Перейти к содержанию

Gleb

Пользователи
  • Публикаций

    1 292
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    50
  • Страна

    Эстония

Весь контент Gleb

  1. в мотор лью всё, что горит от минералки 20w50 до синтетики мотюль 7100 10w40. Бывалые говорят, что можно и обычное автомобильное масло лить, и льют и едут далеко. Идея, главное цифры выдерживать и вовремя менять, а производитель пох...
  2. да, вот нашёл нового поставщика масла в коробас и в кардан GL-5 80w90 название фирмы щас кину фотки - https://www.kroon-oil.com/ru/about-kroon-oil/ 1 литр за 7 евро. Заодно поменяю везде, где нужно. А сейчас бренди и поем дома на гитаре https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/product/318/gearlube-gl-5-80w-90/25/ ЗЫ! ходил зафоткал в машине масло, завтра заливаю
  3. ну чЁ, круто теперь на пенсии и на Гусе - настоящий Полковник а мне до пенсии ещё лет 20 работать на капитализм (хотя есть мысли освободиться), учитывая регулярный подъем у нас пенсионного возраста и растущие цены
  4. я ещё не разобрал, но у меня частично на изоленте см здесь https://www.bmwcats.com/moto/259E/51667/0:0:199607/63/ https://www.bmwcats.com/moto/259E/51667/0:0:199607/63/63_0573/
  5. потому что у меня протёрлось на 16000 км оборачивать всё же надо.
  6. Gleb

    Новый проект.

    здесь на видео, прямо как моя была из магазина. Брал её новой в 1986 году, в деревянном ящике и в магазине во дворе руть и колесо переднее на неё ставили. Но потом мне её уложили крепко через 2 мес сразу после обкатки в мешок, поэтому и перекрасил, перебрал и "отколхозил" - мода была такая. И звук такой же был, вкусненький и заводилась регулярно с руки (сколько я пива с ней на спор отжал ) ЗЫ! На глушаке правом осталась вмятина и на баке маленькая ямка тоже справа (на фото видно).
  7. только масляный радиатор будет закрыт и пострадает охлаждение мотора и пиво будет после пары км как шампанское вылетать из банки У меня летом магазинная литровая банка пластиковая масла в кофре стояла, так на обратном пути в ней дно протёрлось и потекло! Так что, заворачивайте все емкости в несколько полиэтиленовых пакетов, если в дорогу их берёте.
  8. Давай снеси все в отдельную кучу. Точно, я же сразу сказал давай тему отдельно - Ностальжи в болталке и будем там вспоминать про Шарпы, Монтаны, и Рокеров Я бы себе тоже Аляску классик купил, если по нормальной цене найдётся.
  9. спасибо за видео, всё понятно. Буду вместе с глушителем проверять/менять и масло в преднатяге. Как сниму поворотники все, дам знать. Пока руки не доходят ещё до них. Хотелось бы их всё вместе пристроить. И не очень пока понятна логистика их... так что, как будут демонтированы тогда и решим что и как, выбрасывать на мусорку точно не буду. Я для передних заказывал новые стёкляшки белые с лампами, усилил подклеил и крепления стёкол и ножек, так что они ещё поработают. В смысле у нового хозяина позже.
  10. У меня всё обрезано и АБС и датчики и катализаторы, теперь на сцеплении на ручке снова концевик заглушил, и с подножкой заводится и едет даже - пару/тройку раз забывал, т.к. под горшком подножку сверху не видно. Кстати где там DB киллер - внутри уже стоит? на обьяве было + DB киллер в комплекте, но отдельно я его не нашёл в коробке... вымя это я уже зимой откручивал снизу, всё ОК даже резинки спас, хотя они теперь и не нужны... если только оригинальный не продам кому с ними.
  11. Gleb

    Новый проект.

