Igor96

Кто там что проверяет, вы на нашей планете живете. Не помню когда реально что то кроме денег просили...

Последнее время я начал задумываться о коляске. Только не на Гуся ее конечно планирую цеплять, а на Яву 350. Думаю куплю какую нибудь Велорекс 562, она легкая, пластиковая.

У меня лицензионный антивирус на основном компьютере прибивает все время вирус который с форума попадает и отказывается пропускать на форум, захожу с ноута, но вирус точно обычный защитник виндовс пропустил... лучше быть безработным с пенсией как я))) И без ипотеки...

Не у меня простые... Хотя от квадроцикла гелевый аккумулятор в теплом гараже зимой умер. Даже два гелевых умерло. Правда китайские....

Да кирпич. Возвращаясь к аккумулятору. Для его хранения +23 вообще не айс. Аккумулятор желательно хранить в прохладном помещении...Проверено Якутией отлично сохраняется даже при температуре -55 градусов, а вот при плюсовой дохнет...

Я снял и держу на лоджии, один раз уже подзаряжал...

Любит у нас народ, на основе единичных случаев доказывать общие факты. Но господа в Японии 127 миллионов жителей, а я сколько ни ездил живого японца на мотоцикле на просторах нашей Родины почему то не встречал. Зато и сам покупал и видел у товарищей много мотоциклов привезенных из Японии. Вот клянусь как на духу, пробега 50 тысяч не видел ни разу. Зато часто видел пробеги до 10 и даже до 5 тысяч км. Причем опять сомневаюсь в том, что японцы там сами крутят спидометры на аукционах. А аукционный лист вещь упрямая там все указано. В том числе и пробег. Поэтому друзья я ваши аргументы, насчет катающихся из конца в конец России японцах, наматывающих вследствие оного огромные пробеги, на своих мото, принять не могу. Хотя бы до того времени когда сам увижу на улице живого японца на мото. А вот европейцев на гусях приехавших в Якутск и следовавших далее до Магадана и обратно встречал каждое лето. Так что такие то дела... Кстати у меня на ВРХ был пробег порядка 5,5 тысяч км...

На какой материк? В Россию что ли? Или в Северную Корею? Не не ездят... У них на материке напротив все заклятые друзья.Китай, Северная Корея, РФ. Куда им ехать то?. В Южную Корею которая сама 500КМ. Я говорю сам жил в тех же условиях. Чтобы куда то поехать мот надо вывести сначала на машине за 800 км. До трассы. Большинству людей это в лом.

У них самый длинный остров Хонсю 1300 км в длину и от 50 до 230 в ширину. То есть никаких дальняков в Японии нет, ездят от дома до работы, а то и просто катаются раз в год. Поэтому нет как правило больших пробегов на японских мотоциклах... Живой пример мой вулкан, пробег с 2008 по 20177 год 2,5 тысячи километров. Мотосезон в Якутии короткий, ездить некуда. Вот и результат. Даже в России большие пробеги только у тех кто в дальняки ездит. У обычных райдеров пробеги маленькие. У меня в этом году меньше 4000 пробег общий.

Неужели таких простых вещей правда не понимаешь? Япония маленькая. Хоть еще столько же там проложи км. дорог там, а ехать все равно некуда. Все же просто, я в Якутии жил, республика огромная, на ее территории можно разместить 18 Франций, а ехать некуда потому что дорог нету, а в Японии ситуация с точностью до наоборот, дорог дофига, а территория маленькая, ехать один хер некуда...

У тебя проявились дефекты которые вылезают от времени, а вовсе не связаны с пробегом и со скруткой спидометра. Проводка, сальники, шланги, прочая резина сыпятся хоть ты его новый поставь и вообще не езди. И многое зависит от того, с какой части Японии привезен мотоцикл. Там климат очень разный. Мистер мото возит все мото с Японии там просто не бывает больших пробегов в принципе. Кто не верит посмотрите карту Японии куда там ездить то можно на мотоцикле))) Вот с Европы все идут с огромными пробегами, например в Германии все там под 100 тысяч, правда хорошо обслуженные... Поэтому 95 года и 26 тысяч пробег это нормально, ничего особенного. Для Японии обычный пробег. У меня например на Гусе вся проводка в идеале, все провода эластичные, нигде ничего не сыпется, значит хранился в гараже с правильной влажностью. Но так как он на 8 лет младше, через 8 лет может и на моем проводка посыпется... Я Яву 650 2010 года купил вообще новую в 2015 году, с пробегом 180 км, но по ней уже реально было видно, что она 5 лет простояла в гараже с повышенной влажностью...

