Перейти к содержанию

Dr51

Пользователи
  • Публикаций

    77
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7
  • Страна

    Россия

Весь контент Dr51

  1. Поставили, какие впечатление? У меня на коннекторах заметил отпотевание бензина.
  2. Та же участь постигла - начали стучать заслонки. Можно сделать заказ на ремкоплект?
  3. Посмотрел по схемам, не обнаружил? Так , что мы без термостата?
  4. На R1100GS такой же термостат?
  5. Dr51

    Ветровики на 1150 и 1100

    Ветровики только на 1150 ?, а на 1100 изготавливают?
  6. Жуть то какая, явно токсикоманки( крысы).
  7. Трубка топливопровода полностью пластиковая или внутри есть металлическая трубочка?
  8. Поиск был простой последовательно перебирались все возможные причины( свечи, катушка и т.д) пока не наткнулся на датчик. Подобрать на Али и восстановить самостоятельно не удалось, обрезал провода и концы спаял. Правда появилась опасность активации стартера когда включены передачи.
  9. А еще посмотри концевик выключателя на рычаге сцепления, также внезапно перестал заводиться и пришлось до гаража в прицепе добираться , проблема была в заклиневщем датчике (№4). Поскольку восстановить не удалось, обрезал и замкнул два провода.
  10. На данный момент поставленные коннекторы нареканий не вызывают. Удобство при снятие бака, уже раз 10 бак снимал. В одном из сообщений сообщал , что момент разъединений вытекает небольшое количество бензина 2 - 3 мл. , на самом деле не более 0,5 мл. Окончательно заключение о надежности можно будет сделать после поездок , не раньше мая.
  11. Согласен риск есть, но уже установил таким образом, в дальнейшем при эксплуатации если появятся проблемы переделаю.
  12. Вне зависимости от положения диаметр канала остается одинаковым. Субъективное впечатление - муфта( кольцо) легко сдвигается, для предотвращения случайного разъединения стоп орить пластиковым хомутиком
  13. Установил металлические коннекторы ( С134709, С14604). Двигатель заводил, обороты до красной зоны - протечек нет. Разъединение удобное путем смешения стопорного кольца, клапана как в "папе", так и в "маме", в момент разъединений вытекает небольшое количество бензина 2 - 3 мл.
  14. А у КТМ какой был расход и запас хода ?
  15. Интересно сравнить ожидания предшествующие и реальные
  16. Алексей , что ожидаешь если не секрет?
  17. Выхода нет, буду ставить то что есть. Это все интернет виноват!
  18. Передний сальник коленвала оставлю на контроле поскольку его заменить проще, а вот задний сальник буду менять по технологии без масла с оправкой так как и контролировать сложнее и проблем с заменой больше. Тут еще одна проблема - до 98г. на 1100GS со стороны коробки передач на коленвалу стоял один сальник шириной 10мм , с 98 г. уже устанавливали 2 сальника, но ширина сальников 7мм. В настоящее время сальников с шириной 10мм. не найти, согласно порнамберу выдается только сальник с шириной 7мм. Возможно замена сальников равноценна, но при установке запрессовывать его заподлицо или глубже на 3мм?
  19. В инструкциях к PTFE сальникам запрещается смазывать маслом сальники, вал, оправки это приводит к нарушению герметичности сальника. В тоже время у Михаила из боксерклуба я и увидел методику установки с применением масла, правда он сразу предупреждал что его методика противоречит официальным рекомендациям на что я не обратил внимание.
  20. Пришла пора менять сальники на коленвале, по портнаберу заказал сальники PTFE ( когда пришли долго удивлялся сему чуду). Но посмотрев видео Михаила из Боксер клуба, репортаж Nick371 решил, что не боги горшки обжигают с помощью подручных средств и моторного масла сальники были установлены. Вот вся беда в том, что инструкция читается когда деталь уже сломана. Оказалось что сальники нельзя смазывать моторным маслом, вот теперь думаю что делать. http://groupautorus.ru/news/suppliers/salniki-iz-ftoroplasta-ptfe-payen.html https://www.drive2.ru/b/494028167619543570/
×