Бармалей

Чем южнее тем, кровь горячее кровь , от сюда и манера езды! Вам бы психологу об этом не знать...

На следующий день, после бессонной ночи связался с людьми, дабы расставили все точки. В ответ прозвучала фраза , что мол сейчас узнаем что мы там купили... И спустя некоторое время меня обрадовали гусем, этой новости я очень обрадовался, план минимум был сделан и теперь оставалось снова ждать, предстояла переправа мота в порт, потом на материк, далее таможня и непосредственно дорога лапчатого до нового места дислокации. Тот самый КТМ, который торговался вместе с гусем , если бы он торговался первым мог меня записать в " клуб трудолюбивых механиков", но опять звезды тут все предначертали и вот я здесь. Он на всех фотографиях присутствовал рядом, которые мне предоставляли с пути следования гуся ко мне. Сперва были фотки с порта, потом с таможни и он везде присутствовал. Потом конечно их пути разошлись, и бродит он где-то на просторах нашей необъятной . Я не сильно расстроился из того, что так получилось, но осадочек всеже был. После того как я дал добро на торги выяснилось, что на самом деле ктм был в плачевном состоянии и по детальным фоткам с аукциона было видно что он наверное большую часть жизни провёл в сточной канаве, ко всему он ещё и не завёлся на аукционе. Но это не так страшно, я просто представит себе не могу, что нужно было сделать с мотоциклом за пробег 15 тыс. чтобы ему пришёл фаталити? Скорее всего там дело было в батарейке и предохранителе. Досада пришла потом. На следующий день на торги был выставлен ещё один рыжий в состоянии завод. И завёлся он у них и внешка на 5 и ставку на него сделали всего лишь одну и он ушёл без батальных торгов по очень заманчивой цене. Так что участвовать в торгах нужно не на последние деньги, когда сроки поджимают, а терпеливо ждать именно то, что ты хочешь. Вернемся к нашему гусю. Я рассчитывал что таможня быстро отработает и до НГ его выпустят с паспортом, но все затянулось, продавцы уже не так охотно общались и я уже начал подумывать, что придётся доплачивать , но все обошлось. Денег потом пришлось отслюнявить на транспортную и опять мучительно ждать. И вот опять завертелось, пришла смс от перевозчика, гусь отправился, ожидайте. Пора готовить место в гараже, поскольку техника в нем не одна и места гусю нужно больше чем его предшественнику. По максимуму все распихал - повыкидывал Приходит снова смс, теперь о задержке . А тут ещё в месте получения мотика собяниск весь перекопали и перекрыли, на машине не заехать. Была мысля унести его из транспортной промеж ног, погода до последнего позволяла. Но как назло в день Х пошёл снег, ещё подстраховался и позвонил тем кто уже прошёл мой путь и меня отговорили от этой затеи. Один рассказал как ему достался мотик у которого было заклинено колесо, а второй , как он избавлялся от обрешётки в центре столицы . В итоге договорились, что мне гуся доставят прямо в гараж. Сижу жду и вот он родимый , водитель один и гусь в кузове, я уже начинаю думать как мы его будем снимать с борта ... Но не боги горшки обжигают, он чётко без моей помощи лихо его спустил в одно лицо и было уже хотел рвать когти, я мол стопэ .Ни бумаг, ни доков ни ключей, вот как у нас дела делаются в ХХl веке все под честное слово и это не на задворках. Полазили, посмотрели ключи на ножке, доки под сиденьем, свёрток с мелкой требухой, а ветровика нет. Оказалось что его просто забыли загрузить во Владике и он едет следующим паравозом, мелочь, но ехать пришлось) благое далеко. После второй отпиленной доски я понял, что занимаюсь не тем и пошёл за старой проверенной кувалдой, дело пошло быстрее !

Так Волков бояться в лес не ходить! Тут разговор о том, что для души , а не для экономии. Хотя я сам на мот после долгого перерыва залез ради экономии времени, пробки меня ещё тогда одолели...

Тут фанатизм не причём , ударные нагрузки , как бы если сухарь не пластичный, не пойдёт ли он микротрещинами и потом трухой от туда выспится?

