Митяй-мск 20 Posted December 17, 2023 Накупил еще разных уплотнительных шайб до кучи. Share this post Link to post Share on other sites
Митяй-мск 20 Posted January 6, 2024 В другой ветке за прошлые годы видел тут упоминания металлических трубок U-pipe, вроде подходящих на наш насос. Но ссылки уже битые. Кому-то удавалось подобрать удачные варианты вместо родной трубки за 50$ ? Шланг gates по такому радиусу видимо не согнется без залома, а вариант с трубочками-гофрами от Жигулей мне не очень нравится - я их купил, покрутил в руках, они какие-то жесткие и вдобавок кажутся ненадежными... Кто на каком варианте остановился? Share this post Link to post Share on other sites
Oil(710) 130 Posted January 7, 2024 10 часов назад, Митяй-мск сказал: В другой ветке за прошлые годы видел тут упоминания металлических трубок U-pipe, вроде подходящих на наш насос. Но ссылки уже битые. У китайцев я только такие нашел, но на 4 мм. Какой там внутренний диаметр то, я уже и забыл. Share this post Link to post Share on other sites
Митяй-мск 20 Posted January 8, 2024 Но это же нам не подойдет - внутренний диаметр топливного шланга 8 мм, а тут 4 мм. Share this post Link to post Share on other sites
Zмей 660 Posted January 8, 2024 Подойдёт Ничего страшного Там же не миллиметр Share this post Link to post Share on other sites
Митяй-мск 20 Posted January 8, 2024 Видимо я не понял шутку... Share this post Link to post Share on other sites
Zмей 660 Posted January 8, 2024 А просто изогнуть шланг не вариант чтоли? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Митяй-мск 20 Posted January 8, 2024 Я еще не пробовал гнуть такой петлей купленный gates, но скорее всего там будет залом. Хочется сделать хорошо. Поэтому спросил - кто как выходил из положения. Все просто загнули попавшийся новый топливный шланг и все? Share this post Link to post Share on other sites
Zмей 660 Posted January 8, 2024 Насос качает три атмосферы всего, насколько я помню. Вобщем-то подойдет любой более-менее похожий диаметр Больше,меньше разницы большой не будет 1 минуту назад, Митяй-мск сказал: но скорее всего там будет залом. ну так надо просто шланга чуть побольше дать На моем 1150м уже стоял помоему резиновый шланг Главное чтоб он был не 10 летней давности, а то разлезется от бензина Share this post Link to post Share on other sites
Митяй-мск 20 Posted January 8, 2024 Можно, но есть риск, что он будет за что-то цепляться. Например за коромысло датчика уровня. Опыта нет, поэтому не хочу изобретать в данном случае. Share this post Link to post Share on other sites
Zмей 660 Posted January 8, 2024 ну не метр же там прибавлять пару сантиметров хватит если не получится то сразу и увидишь, цепляет там чтото или нет Share this post Link to post Share on other sites
Nick371 209 Posted January 15, 2024 В 08.01.2024 в 22:42, Митяй-мск сказал: Я еще не пробовал гнуть такой петлей купленный gates, но скорее всего там будет залом. Хочется сделать хорошо. Поэтому спросил - кто как выходил из положения. Все просто загнули попавшийся новый топливный шланг и все? Езжу с родным, который отлично себя до сих пор чувствует(эластичный и без трещин), но в ремкомплекте вожу кусок обычного погружного с вставленной внутрь металлической пружиной, которая при установке не дает шлангу перегнуться с заломом... А чем родной не устраивает: рассыпается?.. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Nick371 209 Posted January 15, 2024 В 07.01.2024 в 12:23, Oil(710) сказал: В 07.01.2024 в 02:19, Митяй-мск сказал: В другой ветке за прошлые годы видел тут упоминания металлических трубок U-pipe, вроде подходящих на наш насос. Но ссылки уже битые. У китайцев я только такие нашел, но на 4 мм. Какой там внутренний диаметр то, я уже и забыл. Вот разных диаметров:https://aliexpress.ru/item/1005006043847370.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.2.31e14aa6zQoIIm&sku_id=12000035460625723&_ga=2.41413991.412051817.1705318819-1200456311.1641980395 1 Share this post Link to post Share on other sites
Митяй-мск 20 Posted January 15, 2024 5 часов назад, Nick371 сказал: кусок обычного погружного с вставленной внутрь металлической пружиной Вот это крутая идея, запишу себе. 5 часов назад, Nick371 сказал: А чем родной не устраивает: рассыпается? А пока еще не смотрел, буду чуть позже этим заниматься. Но подозреваю, что родной будет не в идеальном виде. Готовлюсь менять, если что. 5 часов назад, Nick371 сказал: Вот разных диаметров: Спасибо, тут уже есть разные диаметры. Вопрос еще в расстоянии между коленами. Share this post Link to post Share on other sites
Orthoped 11 Posted January 16, 2024 еще только предстоит лезть в бак - жду тепла. можно кусочек U-трубки нужной длины отпилить от радиатора холодильника. Она 5мм где-то - шланг 8мм налезет легко и не загнется. А оставшегося сечения хватит за глаза, кмк. ПС. раз уж будете пилить холодильник, то имейте в виду, что тонкая капиллярная трубочка также отлично сгодится для ремонта колбы (восстановление вакуума) термоса из нержи. двойной профит! Share this post Link to post Share on other sites
