Jarlacks

Параметры есть в топике основной темы. Тут скорее проблема узнать у какого датчика такие же

поставщик из Питера меня с датчиком прокатил,теперь жду возврата денег) Если предложение ещё в силе... На своём попробую провода поменять, но кажется это не поможет,а "электроники" ещё напугали,что пластиковая пупырка на датчике из которой растут провода вполне может оказаться корпусом резистора,а там ещё термопаста под ней... короче - есть шанс разломать его нафиг при попытке перепаять провода от датчика)) Кстати, мож кто знает его рабочий диапазон и помнит размеры резьбы? Я тут подумал, что датчик температуры масла,что температуры охлаждающей жидкости - адна хер!Так мож какой автомобильный подойдет? Например вот такого типа,тож аналог бмвэшного,только с авто - Датчик температуры

Ну так надо было вовремя ТО проводить или ты думал мот разработки полувековой давности после покупки и последующей эксплуатации лазить не надо? Они с завода не всегда в идеале приходят)) протягивать и проверять надо все.) Вообще предлагаю завязывать бессмысленные дебаты!)) Игорь, говорить сдесь о качествах Явы неуместно, имхо. Здесь люди по другому, не менее интересному поводу собрались) И сравнивать эти моты глупо и ни к чему. Не отвечал, потому что катался. И по ночам в том числе. Мы ночью клубный заезд по ттк в честь дня Победы провели. Ехали с флагами СССР и республик ССР.

прошел по твоим же ссылкам,думая что уверенно сработает!)) Хотел прилепить номер и пару республик)) Ругается -" Слишком много ссылок, Слишком много изображений, Не удалось получить размеры изображения для http://nomer.avtobeginner.ru/rusmoto/140177.png, пожалуйста, загрузите другое. и Это изображение превышает максимально допустимый размер 500 x 100."

никак не могу понять, как добавить подпись в сообщения? Вроде не новичок,но с таким движком ещё не работал)) Пытался в профиле по старинке,но чета не срослось)) Укажите путь, о гуру!

попробую.

да. тож была мысль что перекачал, потому что при запуске он захлебывался и понять не мог,то ли залил свечи,то ли какая то не работает. На хх ещё потом прилично колбасило мотор

ща ещё вот что вспомнил - чета звук бензонасоса становится слишком назойливым в пути)) То есть,я его зуд постоянно слышу.Это нормально или его тоже поменять от греха? Я туда ещё не лазил,но на баке метка от маркера похоже свежая...

не знаю куда писать уже, вроде сделал дохера, но не до конца видимо.. Иногда мой 1150 не хочет заводиться с утра. Или может завестись,поработать и заглохнуть. После танцев с бубнами заводится. Иногда подтраивает. Читал всё и смотрел все видео, но на всякий спрошу - первое что проверил - жгут ДХ. хорошо проверил,со снятием. Провода аж в тальке,видимо он какого то нового образца и выглядит новым от датчиков до колодки. Проверял так - подключил тестер на Омы и жмакал провода в разные стороны! гнул,крутил и.т.п. Показания не менялись. После полез проверять бобины как написано. Визуально искра есть на обоих , да и на доп свечах тоже, сопротивление обмоток соответствует заявленному. Отсюда пара вопросов - я хоть и проверял , он если не заводится, то хоть на боковой,хоть на централке - пофиг. Хотя первый раз не завелся именно после ночной стоянке на боковой. Может ли концевик подножки как то влиять ? Второе - у меня плохой контакт проводки с датчиком температуры двигателя,новый пока в пути и пока его нет,я мотор не синхронил. Потому что датчик то работает,то нет и это заметно влияет на работу двигателя. Вроде он не должен влиять на холодный запуск,но вдруг я че то не догоняю? И третий вопрос - кто нить это покупал,работает или не стоит связываться? https://ru.aliexpress.com/item/BMW-R1150GS-R1150RS-R1150RT-R1150R-Rockster-R1150-R1100S/32910548491.html?spm=a2g0v.search0104.3.20.3d07645dVjMhON&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_9_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_pvid=37205289-90be-4f37-bf7d-8c4bf03fd524&algo_expid=37205289-90be-4f37-bf7d-8c4bf03fd524-3 я уже думаю поменять все бобины нафиг.. неохота сюрпризов в пути.. з.ы. даже на замок грешил,но там все нормально.