    конечно здорово, если есть средства и время. Вот только Депутатам-то это зачем Мои многие знакомые и друзья с детства, мотоциклисты тоже сами восстанавливают ретро технику, и ещё катают на ней везде где можно. Вот глянь их мотоциклы... тоже не самое дешёвое увлечение. Ну и удачи в творчестве тебе с Явой. http://classicriders.eu/index.php/garaz/motocikly
  12. про штаны кстати - у меня знакомый тут недавно штаны Монтана купил оригиналы в интернете, тоже головой ещё иногда в 80-90-х живёт... понастальгировать типа этих - http://montanajeans.ru/
  13. Gleb

    Новый проект.

    Конечно же гаражный колхоз это был, а где ещё можно было это сделать. Про колхоз-тюнинг, ну так это СССР и нам было по 17-18 лет и год был 1986-87, вы кстати чем тогда занимались и в каком возрасте были, когда были т.н. Рокерами в каком году это было... Ничего личного, просто думаю мы немного из разных поколений, в этом причина. Так что всему своё время, и возможностям тоже. Не совсем понятно, если мотоцикл покупается или делается для - удивить Москву или народ-мотоциклистов мажоров на Горе... ну хз, просто у меня, да и у многих здесь совсем другие цели с мотоциклами и делают многие всё своим руками, так как это интересно. Я всё же за реставрацию старого - хоть это и дорого (это всё относительно), нежели лепить реплику я-ля ретро. (с) Ему заказывают депутаты госдумы, директора заводов разные, генералы и т.д. Задумался, и зачем им это депутатам госдумы или генералам? Типа модно стало, и можно перед другими похвастать или денег девать некуда.
  14. Да ничего пока не сделал, но вот тут посылочка примчалась и гусь начал садиться на диету и стремительно терять в весе. С коробкой и бумажками, поролоном и т.д. всё весит 3 кг, чистый вес около 1,5+. Взял вместе всё - Dominator польский сразу с ДБ киллером, чтобы не "пердел" громко, когда поставлю после техосмотра в октябре послушаю его. Итого минус 9 кг разом к следующему сезону. Ещё скину стоковые поворотники на кетайские леды, опять же худеть будем чуток на граммы Кому здесь нужны стоковые поворотники, передние с белыми стёклами (и жёлтыми лампами), зад с жёлтыми стёклами (и белыми лампами). Ещё вроде пара жёлтых стёкол валяется где-то про запас. Цену никак не придумать пока. Ножки у некоторых немного ломаные, но хорошо заклеены и замотаны изолентой (уже черной, а не синей как было в дороге ) Чтобы ещё скинуть с него? Дуги весят немало, но без них тоже стрёмно ездить. Уже пару раз выручали, когда хотелось полежать на боку отдохнуть.
  15. Если и решу менять 1100-ого Гуся, так только на КТМ Литровый. Хотя, может и 1200GSA 2011 воздушник пойдёт, уже забил на всякий случай у одного товарища, он полностью заряженный и регулярно обслуживаемый у диллера, если продавать или менять надумает его через год/другой на совсем новый. Лёха, что там на видео снимать-то это же не сцепление менять , а вот сколько масла в баночке аморта лучше скажи? Ты его выливал всё или просто долил?
  16. Gleb

    Новый проект.

