Перейти к содержанию

sicura

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    84

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    22

Весь контент sicura

  1. sicura

    Доп свет на R1100-1150GS

    sicura ответил Egorov.Ilja в теме Прибамбасы

    Да посмотрим как пойдет, мне видится что не в крепление фар могут быть проблемы а в креплении к моту, рычаг уже приличный, можно было закладные вставить в эти места для усиления. Будут опадать переделаю, трубки еще полметра есть
  2. sicura
    К сожалению нету там больше, парень делал себе и второй запасной, который я и купил
  3. sicura
    С покупки раздражала боковая поднога, мот наклонялся чуть ли не на 45 градусов на ней. Купил на авито кронштейн, поменял - проблема ушла. попутно решил убрать дикий люфт в шарнире подножки, который возникает из-за гениального технического решения инженеров не дураков - весь вес мота иногда и с седоком приходится на резьбу болта! Резьба под втулкой сминается и появляется дикий люфт подножки для этого купил тюнинговый болт, втулку не покупал, она родная очень прочная на вид, считаю не нужно ее менять бонусом заместо богомерзкого в этом месте торкса шестигранник на 12 затянуть можно от души ps. Для снятия кронштейна подножки пришлось снимать центральную, для этого раскрутить ее оси, это жесть, я и грел и упирался, еле с громким щелчком раскрутились, шпилька обильно смазана лактайтом. Закручивал зачем то тоже с большим усилием и сломал шпильку но благо что резьба в осях сквозная, высверлил остаток легко, даже резьбу не покоцал.
  4. sicura

    Доп свет на R1100-1150GS

    sicura ответил Egorov.Ilja в теме Прибамбасы

    перед поездкой в июне прошлого года нужно было сделать крепление ПТФ , пошел купил трубу прямоугольную 10*20 длиной полметра и за полчаса сделал крепление. функционал отличный, вид несколько колхозный. Вчера решил переделать. Купил в леруа трубку алюминиевую диаметром 18мм и термоусадку. В автомагазине купил какие-то заглушки которые подошли идеально, и сваял новое брутальное крепление приспособление для ровной усадки домашним жениным феном Проставки из какого то китайского крепления защиты руля
  5. sicura
    Порядок это 10 раз, ну скажи уж в два раза. на африку ставил самодельный из 40х, не развалился, был оцинкован и не ржавел, по торможению не пойму, работал, он задний, на африке легко блокируется заднее
  6. sicura
    У меня так же растянулся пыльник, я его спокойно провернул в собранном состоянии на 180 градусов, кольцо стопорное не помешало. Пусть с другой стороны растягивается теперь
  7. sicura

    Сменил 1150 гуся на КТМ 990.

    sicura ответил sanchos в теме Другие марки

    эйфория это хорошо, но опять возвращаясь к земным вопросам, стоимость содержания в год 990ктм кто-нибудь считал? вилочку амморт обслужить я цены знаю. Комплект цепь звезды хватает на сезон? А резина сколько ходит? А как вы на 21 колесе 170кмч ездите? клапана уже приходилось регулировать? а как вы на 990 в жидкой грязи и глине ездите, крылышко переднее не забивается? Как они индусам продались появился бюджет у нах нормальный и мотоциклы стали прям нормальными туристами, к двигателям уже нет нареканий. Но их один фиг использую на асфальте, да и 1290 ну очень жалко в говна я прокатился, по грунтовке соточку держит, кататься в кайф.
  8. sicura
    с торца на герметик крышечку клеил, но не прижилась, на герметике колечко выштампованное осталось
  9. sicura
    При покупке этой модели мотоцикла кроме процедур по ТО нужно быть готовым к некоторой доводке до ума узлов и агрегатов чтобы не встать где то на трассе вдали от родины. Серьезных поломок железа как правило не случается но мест куда надо залезть много: 1. Проводка датчика холла. Рассыпается от времени и высоких температур в этом месте. 2. Изоляция проводки мотоцикла в целом. 3. Шлицы первичного вала коробки из-за косяка инженеров 4. Подшипники соединения редуктора- маятника 5. Профилактика стартера. забивается пылью от сцепления, отклеивается магнит статора, рассыпается щеткодержатель эти косяки есть на практически на всех r1150, тем более только ввезенных из-за границы.
  10. sicura
    Залить поксиполом можно торец с контактами, только зачем так жестко, от вибраций могут проводки отломаться вровень с поксиполом, а вот стык двух половинок датчика? Он одноразовый получится а там внутри контакты подвижные. я хотел крышечку от флакона какого одеть сверху предварительно герметиком обмазать, но почему то остановился на термоусадке
  11. sicura
    точно, на новой коробке при пробеге 40 тысяч (судя по приборке которая тоже была в продаже с того мото) уже тек цилиндр
  12. sicura

    Проставка на диск сцепления 1150х

    sicura ответил Константин_76 в теме Сделай сам

    нуу, на кардане есть резиновый демпфер, в коробке есть пружинный демпфер, если выше 2000 оборотов то мот то едет ровно не дергается, не очень верится. Косяк в длине шлицевой, ибо ни в 1100 ни потом в 1200 нет проблемы начинающейся чуть ли не с 20т. пробега. А если поставить проставку то ведь до 100тыщ пробега возможно на одном диске. я особо износа на своем не намерил, и он не менялся
  13. sicura