Если руки из жопы, то да!))) Хватит на Яву гнать и харош ее сравнивать с гусями и иже с ними! Поясню - Ява нынче это шоу стоппер, приобретая сегодня Яву , человек покупает не мотоцикл который можно утилитарно юзать или гонять,он покупает мечту! То,чего он не мог себе позволить в юности. А насчет ценника - Ява и при СССР нихера не дешовый мотоцикл был. Так с чего многие решили что сейчас он будет стоить копейки? Ее содержать при нормальной эксплуатации не намного дешевле старого гуся будет... Обычно Ява пополняет собой уже имеющийся мотопарк в гараже,причем нехилый такой!) То же касается и современного Урала. з.ы. насчёт мечты.. я думаю что во времена когда наши гуси были новенькими и стоили нехилых денег,многие из нас на них тоже тихонько подрачивали и думали - хорошо же,сука,мажорам, а мне такое не светит! Но мы идем к своим мечтам и приходим к ним,как ни странно..

Вчера раздербанил правый пульт ибо с дури включил обогрев и он не отключился! Было весело,кнопки и пружинки разлетелись по гусю))) Но ничего не пропало. В итоге оказалось что два проводка что рядом подпаяны к выключателю сошлись клемами и поэтому обогрев не отключался. Отжал,немного заизолировал и все заработало нормально. Если кто будет разбирать пульт - обязательно иметь г-образный самый мелкий торкс для 2х винтиков что изнутри,(с одним из них что утоплен, вариант с битой может не прокатить), и чтоб не растерять фиксаторы и кнопки пульт при снятии его крышки держать кнопками вверх так же,как он на мотаке стоит. Тода не улетит ничего.

а где он есть-то?)) Мне нравится,чем целую ферму городить..

Немы говорим о самих грипсах, а не о штатных нагревательных элементах. На моем пекут вроде нормально, даж по ощущению получше чем универсальные ручки с подогревом на моем другом мотаке.

вот спасибо! Я просто не знал об этих,их и закажу! Резина то как на ощупь,не пластиковая? А оригинальные ручки таких денег как они просят не стоят. И дело тут не в кроилове, а в целесообразности таких расходов.

упс!))) в "лап-табадидадудаях")) Базилио

я вот чего не понял.. по ссылке реплика оригинальных грипсов, продают их там многие. Но как понять какие из них налезут на штатный обогрев? А то у меня какая-то хоккейная лента для клюшек намотана, аж глаз режет от такого колхозинга..

Нет, это Ява Валеры Комиссара.Я был на Яве 125 с китайским мотором. )) В очках это я) Ява 125.Полчаса позора и ты на работе))) Бак 17 л,жрет три на сотню,легкая,маневренная и безотказная. В любую дырку пролазит.Но она ессно не везет ,она перевозит))

уже удалили. У нас по Явам так через одного кидалово. Буквально на днях на такой же разводняк налетел наш сосед,владелец мотокомиссионки! Расслабился,бывает... Купили его на сканы документов продавца. Паспорт жены,его,птс итд. Кидалы нынче изощренные, есичо - спрашивайте.

ключ "автодело" разрезной на 19 стоит 150р. Какой нить тайваньский типа Форса или Джосевея в Руси рублей около 300. Я пробовал обычным подцепиться,но то ли датчик хорошо затянули, то ли ключи у меня великоваты по габаритам) Решил не рисковать гранями пока.

Тут подробно как ее изготовить и как использовать

там масломагистраль мешает

я её сразу изготовил. Мотиповский пузырек купил в АвтоРуси. их там как у дурака махорки и на поксипол к воронке. Есичо, у меня в ЮЗАО она есть.

Ну в общем отловил я вчера его глюк! Видимо в месте где провода припаяны к датчику плохой контакт.Поэтому он то работает,то не работает или работает некорректно. Пытался вколупнуть с него белую пупырку,она крутится, но не вынимается.Сам датчик выкрутить тоже не удалось,видимо нужен разрезной ключ на 19 по типу прокачного,потому что рожковым там не уцопишься,а через накидной разьём не пролазит. Обидно,видимо придется датчик искать. Потому что если этот сломаю,то мот встанет до момента прихода нового датчика, а мне его еще на регистрацию гнать. Жесткая фиксация провода в положении -"работает" тож не помогла. Сделав пару кругов по гаражам рид опять показал отсутствие шкалы нагрева . Пичалька..

Эти, емнип, 30'С доворота актуальны для новой свечи, чтоб уплотнительное кольцо нашло "свое" место и сплющилось как надо) а насчет японцев то да! Я это еще по машинам заметил, чуть переборщил с моментом и резьбе хана! Или болт лопается))

ну это два кило. А работает это все по классическому рецепту - длина плеча! Вороток что вставляется в ключ подобран такой длины,что сильнее 2х кило затянуть конечно можно,но уже с немалым усилием)) Это так же как штатный баллоный ключ на авто.Но там конечно особо одаренные его ногой тянул и вместо положенных 10 кило получают все 20! А потом удивляются - когда с трубой отворачивать приходится))