Oil(710)

Во! Любые приблуды на ручке газа опасны в определенной степени. С лепестком несколько проще все это не допустить, а что будет, если механический круиз закусит ручку в самый неподходящий момент?

Смысл усложнять все? Мада Чайна за 500 рублей и счастье в твоих руках Я с подобной катаю уже 6 лет. ничего не мешает, когда надо - просто вперед ее выкрутил и она не мешается.

От 1100

Отключай поочереди всех потребителей. Начни со стартера и дяди гены

Этого достаточно. На Гипере намного жестче, по сравнению со стоком будет?

Нихуана не понял, если честно ))) По другому озвучу: езжу груженый, с бабафеном и по херовым дорогам. По возвращении из Грузии в этом году стало сильно пробивать задний аморт на асфальтовых волнах. Переборка аморта, думаю, особого эффекта не даст. Тут или пружинкит ставить или новые тюненые аморты брать...

Разница ощутима после замены или нет? Посматриваю на комплект от Гипера, есть ли смысл заморачиваться?

А если заменить масло в цилиндре который крутишь то и вдвоем на середине (положение Standart) весьма неплохоЯ сделал-очень результатом доволен, совсем другое ощущение подвески 15-ку залил? Зимой буду свой перебирать, залью как минимум 10ку. Моя стюардесса в классе пуха, и багаж пробивало, когда на резонанс попадал. Кстати, может кто ставил прогрессивные пружины от всяких тюнинг-контор, типа такого: http://www.ebay.com/itm/172608370364?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 Есть смысл заморачиватья с ними, или сразу грабить банк для покупки Ёлинса?

нетгде узел 7,8 и с другой стороны - там два игольчатых подша подтягивать уже не получается - пробовали грели феном хорошо? надо градусов до 120+ тогда начнёт всё плавно, но с усилием крутиться, может поэтому и не смогли подтянуть. Как начнёт остывать, снова встаёт почти намертво. Ну и ключи надо динамометрические. А затягивать по той же методе, что и ногу у коробки? Одну сторону затянуть до упора, вторую моментом?

1200й в принципе не особо крепкий, нашему не чета, но что бы столько поломок у одного мотика ))) Не верю! (с) Станиславский

Кому то денег на Гуся не хватает просто

Спасибо, полезная информация. Но я если разобьётся когда-либо сразу поставил бы более яркий лед как на новых ГС. Он денег стоит не гуманных.... Тоже на него хочу сменить, мой разваливается потихоньку В магазине тупо спрашиваешь на Ладу Приору фильтр. Он в районе 200-350 денег. А то продаваны как слышат что на мот да еще и БэМэВэ, закатывают глаза и ценники конские называть начинают. Кто с маслом загоняется при покупке, как я например (у нас 20W50 днем с огнем искать надо) может поискать в тут: Доставка до дома есть, выбор достаточный )))

Спасибо. Буду теперь ковырятся )))

Может есть смысл завести подобную темку для сотки? Начну, помолясь Шарада: Примерно за 1500 км до описываемых событий, совсем чуть-чуть подкрутил трос. на пару витков. Был зазор в тросе порядка 6-7 мм. После регулировки люфт на ручке как в мануале, около 3-4 мм. небольшой зазор бобышки троса на вилке выжима так же присутствовал, т.е. сцепление не было перетянуто. Запаса на регулировочном узле на руле был примерно половина. Проехал 1500 км, все ОК. Заночевал. Все ОК Утром выехал утром из горда К. Перед выездом сцепление нормальное, ничего не гремит не проскальзывает. Формат езды - межгород с очень редкими переключениями. После проезда 150 км - полет отличный, сцепление в порядке. + еще 80 км - ручка пустая совсем, ощущение порваного или ооооочень растянутого троса, но, передачи переключаются, только в самом-самом конце. При резком газе сцепление не проскальзывает. Регулировочный винт выкрутил до самого конца, оставил пару витков, что бы доехать до дома не насилуя коробку. Осмотр показал, что трос целый без задиров и пушистости, нигде ничего не задевает. Вилка выжимается очень легко, одним пальцем. В самом конце чувствуется небольшое сопротивление. При закручивании регулировочного болта до упора трос можно установить в нормальном положении. При заводке слышно несильное металлическое побрякивание в районе коробки, при выжиме сцепления бряканье пропадает... Ху из ит??? Выжимной? Или звать аналогопатанома для вскрытия пОциента?

Ничего там не упирается. Руль от упора до упора свободно крутится.

Ага. Плечи разгрузились полностью. Если бы по макушке не колотило сверху, то вообще было бы хорошо. Кстати, сегодня со спойлером прокатился как положено, на конце ветровика его привертел. Стекло если в нижней точке более-менее тихо, и чем выше, тем шумнее становится. и на кочках стекло сильно колышится. Так что 3 спойлера по кругу и я как на Голде буду. Или В-Стрим себе куплю

Так хочешь сделать?

У меня похожее было. Оказалось, что сдох блок АБС... Искали так: минус АКБ штатно подсоединен к раме, в разрыв + поставлен стрелочный амперметр. Последовательно отсоединяем всех потребителей. Электроник, который помогал в поисках сказал, что если пульсирует стрелка, а не стоит спокойно, то чаще всего это какие то мозги подсасывают напругу. На 1100м Гусе два мозга в голове и спинной" Мотроник" и блок АБС.