию, кто-то принимает, кто-то нет и каждый живёт так, как он считает нужным

Категорически не согласен. Инжектор смесь отстроит, а как быть с тепловыми зазорами, которые считаются на среднюю РАБОЧУЮ температуру двигателя? Да, у нас воздушник и тепловые зазоры больше, чем на водянке. Кстати, в старых книжках писали, что 15% общего износа двигателя приходятся на первые 10 минут его работы. А то, что сейчас рекомендуют не греть двигатель вообще, это от "зелёных", природу от выхлопных газов бережём, к комфортной жизни мотора это не имеет никакого отношения, как раз наоборот. +1

Zub, всё просто, основное, чтобы тросики не "переламывались", так и выжимать легче, и трос служит много дольше. Чем радиус изгиба тросика меньше, тем лучше. Далее, в тех местах, где тросик трётся обо что-то снаружи, просто намотай изоленту, чтобы не тёрлась оплётка, если нужна красота, одень термоусадку в нужном месте. Изолента работает дольше (в зависимости от того, сколько намотаешь), термоусадка выглядит красивее. и посмотри, насколько легко ходит бобышка в рычаге, чем легче, тем лучше. Тросик ставь такой, чтобы подошёл по размеру и регулировкам.

Влезет. По поводу хомутов, я покупал в сети магазинов "Крепёж", не знаю есть ли такая сеть в Москве. На мой взгляд, родные (те, которые защёлкиваются) хомуты лучше всего. И ещё, если позволишь, не торопись просто потратить деньги, на наших мотоциклах, при желании, можно вложиться ещё тысяч на 200-300 на то, что действительно нужно в дороге))).