Лидеры

Может тому, кто планирует маршрут, будет интересно. Ниже фото Michelin Anakee Wild после пробега 10 т.км. (9 т.км - асфальт, 1 т.км - грунт, в основном горные дороги и грейдеры разной степени убитости) с пассажиром и багажом. Задняя: Зад: Передняя: На фото видно, что задняя уже не жилец: остаточная величина протектора 1,5 мм. В то же время как передняя еще вполне жива, более того износ на ней всего около 2-3мм. Т.е. она легко переживет еще один задний балон. Кто планирует дальняк и думает, что обуть, чтобы доехать туда по асфальту, там покататься по грунтам и вернуться назад, то можно рассчитывать тысяч на 12, после чего резина перейдет в состояние абсолютно слика, а еще через тысячу начнет скрести кордом по асфальту... Т.е. Из Питера можно съездить на любые Юга, Кавказ и пр...а вот до Байкала и назад уже не дотянет... Ну и кратенький отзыв: резина мне очень нравится (у меня это уже третий задний баллон). Если бы не ценик, на ней бы и ездил... При моем крейсере 110-120 км/ч на асфальте ведет себя и держит нормально, что по сухому, что в дождь. По любым грунтовым дорогам, включая дороги с толстым слоем щебенки и скальника, отлично. В песке нормально ехать можно только без пассажира и стоя, но зато даже на небольшой скорости. С пассажиром в песке зарывается(ну это уже вес мотоцикла...). Из минусов: на высокой разметке довольно ощутимо переставляет. Да, на третьей фотке видна трещина вдоль шашки: это была единственная трещина на трех использованных баллонах.

Те, кто не ездят по грязи и грунту, могут сразу закрывать — будет не интересно и местами можно подпортить свой эстетический вкус… В Дагестане по дороге от Миатлинской ГЭС в Зубутль был оторван кусок крыла вместе с бережно приделанным удлинителем с Али. Фото как было нет, но это и так понятно. Фото как стало ниже: Причем кусок был покрошен на несколько мелких, два наиболее крупных из которых даже удалось найти, но восстановлению это все не подлежало..., т.к. дорога на тот момент предполагалась еще долгая и много грунта, то оставлять как было было нельзя и, с помощью найденного в ближайших кустах и торжественно мне врученного Ильей @Eli , подкрылка от какого то прицепа был сделан удлинитель крыла, который проехал весь Дагестан и отлично себя зарекомендовал: Камни перестали постоянно стучать по передней крышке двигателя и грязи на ней стало скапливаться меньше. Я даже было хотел оттереть от него остатки краски, слегка облагородить и прикрутить на длительное время, но в процессе данных мероприятий он потрескался у меня в руках (видно в кустах долго валялся) — пришлось выкинуть… О покупке родного крыла я даже думать перестал, не в силу того, что денег жалко, да и это тоже..., а в силу того, что функцию свою, даже с удлинителем, выполняет оно так себе...и располагается очень близко к колесу... В гаражах был найден новый локер от Газели, из которого и был вырезан и приделан с помощью заклепок к родному оставшемуся обрубку крыла, новый удлинитель и по совместительству расширитель: Прокатившись после этой модификации стало ясно, что редко, но камни и грязь все-таки летят на переднюю крышку двигателя, но уже гораздо меньше... ...и был вырезан и приделан уже к родной защите кусок алюминия, также выполняющий функцию защиты от грязи и камней: Вместе вся эта конструкция отлично работает, что было незамедлительно проверено на всяких грунтовых и лесных дорогах Тверской и Смоленской областей: камни от слова совсем перестали стучать и грязь ошметками не свисает с передней крышки двигателя. Что-то фото, где детально видно как перекрывается поток летящих камней, нет, но в целом и так все понятно.

Ребята, что за посадка "на герметик"?! Исправную покрышку на исправный диск НИ НА КАКОЙ ГЕРМЕТИК сажать не надо!!! Нет такого герметика, который должен держать давление в бескамерных шинах. Это дичь какая то. Либо у вас обод кривой, либо шина с рваным кордом, ну или не той размерности. Либо травила через ниппель и при спущенном давлении чуток разбортировалась. А еще может быть при монтаже покрышка на хампы не встала (визуально трудно определить). Бегите от шиномонтажников, которые рассказывают про герметик на ободе! Про Michelin Adventure. Отличная резина. Держак на асфальте примерно как Анаки-3, а на грунте, гравии намного лучше. По дождю то же ОК. ПРактиковал на всех типах дорог и на скоростях до 200 - замечаний нет. Ресурс как у всех 15 т.км для заднего колеса. Переднее - 25 т.км. Эксплуатирую уже второй комплект. Ни на что пока менять не собираюсь.

Тюнинх удался!!! Главное что бы отторжения не было ))))) Шибко в говна не езжу.., но на самом деле родное крыло + удлинитель с Али со своей задачей вообще не справляются, крышка всегда в говне... Накладку на защиту картера я бы снаружи закрепил...., исключить попадание говножижи на защиту картера между картером через щель)))

https://www.ebay.de/itm/112747496513?hash=item1a40464441:g:9fwAAOSwu29aiCAV