Лидеры

Ввиду того, что очень много людей начало делать и продавать втулки, я распродаю остатки и прекращаю их производство. Я особо не рекламировал их. Это далеко не основной мой зароботок ))) Сейчас во ВК довольно много народу их делает (правда дороже). Свои я делал из очень качественного полиамида sustamid 6 mo. Советую на материале не экономить. И я очень доволен, что мой эксперимент оказался удачным. Мне получилось сэкономить много денег людям на этих втулках ))) Сейчас я вижу, что этому опыту последовали многие люди и мне приятно за это. Рад, что все покупатели остались довольными. Прилагаю самый первый чертеж именно тех втулок, которые постом выше. Именно в этих допусках изготавливались и мои. В данный момент я поставил редуктор 32/10 и там в комплекте стояли нормальные подшипники. Поэтому эксперимент по максимальному пробегу на них, лично у меня, прекратился. Но себе комплект оставлю на всякий ))))

Втулки после 25к пробега. 6к со вторым номером и полностью груженый. Сам езжу далеко не всегда по асфальту ))) Отработали отлично. Далее случился ****** с редуктором. Вклинил или хз подшипник хвостовика. Пошла температура и открутилась гайка, которая ведущий вал держит. Вал ушел в сторону редуктора и карданчик выскочил со шлицов и устроил небольшой треш по втулкам и цапфам. Если бы не это "недоразумение" - втулки так и стояли бы дальше. На самих цапфах износа не замечено. Только на одной из них буквально пару кв мм покрытия ушло.

на зад ставил феродо, скрипели аки старая телега)) сейчас трв поставил, все ок... пысы: все синтетика

Всем привет Пару недель назад переоформил гуся, записался в областное отделение в можайске, примерно 100км от дома, во первых туда можно было записаться на след день, во вторых хотелось все проверить и прокатится. Все оформили, сменили цвет в доках, присвоили московские номера, приходу я в местную контору по дубликатам, а там нет мото номеров ни больших ни маленьких, а контора одна на весь город, ладно делать нечего поехал со старыми не действующими номерами. В москве уже нашёл контору с мини номерами но 1000₽. Вчера заскочил в гараж и сменил масло в кпп и редукторе, масло по традиции оригинал. После этого поехал по всем пробкам в час пик через весь город к Диме lomasterglass за заказанным у него на кануне стеклом, копия WRS но немного выше. все ещё нет дуг и не готов кронштейн под топкейс

Добавлю фото давно купленного у @motophil кронштейна. Встал по месту отлично. С помощью кронштейнов на него удалось очень удачно установить 64-ый Гармин. Теперь он находится прямо перед глазами, там где ему и место, и не нужно отвлекаться от дороги(раньше стоял на перекладине руля - было неудобно). В то же время не перекрывает обзор на приборку(фото сделано как раз с уровня глаз водителя). Также на него встал экран от датчиков давления в шинах...и можно еще много чего прикрутить, если надо... Большим побочным положительным эффектом этой конструкции стало снижение тряски лобового стекла, так, что даже была установлена на него форточка...а то раньше было ощущение, что в конце концов стекло с частью морды отделится где-нибудь от мотоцикла...