Лидеры

Ввиду того, что очень много людей начало делать и продавать втулки, я распродаю остатки и прекращаю их производство. Я особо не рекламировал их. Это далеко не основной мой зароботок ))) Сейчас во ВК довольно много народу их делает (правда дороже). Свои я делал из очень качественного полиамида sustamid 6 mo. Советую на материале не экономить. И я очень доволен, что мой эксперимент оказался удачным. Мне получилось сэкономить много денег людям на этих втулках ))) Сейчас я вижу, что этому опыту последовали многие люди и мне приятно за это. Рад, что все покупатели остались довольными. Прилагаю самый первый чертеж именно тех втулок, которые постом выше. Именно в этих допусках изготавливались и мои. В данный момент я поставил редуктор 32/10 и там в комплекте стояли нормальные подшипники. Поэтому эксперимент по максимальному пробегу на них, лично у меня, прекратился. Но себе комплект оставлю на всякий ))))

оказалось, случай вполне себе распространенный: https://www.google.com/search?q=ythfdyjvthysq+bpyjc+gjrhsirb+gthtlytuj+rjktcf+vjnjwbrkf&rlz=1C1CHZO_ruRU962RU962&oq=ythfdyjvthysq+bpyjc+gjrhsirb+gthtlytuj+rjktcf+vjnjwbrkf&aqs=chrome..69i57j33i10i160.17158j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 а про повороты и уклон дор.полотна вовсе даже не хохма. вот какое мнение нашел на одном не менее оппозитном форуме (от 2015г): У всех мотоциклов,управляемых правшами в странах с правосторонним движением передняя резина интенсивнее изнашивается слева. И тому несколько причин. Левых поворотов больше. Правша левый поворот проходит интенсивнее\агрессивнее. Ну и наконец,по нормативам дорожное полотно имеет уклон вправо,а значит,хоть чуть-чуть,но при движении(особенно по трассе на скорости) подруливаешь влево. Заднее колесо тоже этому подвержено,но на порядок меньше,ибо развесовка и привод,а главное-корректируешь движение все же именно передним. ПС. посыл про "левых поворотов больше" требует аргументации, кмк.