Вот интересно это всех гусей касаемо или только от количества лет зависит или от места эксплуатации? На каком году жизни гусь начинает самоуничтожаться? У меня так местами стали кембрики потрошиться, но провода эластичные и намёка нет на их кончину. Это у всех так или на мой мот так Фукусима подействовала? Или все повально перематываю жгуты ?

У мужика должна быть любимая игрушка! А денег на любимых мы не жалеем! Игорь , а экономно любовь незаведешь, вот теперь тебе новый экип нужен, инструмент дюймовый) Каждый ищет мотоцикл под свои хотелки, а не по тому сколько бабла он будет жрать из бюджета .

Зачёт! И зачем грузить человека, сто рублей и на почту сходить.

Да не для ютуба он это делает, просто он так зарабатывает . Кончатся Гуси перейдёт на ХД. Все знают, что сейчас все нормальные пацаны на них ...

Но это не повод отказывать себе привезти мот из Японии . Сам смотришь и покупаешь. Я все же склонен предполагать что одометры крутят у нас, наши же барыги. Единственное чем плох мот с Японии это - их климат. Это как раз момент корректировки причём в большую сторону:) что бы всем остальным, которые не ездят на мотиках завидно было . А в 100 тыщ и Ява требует рук которые растут из правильного места.

Во во и мои такие в пути... что там получилось не вижу

Главное что бы от такой завальцовки не рассыпался тот сухарь. Кто нибудь припарировал шаровую, из какого материала он выполнен?

Сфоткай что получилось, как крепил ?

Как то так, вот что имеем в остатке. Рожа моя на аватарке есть , москва СВАО велком! При пожаре выносить первым, валяющегося на дороге не бросать!

Зашел тут в КБ

Поскреб по сусекам нашел литр Моторекса полусинтетического в коробку и остатки от мопедоса маннол W140. После замены коробочка потише работать стала да и включаться помягче. Чего там в мосту я хз , но масло залито было разное и по густоте и по цвету.

Да задача оказалась не из легких, осилил только 250 верст но в бодром режиме с пробками и прострелами, выкатал по датчику половину, а сколь его там, я хз... После махнул масла, эх разогрелись-перемешались, слил что мне там японец поналил. Но сперва повесил номера, вот теперь сижу и думаю, на сколько я там настрелял. Но мотобат уже выкатился.

Сегодня сгонял к Олегу Гашеку по просьбам трудящихся на предмет защиты рук. Он сказал, что от 1100 ему образец кто то подогнал и он на много проще . Посмотрел он на защиту от 1150 и сказал что конструкция сложная, но все возможно, конечно красоты и жесткости такой не будет. Главное нужно определится с количеством желающих и желаемого результата от его изделия. Ему не интересны штучные заказы. Меня устраивает, то что стоит у меня на данный момент, единственное он предложил на стоковые родные примастырить к верхней части типа козырьков для большей ветрозащиты дабы в рукава не задувало. но как выше писали, можно приделать что то из пластиковой канистры. Дешево и сердито. Так что давайте определятся чего надо и за какие деньги. По поводу удлинителя крыла. Я пока сидел и ждал почтой своего гуся тоже время зря не терял и начал уже мысленно тюнить его. Заказал на алике вот такое https://yapx.ru/v/D5AaN Он повертел в руках и сказал что за такие деньги вполне годный экземпляр и у него дешевле не будет. Так что кому нужно велком на али ...

Не знаю для кого, для себя или для гусика, вчерась встал на учёт. но скорее всего это для пополнениягосбюджета. Сегодня ходовые испытания, надо бак выкатать.

Погода вроде позволяет, могбы лапчатый и своим ходом...

Может оно и к лучшему? Зачем такой динозавр нужен? Если гайки в нем крутить и искать запчасти, то да. Годы гады берут своё . Мотик должен ездить!

Кто-то находит - кто-то теряет)

Просто мастер специализировался как раз га этом, теперь расширяет поле деятельности.

Во во, то что надо! Спасибо парни.

Это понятно , что в мануале все есть, разговор за то , чтобы иметь подручную шпору. Грязными руками во время ремонта несподручно в телефоне копаться или листать чистую книженцию, может кто уже заморачивался?

Кстати нет такой таблички с моментами затяжки ? Распечатать да в гараже повесить.