    вот прошлого века и нашей юности тюнинх в синий цвет был покрашен с хромированными обрезанными крыльями, самодельный руль, наварены/удлиннители на аморты задние, обрезаны глушители, раму и сидушку гнули той самой вечной кувалдой и другие т.н. ништяки тех времён - как колпаки от москвича, противотуманка и зеркала от жигулей. ЧОткая тачка была, по тем временам и 140 по спидометру выдавала. Удачи в проекте, только вот не понимаю - зачем из новой Явы делать старую. Может проще сразу 638-ую купить и намарафетить хорошенько как с завода было, а то не совсем ТРУ ОЛДСКУЛ получается ЗЫ! Снова ЯВУ я точно не хочу, особенно после 13ой Паневропы с 125 лошадями
  17. Точно, где-то в гараже была совершенно новая баночка подобного для вилок. Ты старое сливал, сколь там его вообще есть или сколько нужно залить? Игорь, конечно же 638-ая первая 12 вольтовая , это очепятка. Я в слепую бывает быстро пишу...потом приходится исправлять по ходу. Согласен, кое что раньше делали надёжнее... но прогресс идет вперёд. Не будешь же ты сейчас очень прочной и крепкой вечной кувалдой и зубилом крошить дырку в стене, если уже придуман перфоратор, пусть даже он китайский. Надо найти баланс и жить сегодняшним днём, а не медитировать постоянно на прошлую жизнь. У всех есть, что вспомнить...я вот вообще могу маленькую книжку написать про свою жизнь уже. На аватаре кстати фото моего отца на Яве старушке. ЗЫ! Зачем человеку вечные вещи, если жизнь такая короткая Вот один фрагмент из 100 для книжки
  18. Слушай Игорь, не обижайся, но давай хорош ностальгировать про куртки Аляска, старые япономобили и ижи с коляской. Или надо собрать всё в отдельный топик - Ностальжи (Лёха, как mt,t идея? Там все смогут понастальгировать по Шарпам 9000, винилам и Явам), я тоже на Яве 638 в 1986-87 году начинал свои первые мотопробеги из Эстонии в Старую Руссу за Новгородом... почти 600 в один конец, для нас тогда 17-18 летних, это был Подвиг наравне с полётом Гагарина в Космос! Давай по уже делу начинай, про свои ГУСи - как и потрошим, где катаем, что узнали и делимся опытом. А то у же в каждой теме есть по куртки так какое масло льём в поршенёк заднего аморта и сколько, кто расскажет тайну?
  19. как раз люфт убирается. Я бы попробовал погреть хорошо, раскрутить, смазать хорошо и подтянуть сначала, покрепче. Поменять всегда можно успеть, если не получится подтянуть.
  20. надо посмотреть, там какое масло? когда ты менял, давно? Кстати, в у тебя в головном свете какая лампочка стоит? свет был яркий белый когда у нас был, а то у меня жёлтый и хочется поярче малость. Вот думаю может 100 Вт лампочку вкорячить туда или что там у тебя стоит?
  21. спереди крутишь гайку ключом кривым, что есть в наборе под сидушкой, чем больше сжимаешь пружину, тем жёстче передок. Я летом при загрузке поставил на предпоследнюю, хотя можно и самую последнюю, тогда у меня перестало пробивать передок на ямках. Зад, если гружёный или с пассажиром закручивай до конца, будет жёстче и не так пробивает даже в больших ямах. Один по городу можно до половины отпустить, будет мягко как в детской люлечке. Это примерно 12-15 витков отмотать назад, а до конца если крутить около 30 всего. Ну там ещё и риски есть, видно, где половина.
  22. затягивать уже можно без клея (бмв от него сами отказались уже), сначала внутреннюю втулку шестигранником на 12 вроде и на 7 ньютонов усилие если не ошибаюсь (уточни в мануале), а потом удерживая её этим же шестиграганником, загагиваешь конт гайку со всей дури пока не пукнешь (там вроде 160 ньютонов усилие) рожковым диаметр тоже не помню - но у меня нашёлся в гараже. Я обе затягивал стороны по мануалу по очереди, сначала внутренние втулки как положено, потом наружные гайки со всей дури. все моменты затяжки здесь - https://vk.com/doc40517095_449413704?hash=45b8d1d0d986231ceb&dl=a798125bdabbddfb93
  23. нетгде узел 7,8 и с другой стороны - там два игольчатых подша подтягивать уже не получается - пробовали грели феном хорошо? надо градусов до 120+ тогда начнёт всё плавно, но с усилием крутиться, может поэтому и не смогли подтянуть. Как начнёт остывать, снова встаёт почти намертво. Ну и ключи надо динамометрические.
  24. так Аляски и сейчас продаются и неплохие, но ценник у них зубастый https://alphaindustries.de/en/men/cold-weather-jackets/ а в целом согласен про многий новодел, поэтому не тороплюсь обновлять мотоциклы.
×