Orthoped 11 Posted June 17, 2025 Чтобы не плодить темы - спрошу здесь. Вопщем, дождался тепла через год ;-) Как раз и повод появился после этой зимы - мот стал "проваливаться" (до полного прогрева) при резком открытии дросселей. Судя по следам ржи на металлич. деталях внутрянки - в бак попала вода/конденсат. Впрочем, хз когда она туда попала. Мошт еще в Иппонии - я первый раз туда залез. ПС. Новое руководство ГСК экономит на отоплении - зимой температура в гараже не выше +8. Раньше хоть +11 было. Наверно, поймали точку росы. Заменил бензо-фильтр - продувается с напрягом. Новый - свободно. Вкрячил Big Filter GB-305. Пришлось пому...хаться, но таки засунул. Впрочем, пока не уверен, будет ли корректно работать поплавок на включение аварийной лампы уровня, RID-а у мну нет. Тямы чот не хватило полностью слить остатки - сколько-то там таки осталось. Придётся воспользоваться каким-нть очистителем топливной системы. На край - изопропанолом, для удаления остатков влаги. Отсюда - три вопроса. Хорошо, два! (с) 1. Как из гусявого бака (пусть даже снятого) слить все до капли? Через боковую дырку, где насос и проч.требуха мне не удалось. И горловина устроена про принципу чернильницы-непроливашки - тоже надо разбирать? Поделитесь смекалкой, плз. 2. Осталось непонятным как там бенз перетекает между сиськами - шланга-переплюйки по типу Урала/Днепра не обнаружил. Загадка... Share this post Link to post Share on other sites
Zмей 660 Posted June 17, 2025 2 часа назад, Orthoped сказал: Как из гусявого бака (пусть даже снятого) слить все до капли? мне кажется слить все что можно а потом просто пусть полежит открытый - испарится само довольно быстро 2 часа назад, Orthoped сказал: Осталось непонятным как там бенз перетекает между сиськами ну справа насос - он из правой сиськи всё сам высосет а с левой - наверное хвост бака все-таки почти вровень с сиськами, так что если так что-то и остается то литра два (по своему опыту) Share this post Link to post Share on other sites
Orthoped 11 Posted June 18, 2025 ну, я не только бенз имел в виду, но и всякие там примеси/отстой, которые хотелось бы удалить заодно. а то оно засохнет, а потом опять бензом растворится. по части сисек: если перетекает только в задней части бака (где ухо крепления к раме, под сидухой), то, судя по картинке, останется довольно много, едва-ли не пол-сиськи. мошт, у немцев есть какая-то хитрость? Share this post Link to post Share on other sites
Orthoped 11 Posted June 29, 2025 вот так выглядит арка между сиськами сзади. Она существенно выше нижних точек самих сисек. Да еще шов между половинками днища приподнят (см.щель). Вопщем, я фиг ево знает, как оно там перетекает и сколько там в левой сисьге (после полной заправки) может остаться. Пока понятно, чтобы высосать по максимуму надо задрать переднее колесо и завалить на правый бок. ПС. При сливе бенза в 5л бутыле на дне какая-то коричневая взвесь. Несколько мм высотой. Возможно, продукт реакции изопропанола с водой и прочей шнягой, скопившейся в баке. Несколько раз подливал чистый бенз, полоскал, сливал, протирал куда достану чистой ветошью. Надеюсь, теперь в баке чистота. Ну, на какое-то время. UPD. По ходу обслуживания решил заменить патрубки и ржавые хомуты, соединяющие на плате всю требуху. Кто и когда их ставил - фиг знат, но хомуты просечные (не пользую такие) и патрубки уж какие-то больно размякшие, раздутые. Заменил, мот простоял несколько дней, выдался погожий денёк - решил скатать на тест драйв. Все, вроде, хорошо - провалы прекратились, однако в р-не М.Академическая мот на ходу вдруг сдулся. Попал на 3р эвакуатору. Вскрытие показало, что лопнул один из патрубков (новый! БРТ). и все остальные тоже изрядно размягчились. С помощью гугла и ИИ выяснил, что просто МБС шланг для погружной работы не годится - он стойкий к топливу только внутри. Я же ошибочно полагал, что раз МБС, то и збс. Не повторяйте этой ошибки. Кароч, нужно искать именно "погружной" (или как он там называется?) шланг. Пока нашел только огрызок 30.5 см от Гейтса (но не Билла) за 1000+ 8-О Кст, наружный напорный шланг от бака до трубки регулятора я уже менял несколько лет назад на такой же обычный МБС - уже весь покрыт сеткой микротрещин, но пока не потеет. Буду снова менять. Тоже на "погружной". А вот на обратке стоит еще родной бмвэшный, 1996 года - гладенький, как попка младенца, ни единой трещинки. Такшта к подбору шлангов стоит подходить ответственно. Вот пример честной объявы: forwardauto.ru/catalog/product_gates_322500053_shlang_toplivnyy_8_mm_47803/ "Не применять внутри топливных баков..." А в большинстве случаев продаваны не видят разницы между МБС и "погружным" и никаких таких рекомендаций/запретов не размещают. Будьте бдительны! ППС. По поводу перетекания топлива между сисег. Выкачал паливо с помощью тонкой трубочки практически до дна из правой сиськи. А потом еще литра 1,5 из левой, если не больше. И сколько-то там еще оставалось. Посему лайкфак для путешествующих по пустыням - везите с собой 1,5м трубочки омывателя. Когда высосали все до капли и заваливание на правый бок уже не помогает эти 1,5-2 литра (хз скока у GSA) из левой сиськи вас порадуют. С помощью трубочки же залейте аккуратно в правую. Share this post Link to post Share on other sites
