Nick371

Она там одна вроде на все наши Лады-Нивы-Шнивы: Bosch 0580453453 Чуть выше кидал ссылку по отличию китайских Бошей от оригинальных. У меня судя по признакам был оригинальный...хотя кто знает...

Отпишусь для статистики: проехал на Боше 25т.км. - полет нормальный. Судя по тому, что на моей Шниве стоит такой же и уже более 160т.км. не менялся, этот тоже жить должен еще долго.

Еще про вариант мгновенного спуска и пользу TPMS. Вчера, возвращаясь домой, на шоссе поймали какую-то железяку: подняли передним колесом, долбанула в защиту и, таки, прилетела в заднее. Разрез был снаружи 3 см, внутри около двух. Вставил туда три жгутика и поехали искать шиномантаж. Нашли пару, но там сказали, что порез мотопокрышки ремонтировать не вариант. В общем, поменяв три раза жгутики, которые со временем вырывало из такой дыры, на скорости 40-50км/ч с пассажиром доехали 90 км до гаража (последний раз жгутики смазали супермоментом - это дало самый хороший эффект - 40 км). О пользе датчиков. 1. После удара железяки о защиту, уже через пару секунд, глянув на монитор, было понятно что произошло и мы плавно пикировали на обочину. 2. Пока ехали 90 км до гаража было сразу понятно, когда жгутики начинали вываливаться (в темноте очень хорошо видно, когда монитор начинает мигать) - это позволяло не насиловать спущенную покрышку и быстро останавливаться для очередного панк ремонта, т.к. на гусе на 40-50км/ч при прямолинейном движении на шашхах сразу не чувствуется, что колесо спустило. Выводы: 1. Не смотря на то, что, когда умрут батарейки в датчиках, думал покупать или не покупать новые, - сейчас все больше склоняюсь к тому, что оно того стоит. 2. Камеру с собой надо возить! (И ведь беру с собой в дальняк всегда...а тут 1100км на круг - посмотрел перед выездом на камеру и оставил в гараже)

@burzoom , у меня нормально. Все видно.

По диапазону оба нужны.

Удлинил себе летом конец выхлоп. Выглядит вот так: Какое-то время к его виду привыкал, но потом привык и свыкся......вроде даже смотрится гармонично. Сделан из отвода из нержавейки. Приварен непосредственно к крышке глушителя - или как она там называется - которая крепится на трех болтах к самой банке... Суть модернизации заключается в отводе выхлопных газов от кофра. У 1150-го выхлоп бьет назад и влево, чем греет задний нижний угол кофра и что хуже крепление кофра, которое сделано из резиновой шайбы....а еще, при взятии бродов, вода теперь не будет заливаться в глушитель В дальняке проверено: работает как надо, не отваливается.

Увы, не подходит. Даже, если радиаторы у нас одинакового размера, то по высоте не встанет из-за поперечины морды и по глубине из-за недостатка места за радиатором. Да, есть. Да, можно воткнуть два. Но по производительности, даже два уступают в разы. Мощных маленьких не нашел. сли найдутся два со схожей или чуть меньшей производительностью - с удовольствием поставлю, т.к. это избавит от этой щели сложной формы между радиатором и вентилятором.

Идея хороша, но ... 2. Дело в том что вентилятор не встает сверху впритык к верхнему краю радиатора, т.к. упирается в поперечину крепления морды. 3. Это расстояние также почти 0 сверху и около сантиметра снизу.... ...кроме того пластик под радиатором в который снизу упирается радиатор имеет полукруглую форму... ....в общем, если делать корпус по уму, то всё немного сложнее чем кажется и с первого раза тоже скорее всего не получится - деталька должна быть очень сложной конфигурации... Я максимум, что сделаю до конца сезона, так это зашью нижнюю выступающую часть вентилятора куском пластика от канистры, учтя при этом дугу пластика под клювом...и посмотрю окажет ли это какое-нибудь существенное влияние на охлаждение.

А вот и вариант мгновенного спуска

Итого: так как контроллер с необходимыми характеристиками пока найти не удалось - ищется гусевод-компьютерщик

@lexx, спасибо за предложение. Чтобы там снять размеры, надо разобрать всю морду, - пока нет времени на это, да и сезон еще не закончился...может быть позже...