    Проставка на диск сцепления 1150х

    sicura ответил Константин_76 в теме Сделай сам

    55 тысячи написано пробег сейчас. из Японии он не давно, по России я пока больше всего наездил, 8 тысяч , грохота особо не было, только на сильно горячую призвуки какие-то, возможно японец на заднем ездил диски тормозные не изношены, по каким признакам пробег проверить я не знаю
  14. sicura
    так как снимал коробку долез до датчика, наружный кожух резино-пластиковый рассыпался в руках...датчик полностью рабочий по сути это два датчика вместе, нейтрали и включенной передачи. Бывают версии только с датчиком нейтрали для 1150r серии - разъем с двумя контактами 1 и 5. купить с разборок не представилось возможным, они все такие очистил от остатков, раскрыл датчик, почистил дорожки, смазал, собрал. Сверху одел термоусадку (диаметром 40мм) с клеевым слоем, торец залил казанским герметиком фотки результата почему то нет
  15. sicura

    Проставка на диск сцепления 1150х

    sicura ответил Константин_76 в теме Сделай сам

    Итак, так как я знал что после покупки 1150 нужно обязательно лезть инспектировать сцепление, то после первого сезона разобрал мот, и увидел не очень приятную картинку, шлицы на диске в хлам, износа фрикциона нет , на валу шлицы сильно подточены. Удалось купить оригинальный диск, который был любезно доработан Константином. Приятно педантичный подход к работе, рекомендую. Примерил на коробке и опечалился, люфтит во все стороны.. Видео мерзкого люфта нового диска https://cloud.mail.ru/public/NMyQ/zh7n1Ws2U На мой век на этом мотоцикле мне б хватило, но внутренний технический перфекционист начал искать вал... 24-27 тысяч рублей новый..... Но ведь этим не обойдется, -ты что оставил сальники старые? -ты что подшипы даже не поменял?. В итоге купил б\у коробку от RT, как бонус она свежее и из-за этого EVO, как минус она черная. Но цена 20 тыщ рублей нивелирует все минусы на новой коробке еще и сделал дренаж с цилиндра сцепления, и похоже это место уже протекало, сальник я поменяю
  16. sicura
    Пока разобран мот решил стартер перебрать, купил статор карго, разобрал свой, оказалось магниты в приличном состоянии, поменял статор, одна тонкая шайба лишняя оказалась. А вот щеткодержатель с трещиной. Купил карго, но мало кто пишет порядок сбора этого узла, а именно: вот этот выступ для понимания Так и произошло, при закручивании крышки лопнул купил еще однин, благо цена 112р и был в экзисте в наличии. Качество плавает, в первом купленном одна щетка ходила прям с трудом, во втором все четко. Я понял как надо. Сначала на статор кладешь резинку уплотнитель, потом ставишь держатель, потом защелкиваешь пружину до конца чтоб за металлический выступ, после этого держатель будет зафиксирован на статоре. Потом оттягиваешь по очереди концы пружины и вставляешь по одной щетке, не забывая текстолитовые изоляторы подложить Видео как четенько работает стартер: перебрал свой стартер видео на ютубе показывающее как надо
  17. sicura
    Эх, люблю такие программы. Что нужно купить скачать чтоб пользоваться GS-911? Есть смотрю дорогие приборы сразу на круглый разъем, а где то читал что можно LM обычный использовать плюс переходник на круглый разъем
  18. sicura

    Резиновый вопрос?

    sicura ответил Бармалей в теме BMW R850GS, R1100GS, R1150GS и R1150GS Adventure

    чудес то не бывает, если по асфальту ездить все время то тысяч 10
  19. sicura
    Ааа, увидел, шикарное место, между огненных патрубков. А чем вам r1150r не нравится? В итоге эта модель получается. Колеса не спицованнные?
  20. sicura
    Это для тех кому недостаточно боли и унижений родной ветрозащиты, убрать вообще И кстати маслорадиатора я не наблюдаю…
  21. sicura
    дуги огонь... мощные
  22. sicura
    у меня рост 190, седло тюненое было изначально, с японии, с виду стандартной высоты, опустил подноги стало норм ничего не ноет, фару уже до меня тоже перевернули. Относительно недорого перешить седло и сделать любой высоты при этом, а еще и гель туда засунуть, вообще будет супер
  23. sicura
    ну провернуть стекло стремно некрасиво, разбирается и проворачивается шторка внутри, потом на герметик собирается
  24. sicura
    неудачные падения например и сдвигается или вообще в негодность приходит а синхрон на 4 тыщах нужен для езды даже больше чем на холостых
  25. sicura
    Ты не читал статью на адв? Там даташит на датчик выкладывался даже где показано сто не нормируются значения меньше 250 мВ. Еслиб не повезло с оборотами есть еще чудесных два винта байпасов, которые по твоему вообще непонятно зачем там поставили, если все можно упорами выставить и отсинхронить Если заслонки изношены, подсасывает воздух, или дребезжат оси то выставление по твоему способу сильно изменит первоначальный угол открытия заслонки ибо не используешь единственный прецизионный прибор в системе- tps. представь что воздух подсасывает через монифолду на одном дросселе например, что там стопорными винтами навыставляется? а стопорами выставлять проблема для меня в люфтах этих болтов с открученными стопорными гайками и ограниченном пространстве. И 340 мВ показано в статье почему и биты АЦП прикинуты и каждый бит к углу заслонки посчитан. Да как на заводе мы не узнаем, но 340мв это на свежих дросселях много лет назад намерили, как бы тут уже точно истинное значение
×