Аналогично, как бы не первый мотоцикл покупаю и по внешним признакам могу легко определить кручен пробег или нет.

А вот правильное фото, практически такая будет, за исключением крыльев и бардачки с шильдиками 350 будут металлическими...

Вот реплика на основе 640, только это реплика 634, а у меня будет реплика 638.5.00...

Проект постепенно развивается. Уже есть бак полностью выкрашенный с металлической полосой, сегодня пришли бардачки по фэншую, с металлическими шильдиками 350, есть сиденье, заднее крыло, бугдель для крепления заднего фонаря. Есть рама от 634 для того чтобы из нее вырезать заднюю часть и переварить раму 640. Вобщем дело идет бодро...

А почему Хром выбрасывает красное окно и пишет осторожно поддельный сайт?

Я вот в защиту Мистер мото хотел сказать. Месяц назад снял аккумулятор, естественно зарядил его по максимуму и поставил его на балкон, вчера подключил к зарядке, аккумулятор заряд держит на 100%, ну на всякий случай погонял его немного в режиме восстановления, так что аккумулятор с мотоциклом предоставили отличный. Кстати у меня на мото подозрительно новый стартер и с японской наклейкой, была замена стартера недавно????

Вроде как в России 40 лет не принято отмечать мужику...

Так я его на учет не ставил. Этот год Ява-650 выполняла роль рабочей лошадки. На следующий год буду на Гусе каждый день ездить Ява-650 будет стоять, а на 638.5.00 реплике на всякие фэсты буду выезжать как то так.. А в этом году уже особого смысла не было оплачивать постановку на учет, транспортный налог, страховку чтобы месяц покататься, при том, что другой мотоцикл, уже оплаченный полностью будет стоять.

https://www.youtube.com/watch?v=Dgh6C5UCG20 Короче говоря я родился в год петуха, поэтому есть у меня одна дурная наклонность, заклеивать мот кучей дополнительных наклеек и шильдиков, поэтому как увидите Гуся с тучей дополнительных эмблем БМВ значит это Я!!! Знаю, что это плохо, колхозно, но ничего поделать с собой не могу, прошу понять и простить....

Ну я вообще не гонщик, то есть в повседневности я ПДД не нарушаю и скоростной режим соблюдаю, но протестировать очередной мот на максималку мне всегда интересно. Например Вулкан 1500, американец, разогнался 195, Гусь - 210, Ява 650 пошла паспортные 155... А вот 350 Ява даже близко не приблизилась к паспортным 130, 108 максимум, что я из нее выжал пригнувшись. Харлей Дэвидсон, Спортстер 1200 спорт, самый полносильный, с двумя свечами на цилиндр, и какими то самыми навороченными головками цилиндров, максимум, что смог показать 155.

Мой по МКАДу вполне бодро разогнался до 210... Но не забываем, что у 1150 и мощи немного побольше и передач 6...

