Перейти к содержанию

Gleb

Пользователи
  • Публикаций

    1 292
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    50
  • Страна

    Эстония

Весь контент Gleb

  1. сейчас покажу ещё вариант как сделано у человека просто и со вкусом, только малость бы подрезать их размеры -
  2. не забыв предварительно помыть в ближайшей луже Вот мне кажется я чтото такое виделКакаято направляющая в которую с торца вставляется другая про лужу сильно тогда уж и силиконом смазывать надо ещё чтобы дольше служили.
  3. ну и разобрал всё вчера или ну почти всё, и встал на финишной прямой - нагрел, а шестигранника на 12 не оказалось. С утра бегу в магазин и буду снова греть кардан феном. Сорри, фоток почти не делал, весь грязный, плюс порезался чуть - весь в крови. Вообщем, нескучное мероприятие это менять пыльник кардана и диск сцепления. В целом не сложное, но покрутить есть там чего. Может сегодня чистыми руками успею несколько кадров сделать на вскрытии, т.к начало ничего интересного и необычного всё или почти как на видео здесь, разве что поменьше откручивать чем на РТ
  4. в смысле брызговики или подстаканник?
  5. Gleb

    Резина

    может его накачать ещё нужно
  6. это для богатых на Голдах, а мы босяки на старых Гусях, но хотим чтобы босы ноги были ещё и сухие
  7. Я не торгую сам колёсами, но есть ребята знакомые в Таллине. Вопрос возник, чем Немецко-Словатско-Калужский Континенталь лучше Французско-Чешского Митаса (концерн Мишлен)? Если он настолько дороже, вот с этих цен наши товарищи в Таллине делают ещё до 30% скидку, продают другие не те, что в таблице (таблица для примера и расчета цен). Я себе оставил попробовать Митас Терра Форсе-Р 2. Т.е. цену из таблички делишь на 1,3 и получаешь конечный результат в евро для желаемых колёс. например - 120/70 R 19 60V F = 75 евро 170/60 R 17 72V R = 101 евро при курсе сейчас 62 руб/евро, это почти 5000 тыс руб (4723.00) разница.... ничего личного, чистая математика. И лежат ждут свежие, только забирай. Думаю оба хорошие и равнозначные колёса, (с) но тогда зачем платить больше... может кому понадобится, кому недалеко до нас (с) далеко ли до Таллина , и готов помочь - сразу скажу моего интереса там нет вообще. Цены продавцов.
  8. главное сухо будет ага, комфорт важнее и чтобы был подстаканник для кофе
  9. давай нашивки - логотип сваяем к сезону! Приценимся.
  10. ну хз, особенно если низ брызговика жёстко зафиксирован как на фото...
  11. я про зацеп резиной, что торчит за препятствие, а не планку. Про планку-то понятно.
  12. думаю, что горизонтальную планку не надо такой жёсткой делать на всякий случай - наклона или зацепа о препятствия, камни, бордюры ака поребрики по-питерски (или если в бездорожье залезешь). И ноги и мотик и брызговик целее будет. А то зацеп и вырвет нафиГ из мотора его целиком... и низ не нужно фиксировать тоже.
  13. © там в котлах отверстие с резьбой на 6, как будто специально для брызговиков. тоже приваяю, но поменьше наполовину чем на картинках.
  14. когда лужи длинные и скрывают обода, тут надо в ОЗК уже ехать...
  15. и фотки у меня регулярно не прицепляются даже уменьшенные до 200, то одну берёт, а вторую не берёт. Приходится через радикал вставлять.
  16. дык это во время ремонта всегда так, всё должно быть красиво и чисто. Бардак мы потом наведём, когда перееду со всем барахлом и техникой.
  17. Еще раз Герметичность создается и без шайб. Правильно? Просто затяжкой до упора с нужным усилием. Гайка нужна лишь для правильного угла нижнего фитинга Может новый шланг другим концом вкрутил, попробуй перевернуть. У меня встали все шланги как родные. Алексей сфоткай заодно ту нижнюю защиту на фаре как она смотрится и стоит, если не трудно
  18. Может из-под крышки бачка или в месте присоединения шланга к машинке? у меня машинка сопливила - подтеки по корпусу, заказал весь ремкомплект, почистил и поменял все внутренности. Теперь как новенькая. Где-то была ссылка здесь на форуме на комплект из Люиса вроде около 40 евро стоил, всё же не 380 как ценник предложили официалы. https://www.louis.eu/artikel/magura-repair-set-for-bmw-288-brake-lever-assembly/10019379?list=247327510&filter_article_number=10019379 ЗЫ! С шайбами явно перебор, так не должно быть.
  19. А ты правильно протирай, тонким слоем.)))) ага, парАми на выдохе
  20. надеюсь полезны будут здесь все эти видео ссылки (не проверял что работает, а что нет) - источник укажу - https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/11341-BMW-R1150GS-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%B8-%D0%B4%D1%80 и Михаила видео - https://vk.com/videos-77508364 и разборка Гуся в картинках - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/razobral-svoj-motocikl.446118/
  21. А откуда взял управляющий плюс на реле? я не очень электрик, мне тов помогал с проводами, но я понял любой постоянный плюс подойдёт, мы нашли по схеме завязанный на замке зажигания, чтобы без ключа они не включались. Схему надо? Могу прилепить сюда или уже есть на форуме в документах вроде. См кронштейны чуть видны здесь на фотках чёрные под клювом.
×