Перейти к содержанию

Zмей

Администраторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 219

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    233

  • Страна

    Россия

Весь контент Zмей

  1. Zмей
    Нашел быстрый и простой вариант уменьшения фоток http://picresize.com/ Выбираете нужное фото Нажимаете желтую кнопку Под номером 2 выбираете качество Если надо под номером 3 выбираете какой эффет наложить - несли не надо то не выбираете Номер 4 - выбор формата, качества и конечного размера файла в килобайтах (у нас на форуме 300) но выставлять не обязательно, скорее всего будет меньше Снова нажимаете желтую кнопку - и на выбор, загрузить, разместить и тд я сохраняю на комп
  2. Zмей
    Вроде нашлась причина. Перерегулировал упорные винты заслонок, и заново настроил ДПДЗ И все, плаванье исчезло, ровно 1100 оборотов и что меня особенно порадовало - удалось отстроить холостые без дополнительного кручения байпасов - ровно по 2 оборота на каждом И вот такое значение на манометрах
  3. Zмей
    На просветы не смотрел если честно Выставлено 0,38 что тоже в пределах допустимого
  4. Zмей
    да вопрос даже не в этом а в том, почему на прогретом моторе(напомню, два-три деления), первую минуту холостые плавают от 900 до 1100? от чего это зависит и куда смотреть? Или это нормально? что касается завышенных оборотов - в Леонида (BATANGA) на его 1100 '95 обороты выставлены 900 (ну нравится так человеку) и все в порядке Думаю попробовать заново настроить упорные винты ограничения дросселей. Возможно что ничего не изменится, но может и получше будет
  5. Zмей

    Пески Онеги 2018

    Zмей ответил SashKo в теме Встречи

    Не поддержу, я не на ходу к сожалению
  6. Zмей
    Пока у меня длится эпопея с отсутствием троса, я обратил пристальное внимание на сами дроссели. Для начала снял их и полностью вымыл, насколько это возможно. Грязи, кстати, было очень прилично. Но удивило меня вот что: когда я установил все на место, завел и прогрел, обнаружилась интересная особенность- если на какое-то время выключить зажигание (мотоцикл прогрет до трех делений, допустим) и дать чуть постоять, то при повторном запуске (на дисплее два деления) холостые обороты во первых ниже 1000 (хотя только что были 1200) а во вторых как-то неустойчивы. 900-1100-1000-900-1000... Только спустя минуту примерно такой работы мотоцикл начинает работать ровно. Как будто запускаю холодный. Но там 2 деления! Может есть у кого мысли? вот я тоже собираюсь поэкспериментировать с этим. Такое ощущение что холостые у меня завышены
  7. Zмей
    @Sev,спасибо, поинтересуюсь
  8. Zмей
    Поздравляю!
  9. Zмей
    тоже чтоли диск поменять? А то в пробках особенно рука устает
  10. Zмей
    @Александр, заедь в сервис к Косте Дубаневичу, он точно знает какой провод в твоем случае нужен. Это как раз в Минске. +375 29 629-44-30 его телефон у него кстати приблуда есть специальная для подключения к BMW
  11. Zмей
    вот тут нашел подробное обсуждение как отрегулировать заслонки на ранних версиях (до 7.1996) на английском но вцелом понятно
  12. Zмей
    Да, я сейчас читаю много всяких инструкций по настройке - везде пишут МЕНЯТЬ ТОЛЬКО НА НОВЫЙ ТРОС - иначе хрен настроишь потом, трос растягивается расчетные расстояния уходят
  13. Zмей
    вопрос еще откуда везти если из Германии и где-то около - ценник один если из Великобритании - точно будет больше
  14. Zмей
    да, есть там вроде - но это бу хотя может и в хорошем состоянии. ценник неплохой а сколько доставка в Россию?
  15. Zмей
    согласен ищу варианты - возможно не только оригинал есть Попутно нашел некоторые точные данные по этому тросу, может кому будет полезно: Длина общая: 1764мм длинной части рубашки 1040мм короткой части рубашки 396мм толщина троса 1мм (трос в 1.4 стопорится и застревает)
  16. Zмей
    Вчера сделал трос из «муравьиного» Результатом не удовлетворен Изза того, что трос муравья толще, он начал подклинивать в изогнутой направляющей возле рукоятки газа. Точно определить размер троса и расположение центральной бобышки оказалось очень сложно и у меня, похоже, не получилось. Как следствие-синхронизацию так нормально и не сделал. Печаль. Вот теперь ищу варианты хоть бу но целого и РОДНОГО троса
  17. Zмей
    Я так понял: хочешь-езди со старым, хочешь-меняй
  18. Zмей
    @DuDec87,спасибо за идею! С одной стороны там уже будет бобышка а вот с другой надо будет ограничитель паять
  19. Zмей
    @Mistral, а то! Да еще и в ассортименте
  20. Zмей
    Я нашел уже вариант. Тросы от "Муравья" длинные весьма. Сейчас звонил в магазин специально попросил чтоб померяли. 2 метра без копеек с одной стороны уже ограничитель для бобышки есть стоит 150 рублей
  21. Zмей
    этого малов моем случае надо + 30/40см еще почему - описал выше
  22. Zмей
    придется новую рамку для номера покупать )))
  23. Zмей
    Так, с покупкой на разборе облом - там тоже трос рваный оказался Иду покупать от "Муравья" длинные и колхозить снова. Завтра будет видно что получится.
  24. Zмей
    да, он пожалуй по длине подойдет. в этом случае нужно использовать 2 самые маленькие бобышки из ремкомплекта - только они пролезут в посадочное место на шкивах правого и левого дросселей остальные, которые идут в наборе очень толстые но мне кажется проще купить свежий трос и забыть о проблеме нашел вот такой вариант трос топливного коллектора от "Муравья" длина 1885мм
  25. Zмей
    Посмотрел по микрофишам - ты прав изменение произошло с 07.1996 дальше уже через коробку
×