Zмей

Спасибо, парни! Очень приятно

@motophil, капелька суперклея решит все проблемы

Я взял "японца". 95 год. Первых выпусков. Ничего страшного-ну поменял сальнички, кое какие провода.... Нормально все вцелом, хотя и не без косячков. Надо понимать, что в плохом состоянии может быть только то, что так или иначе контактирует с улицей. А все что внутри и омывается маслом обычно служит очень долго. тоже не срвсем согласенЦентр тяжести у гусей очень низкий и скажем мне со 173см и двойкой и багажом не сложно совсем

точно все равно через месяц езды начнутся замены внезапно текущих шлангов и сальников, ржавых болтов (причем прикипевших), прочистка забитых дренажей в баке, замены насоса и прочее и прочее и прочее. Пугать это совершенно не должно. Это не бесконечный процесс но сразу, единомоментно все не вылезает. Если пугает - лучше поискать новый мотоцикл Кстати - еще неплохой вариант это взять в России с рук у аккуратного хозяина. Который все эти косячки уже поправил и в порядок привел. И опасаться "пробега по России" смысла никакого - в большинстве своем это плюс-минус 40-50т по асфальту. Для гуся что 1100 что 1150 это семечки. Пример подобной покупки -мотоцикл Артема @Kali

Уточню. Это делается не в салонах а самостоятельно ищется мотоцикл на, скажем, https://www.mobile.deИ либо привозится самолично, либо воспользовавшись услугой человека, таскающего технику из этой страны. Он и посмотрит и притащит именно тот который выбран. Вот тогда это будет 100% уверенность.

Чего вы гадаете? Посмотрите на фару, в какую сторону галка. На европейскую или японскую. Т.н."серых" мотоциклов этого типа НЕ БЫВАЕТ, ибо стоит он недорого, ради этого огород городить смысла никакого. Абсолютное большинство мотоциклов в салонах это весьма поезженые экземпляры, второй вариант (что на мой взгляд хуже) долго простоявшие. Под солнышком, дождиком. Почти 100% скручивают пробег, чтоб они там не говорили. Это делается на раз-два потому что это СТАРЫЕ мотоциклы. И надо понимать что покупается мот 15-20 летней давности. Он не может быть "конфеткой". Его просто "подшаманили" скорее всего. Все что от него требуется-нормально стартовать "на холодную" и не ссаться маслом в промышленных количествах. Остальное решаемо. Теперь о том покупать или нет. Купить мотоцикл с одним хозяином, честным пробегом и ухоженный можно ИМХО с рук в Германии. Немцы их любят, но и ездят активно. 70000км это легко. Причём ценник будет не дешёвый. Но зато все без обмана. Всё остальное - это по сути кот в мешке. Обязательно что-то вылезет после покупки. Не надо думать что отвалится колеса и заклинит мотор -BMW это крепкие мотоциклы. Но в 99% руки приложить придётся всеравно. Это было У ВСЕХ форумчан кто более-менее за сезон хотябы 5-6000 проезжает Стереотип что в Японии маленькие пробеги - это просто стереотип. Вот вкратце о выше описанных метаниях

Из чего колхозил?

Я поначалу не так активно лез в междурядье - казалось что ширина, не пролезу А потом привык и точно также как и на ТА В плане веса дискомфорта не ощутил-он же рулится как велик

10мм примерно

@motophil,спасибо, не знал Ну посмотрим как будет, если начнутся проблемы поменяю на другой-там возни больше именно с разбором @Oil(710),думал об этом. Но потом решил оставить все как было

В тему подножки тоже Сегодня запилил ( в прямом смысле) алюминевый расширитель подножки Пока вроде ничего, хорошо стоит Надо еще хвосты болтов отпилить

Сегодня заменил провод идущий от датчика подножки до разъема. Почему я это сделал: у меня после возни с подножкой пару раз мот начинал глохнуть на холостых. Оказывается вполне возможно что где-то в проводе который выключает двигатель на 1100 (подножка) протерлась изоляция и бъет на массу. Чуть тронешь-мото на долю секунды глохнет, потом опять. Вобщем купил уже хорошо зарекомендовавшего себя провод МГТФ во фторопласте (рядом горячий движок) и перепроложил эту линию им. Теперь за это душа спокойна.

Ну что я тут могу сказать...Если 4к не надо(а оно не надо 98% тех кто эти камеры покупает) то я бы посоветовал купить китайскую SJCAM 6 Legend https://sjcam.org/catalog/sj6_legend/ekshn_kamera_sjcam_sj6_legend_serebro/ Помимо цены плюсы следующие У этой камеры есть дистанционка в виде часов Есть управление по wifi со смартфона (можно выставить правильный ракурс глядя на экран смартфона) К этой камере подключается внешний микрофон Уже вот только вышеперичисленное при цене в 10тыс с копеечками перекрывает ГоПро с лихвой Если ты смотрел мое видео про Прибалтику то я снимал его на камеру которая даже не оригинальная SJCAM а китайская подделка под нее Да, китайцы под китайцев. И ничего, вполне Вот ссылка на нее на aliexpress https://ru.aliexpress.com/store/product/Presale-Original-SJCAM-SJ6-LEGEND-4K-24fps-Ultra-HD-Notavek-96660-Waterproof-Action-Camera-2-0/343737_32737154561.html?spm=a2g0v.12010608.0.0.4f741494yiZ8uT Цена зависит от комплектации Это уже не подделка а оф.магазин

Оказывается есть разница. В случае например с 1100 пробивается по первым 7 символам. Как например мой. В данном же случае по первым 7 получается авто. VIN тут нужен целиком и выдает правильный результат Думаю, так со всеми 1150

Нормально пробивается Февраль 2000г Вариант для Европы Комплектация да, не бъется https://bmwcats.com/moto/R21/51758/0:0:200002/?vin=Wb10415j1yze07473

я вот думаю приспособить какие-нить другие хомуты например те что держат кабельные рукава

в самом широком месте около 4 наверно

хрупкая слишком?

вчера вроде решил проблему боковой подножки сначала поменял старую подножку на купленную с allegro.pl - но как выяснилось, большой разницы между ними нет, мотоцикл наклоняется все так же сильно. после чего я решил немного переделать саму подножку. А именно - наварил маленький кусочек металла (3-4мм) на площадку ограничителя выноса подножки вперед, и аккуратным стачиванием лишнего металла добился приемлимого угла синим показано как было ДО, красным - то что наварил после всего подножка стала не так сильно выходить вперед в крайнем положении, соответственно изменился угол - это видно как сверху так и тем более сзади было еще опасение, что мотоцикл стал менее устойчив и если толкнуть его вперед (поставить носом под горку) подножка может сложиться пробовал прикладывать разные усилия, но нет, не получается - конечно, мотоцикл в определенных пределах двигается, но чтоб он соскочил с боковой подножки нужно очень сильное давление. Вцелом результатом пока доволен

Заменили подши и в моем гусе. @stass, спасибо за помощь! вот в таком состоянии были старые - это я еще их отмыл в бензине когда затянули все с усилиями указанными в мануале, мост опускался куда быстрее чем у тебяможет ты перетянул?

хм, посмотреть бы кстати, на ТА слете примерил накладочку, ту что со стороны тормозного бачка а получилось очень даже неплохо

Я только сейчас прочитал тему - первое что пришло в голову это именно акум Это общая фигня у всех гусей, и больших и маленьких

помоему Вася скоро дозреет до алюминевых

Отлично помоему! А счерными дугами стало куда лучше! Как повороты, нормально светят?

Да, идея отличная