Лидеры

Продолжим... Купленный термоконтроллер был водружён на мотоцикл: датчик разместился в сотах радиатора(посажен на термоклей), рядом с предыдущим датчиком. Сам термоконтроллер был установлен пока под седлом (далее перенесу его ближе к аккумулятору - там он будет полностью защищен от дождя и осадков): На приборку не стал его ставить по нескольким причинам: чтобы потом не переносить(лень двигатель прогресса); под баком доступ к нему и так всегда будет; цифры на нем светят очень ярко - ночью будет не комфортно. Подсоединен он через уже установленное реле параллельно кнопке, поэтому при его отказе всегда останется возможность включать вентилятор принудительно. Китайский датчик был отключен за ненадобностью. Параллельно был модифицирован вентилятор: зашита нижняя часть и по бокам и сверху приклеены резинки для устранения щелей между вентилятором и радиатором: Система была проинспектирована на работоспособность в ходе покатушек по гаражам при температуре 5 градусов: все работает включается и выключается... При окружающей температуре 5 градусов на стоячем работающем мотоцикле при включении вентилятора температура падает со 105 до 100 градусов за 3-4 минуты.

За одно с передней шиной заменил подшипники переднего колеса Двухрядный подшипник 36312310973 аналог IJK 52052RS 1200руб. Однорядный подшипник 36318534835 аналог SNR 6204LLU5K 290руб. Сальник 36312312287 аналог Corteco 12017052B 210руб.

Да чётко я не в духе... А дальше как по накатанной , в Ростове словил тёплый дождь, который меня обмыл от дорожной пыли. Заехал к соконфетнику в шахтинский, который показал мне Лого парк. Впечатлило, для такого захолустья такой размах, Собакин со своей плиткой детский лепет. Далее скучная м4 с измученными отдыхающими. Хотя позабавил один чёрный Бентли с откидывающимися номерами) Ночной приезд к родне в Воронеже , которые ждали и кормили меня как будто я 2 недели был не кормлен. Ну и в принципе всё. За исключением поиска и замены заднего баллона в Воронеже который приказал долго жить. Досталась мне древняя хайда, которая в немногочисленных поворотах по дороге завывала так, что автомобилисты шарахались. Ещё видел в сервисе где меняли колесо собрата с Питера, которому повезло меньше чем мне и у него изза подтёкшего цилиндра приговорилось сцепа, даже не могу представит во сколько ему встал придорожный ремонт. А дальше чем ближе к дому все грустнее и грустнее , опять дождь , но не такой тёплый и в заключении воскресные пробки. Как будто и не уезжал( Но Кавказ оставил незабываемый отпечаток! Хочу ещё )

Впрочем поездка моя продлилась до первой видовой смотровой на которой я тормознул. Спешившись ко мне сразу подкатил парнишка на KSe , который мне поведал страшную историю о том как за поворотом хлещит дождь который вымочил его до трусов, даже топ крутка не помогла которая не промокала днями под дождём. Тут в подтверждении его слов, что там жудчайшая погода, подъехала его машина сопровождения у которой парили от потоков воды разогретые колеса. Мокнуть под вечер в горах совсем не хотелось и я был вынужден сменить направление в сторону АЗС. Поскольку в вопрос с ночевкой был не решён , а предложение пчеловода было в силе, покатил в сторону Пятигорска в надежде затарится провиантом , не подчивать же аксакалов свиной тушёнкой. В городе рынок уже пошёл на спад и свежатины купить не удалось, в магазинах такого товара вообще не сыскать. Перемороженая рыба и мясо совсем не внушали доверия, а аппетит я нагулял недужий, плюхнулся в первой корчме. Прекрасно отобедав, заехал на заправку где мне в бак закачали 30ку горючки и мот стал такой неподъемный, что с централки столкнуть получилось не с первого раза. Тут я понял как меня вымотали горы, мне захотелось домой в тёплую кроватку.... До дома было 1500км.