Перейти к содержанию

stass

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    479

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    35

Весь контент stass

  1. stass
    а зачем крутить именно генер? голова болта коленвала - вот же она, под рукой прям а для лехкого кручения надо вывернуть свечи
  2. stass
    Чу! Слышу голос разума!
  3. stass
    @шурик воронеж,йа про конец рычага и вещал Никто не говорил, што будет легко
  4. stass
    всегда говорил, учити матчасть - вам же на этой матчасти ездить
  5. stass
    да ёпть, никуда не загнет. штатный ход. а у одвэньчера ваще 210
  6. stass
    @Zмей,на видео ход рычага 130 - 150 миллиметров. это кагбы не 190 положенных
  7. stass
    если вы не грешите ежедневной помойкой и протиркой всего и вся в мацацыкле, то максимальный ход вашей подвески, который реально был, можно увидеть по верхнему кольцу пыли на трубе пера. ну а там приложить линейку, и узнать, сколько еще осталось до штатного максимума
  8. stass
    Может, кто-то не ездил до пробития передней подвески. Может, разная ширина между точками крепления дуг (типа два варианта исполнения кронштейна морды, или как он там называетса)
  9. stass
    Можешь попробовать, но я бы не стал
  10. stass
    да похоже никто так и не решился оттуда брать как это? А для чего они тогда?для газов, не для жыдкостей нету
  11. stass
    С боковыми кофрами расход увеличивается относительно паспортных значений, до 7 литров при 140 кмч. У меня без кофров при 160 около 8, ближе к 200 - и все 12 будет
  12. stass
    А подскажите - обязательно синхронить? Как определить необходимость синхронизации? Или это обязательная регламентная профилактическая процедура? не обязательно. но если хочешь, чтобы мотик нормально держал холостые обороты, не жрал свечи и не тупил на старте и разгоне, то синхронь
  13. stass
    В точке шаровой опоры на нижней траверсе- 190 мм
  14. stass
    Низзя
  15. stass
    разницо в том, что паралевер - это задняя подвеска.И неважно, где стоит амортизатор, внутри пера (как в обычных вилках), или выполнен отдельным элементом. названия наших подвесок даны по кинематике. Спереди телескопическая, сзади параллелограммная
  16. stass
    ТЕЛЕлевер его фамилие И это, обьяснять я ничего не буду, т.к. никто этих обьяснений не слышит
  17. stass
    Леша, помогите клопона. Напомнить? Не надо мне втирать про вещи, в которых йа разбираюсь несколько получше некоторых
  18. stass
    леша... фейспалм.жпг
  19. stass
    к слову сказать, родные беемвешные дуги в верхней своей части профиль имеют овальный, а не круглый. што кагбе говорит нам
  20. stass
    щас течет? коли нет, то и не начнет @Drknow,ты посмотри на место контакта рычага и дуг. потертость краски должна быть как результат удара одного об другое
  21. stass
    копия. как много в этом звуке но факт остаецо фактом. дуги говно
  22. stass
    вывод-то простой. дуги говно
  23. stass
    пожалуй, да
  24. stass
    да вот погонял, и передумал. некуда ее вешать
  25. stass
    Йа про резинки на осях заслонок
×