Это верно, конечно. Но недавно на форуме писали, что со спущенным передним ездили и не всегда можно сразу это понять... Да, в любом случае эта функция на мотоцикле получается не информативна... ...зато, если начало колбасить, всегда есть возможность посмотреть на дисплей и точно определить, что колбасит тебя не просто так, а потому что колеса спущены

Отпишу свои впечатления по результатам сезона. Брал внутренние датчики с дисплеем за 2.5т.руб. Вот такие: https://aliexpress.ru/item/32825469920.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edhr9z08&_ga=2.257341771.1916147797.1600066005-1228277362.1577688162 Дисплей у меня стоит вот так: Датчики встают внутрь колеса. Сначала вызывала некоторое сомнение пластковая прокладка датчика - думал, что может травить, но по результатам примерно 12 т.км. всё ОК. Теперь выводы и наблюдения: штука оказалась полезная и приятная в плане проконтролировать давление перед выездом или в процессе передвижения, но достаточно бесполезная в плане обнаружения прокола в процессе движения. Да, дисплей яркий и данные считываются без проблем, но не смотря на то, что стоит он у меня выше приборки практически на уровне глаз, если он начинает мигать разными цветами и пищать при этом, этого все равно не видно, если не смотреть на него постоянно...ну а услышать звук невозможно и подавно, что достаточно очевидно изначально. Вообще не понятно зачем на мотодисплее делать звуковую сигнализацию...либо надо делать ее в разы громче. Батарея держит достаточно долго: около недели с использованием по 12-14 часов, заряжается быстро - около 30 мин. Можно самостоятельно выставлять максимумальную температуру и давление, при которых также дисплей начинает мигать и пищать. Как и у Dimospo у меня бывает подвисает задний датчик и не сразу выдает актуальное давление и температуру. Заморачиваться и менять я не стал, так как все равно, как писал выше, при мгновенной утечке все равно не увидеть и не услышать дисплей. Батарейки во внутренних датчиках не сменные и их просто так не поменять, но теоретически можно(есть видео от рукастых товарищей на Ютьюбе). Но можно купить новый датчик... Из отстраненных наблюдений: давление в процессе езды в зависимости от окружающей температуры поднимется на 0,2-0,3 бар.(на шашках). Общий вывод: интересная приблуда, чтобы побаловаться и не заморачиваться с прыганьем вокруг мотоцикла с манометром. Удобно в дальняке. Свою прямую и основную функцию - моментального информирования водителя при проколе - не выполняет. Т.е. если усилить сигнал звука в несколько раз, был бы очень полезный девайс, а так только из разряда приятных ненужностей...

+1

@Бармалей, Доброй дороги!!!

Второй сезон перед и зад стоят Феродо не синтетика - все нормально, никаких посторонних звуков ни по сухому, ни в дождь.

Продам за ненадобностью спойлер на ветровое стекло (форточку) KAPPA KS180. Состояние нового. Цену вижу 5 000 руб. Вот из-того, что нашел, самое выгодное предложение на EBAY с доставкой: https://www.ebay.com/itm/DEFLETTORE-UNIVERSALE-FUME-PER-PARABREZZA-KAPPA-KS180F-SCREEN-SPOILER/352714136566?epid=1369225231&hash=item521f669bf6:g:ThkAAOSwVNldCZO~ Вот аналогичное предложение в России: https://www.moto-all.ru/component/virtuemart/?page=shop.product_details&product_id=32422

Я подумаю...

Попробовал еще раз в дальняке: на моих скоростях(крейсер до 130 км/ч), ИМХО большого смысла не имеет. Да, можно настроить по разному: будет снимать поток с разных частей шлема ...но я все-таки привык, чтобы поток снимало с корпуса, а шлем обтекался целиком. Единственный неоспоримый плюс для меня - это уменьшение количества всяких мелких зверей расплющенных на стекле шлема...но это тоже не сильно существенно. В общем, опять в продаже модная штуковина. За 2500руб. отдам. Если никому не надо будет - оставлю себе...пусть лежит: вещь хорошая,..красивая...

Фотки в ВК в группе народ выкладывал: https://vk.com/lomu4ee_govno А коллективную фотку с нашего форума чего-то не догадались сделать...

Да, не плохой) Завтра с утра с Анапы стартую.

Заеду проездом в субботу вечером.

Попробуй 0.34. Холостые должны увеличится. Норма должна получиться на 2-2.5 оборотах байпасов.

@motophil , сколько вольт выставлял на TPS?

Здесь еще есть заводского изготовления дешевле оригинала: https://www.tills.de/BMW-Boxer/garage-101/