Мне сын иной раз говорил вот типа вы в СССР не знали что такое модная одежда. Пришлось ему открыть глаза. Давайте вспомним как круто одевались в СССР. Вся одежда, настоящая одежда, не с магазинов, а с барахолки была фирменная. не было понятия контрафакт. Если джинсы то американские или итальянские. По моему мнению высший класс моды был достигнут в эпоху бананов. Джинсы зауженные с замочками внизу штанин, замочками на задних карманах и даже на передних. Самые желанные Супер Перрис, Супер Консул, Король Лир, Супер Пеннис, на худой конец юбилейная Монтана, тоже бананы. Ну и другие были классом пониже, но по сравнению с тем, что сегодня продают в магазинах все равно космос. Мильтонс, Джинесис, Супер Райфл. У меня лично были Супер Райфл с замками на задних карманах, Техас, ФУС. У меня было целых 2 штуки джинсов ФУС в 1986 году, в каждых комплектом шел фирменный ремень. Кроме того были отличные финские джинсы Стэйтон, мы отцу моему покупали в Нижнем Новгороде до сих пор помню за 70 рублей в магазине, Отличные были джинсы Эвис, тоже с замочками, Вакюэро были классные джины с замочками, Станрос были индийские неплохие, Майкл Джексон тоже отличные, Рэнглир и Монтана это классика Вобщем на период до 1986 года пришлось лучшее время и самые качественные вещи. Когда я пришел с армии в 1989 году в моду СССР стремительно ворвались джинсы Пирамид. На первое свидание со своей первой женой я, курсант школы милиции, пришел в джинсах Пирамид, кроссовках Томис и черной кожаной куртке. Я просто был не отразим.... Вот так Пирамиды, футболка Босс и кроссы Томис все дефки были мои... А потом в моду вошли китайские кожанные куртки и джинсы Мавин, знаменитые Мальвины. Конечно я тоже был на пике моды... Та самая китайская кожанная куртка с отстегивающейся подкладкой, кстати очень хорошая...Офигенски удобная, теплая, не продуваемая и не промокаемая... Нельзя обойти стороной и вышедшие на пик моды в 1986 году японские куртки Аляска. И конечно же у меня была самая крутая из них фирмы Тойё менка, у нее замки были еже и на боковых карманах, там где у остальных были кнопки. Американских алясок в СССР не было, я вообще о них узнал только в прошлом году... Ну что же подумал я никогда не поздно нагнать то, что пропустил. И сегодня у меня две Аляски Альфа производства отнюдь не Китай, а самые что ни на есть оригиналы из США, где и были сшиты руками нещадно эксплуатируемых американских рабочих!!! Сейчас они конечно там не выпускаются... Все Китай. Но когда очень хочется то можно достать складского хранения американку, длинную я еще не носил, только померил... Ну это мы отвлеклись, а в 1992 году у меня у первого в городе Братске появилась настоящая индийская косуха Поссер, из толстой кожи вся в замках. И 25 лет спустя я не изменил своему стилю, только теперь косуха естественно Харлей Дэвидсон из профессиональной кожи... И вот в 1992 году, в черной косухе, наимоднейших тогда черных штанах именуемых слаксы, черной футболке, черном шлеме и на новеньком ИЖ-Ю-5 цвета пламя был реально онкрут. А с учетом того, что жил я один в 3 комнатной квартире в новом доме, где был полный комплект аудиоаппаратуры и даже видеомагнитофон, цветной телевизор с декодером не абы каким а Филипс, все дефки Братска просто были мои. На этом фото просто два лучших года моей жизни, 1992-1993. Просто каждый день спал с новой дефкой... Одну красавицу тасовал за другой. Мне 23 я молодой красавчик лейтенант милиции, самый крутой рокер в городе, участковый 22 микрорайона города Братска и любимец всех девок на районе. И вот наконец, мне 27 и мои золотые погоны еще притягивают лучших красавиц города и тут я встречаю 17 летнюю Татьяну, которая, несмотря на 10 летнюю разницу в возрасте просто взяла меня железной хваткой и на этом приключения ловеса навсегда завершились, а Татьяна стала моей женой и живем мы с ней уже 21 год... И до сих пор держит меня на коротком поводке... И всю жизнь она носит одежду Феррари.... Поэтому раньше небо было синее и трава зеленее. А что остается сейчас? Кроме того, чтобы одеть какую нибудь шмутку из старых времен, сесть на Яву и хоть так почувствовать себя снова бесшабашным рокером СССР, любимчиком девушек Братска и Иркутска. Лейтенант стал полковником, а полковник пенсионером)))) Вобщем повидал немало можно и.....

Стоял кстати также, или сейчас не хуже по крайней мере, что радует.... Так вот у меня дома... Настоящие 80-ые... А так было у мамы, тоже без 80-ых не обошлось... Самый крутой видеомагнитофон, до сих пор у меня зачем то хранится в упаковке в полном комплекте включая чек из березки.... Шарп 4 титановые головы, 3-цветный диплей, пульт с ЖК дисплеем, настоящий инженерный шедевр начала 90-х...

А я вот наклейку симпатичную на бак нашел... http://motopodarki.ru/catalog/nakleiki-STIKERS/Nakleyki-na-benzobak/1014/nakleyka-na-bak-IXS-BMW.html