Zмей

@Эндорфин,да собственно тебе уже все сказали. Я тут уже недавно писал, но повторюсь- не жди от этих годов "конфету". Эти мотоциклы СТАРЫЕ И ПОЕЗДИВШИЕ. Или, что хуже - долго стоявшие. Все. Что бы там не писали в каких-либо бумажках. Продаваны (магазины и перекупы)обманывают клиента в 99% случаев. Оставшийся 1% - это если продаван твой близкий кореш. Крутят пробег, подкрашивают, замазывают краской а то и жидкой сваркой косяки, называя это "предпродажной подготовкой". Быть уверенным можно только покупая у хозяина с рук на руки в Европе или Японии, но на это не все способны по понятным причинам. "Пробег по России" это такой же миф как и то что "в Японии пробеги маленькие". Часто купить мот с рук в России получается куда лучше, чем за бугром, потому что хозяин всё уже в нем вылизал и привел в порядок. Такие примеры на форуме есть. Прямо в этой теме. Посмотри внимательно на стертые резинки ручек, на обтертую краску подножек и прочих мест где ноги трутся. Как правильно выше заметили : на стертые пиктограммы рулевых пультов. Это не происходит за 30000км, это даже за 50000 вполне возможно не произойдет. Потому если ты это видишь - в 99% это СТАРЫЙ мотоцикл с ПРИЛИЧНЫМ пробегом. Но при всем этом есть одно НО. Очень, на мой взгляд, важное. Эти мотоциклы очень сложно убить. Потому если внешность его тебя более-менее устраивает, мотоцикл нормально заводится, нормально держит обороты и не ссытся маслом-бери спокойно. Все остальное вполне исправляемо в гаражных условиях. "Какой-то стук" надо слушать в живую, 1100-1150 вообще очень "громкие" в плане лязганий и постукиваний мотоциклы. Но вряд-ли там что-то критичное. Может натяжитель поменять надо, он дешевый. Может тупо клапана стучат-регулировки просят. 260 цена за 1100 94-96 годов нормальная. Те что свежее уже подороже идут Здешние завсегдатаи в массе своей не обладая большими финансами сознательно выбрали технику. Пусть и далеко не новую, но надежную и ремонтопригодную в случае чего. Причем в условиях обычного гаража доступным инструментом. А не в дорогом сервисе у дилера за дикие суммы.

Откатав примерно пол года на гусе, обратил внимание на одну особенность - когда надо отрегулировать свет (допустим сел пассажир,или пассажир плюс 3 кофра) начинаются "танцы с бубном". Поскольку сидя в седле это делать катастрофически неудобно. Владельцы знают, а кто не знает - фара у 1100го сзади оканчивается маленьким шариком, на котором болтается шарнир с резьбой. Резьба ходит вверх-вниз и соответственно свет опускается или поднимается. вот этот шарнир висит на тыльной стороне фары Отрегулировать фару тогда, когда она реально нужна - то есть в темноте - довольно проблематично. Надо снять предохраняющую пружинную клипсу, сделать несколько оборотов в ту или в другую сторону гайкой, и снова поставить все на место, рискуя потерять в темноте махонькую и хитро одеваемую клипсу. У 1150го проблема решена простым рычагом - но у 1100 это целое приключение. Незнаю, кому как - а мне дико неудобно. Самое большое неудобство что сидя на моте в загруженном состоянии с пассажиром не можешь точно отрегулировать свет - неудобно тянуться. Вобщем стал копать ответ на вопрос - пусто. В итоге нашел одного поляка кажется, он собрал регулировку из деталей конструктора LEGO Идея неплохая, но как-то громоздко на мой взгляд Стал думать. Вот что придумалось. Тоесть крутишь горизонтально расположенное подпружиненное колесо с резьбой внутри а проходящий сквозь колесо шток поднимает или опускает фару до нужного уровня. При этом из седла вылезать (а тем более чтото разбирать) не надо - до этого места легко можно дотянуться. Для этой конструкции заказал новый шарнир (чтоб старый не портить) в свободное время займусь подбором деталей и более подробными чертежами.

У нас более подходящего раздела на форуме нет просто Мое упущение, надо добавить

Эх.... Я чот даже вот завидую А у мну все как специально-и смены выпали и квартиру новую принимать(там тоже всякого гемора полно) Народу много было?

Да, это наш местный мотоклуб "Штрафбат" делал. Но там с ними подкованый автоюрист, у них есть время писать в прокуротуру и ждать ответа и тд У меня все получилось дня за 3 мучений, но всеж получилось. Я уперся и сделал. 912р на 8 месяцев А так, если на томже байкпосте почитать - многие не смогли

вот это круто!

ну все, засмущался и хожу красный

попал с гусем в новости телеканала ВМЕСТЕ.РФ (канал Совета Федераций) http://vmeste-rf.tv/news/the-central-bank-proposes-to-reform-ctp/ перезалил для истории на ютюб

На первых 2 годах выпускался пластиковый В 96 сменили на металлический

С маркером и спиртом отличная идея! Спасибо, буду пробовать Фотки выкладывать соответственно тоже буду

не понял - в качестве красителя в спирт что?

А как ты выявил точное место?

Не, тогда не буду так рисковать!)

Насчет марганцовки хорошая идея Подозрение что течь как раз над аккумом

Вот спасибо! Рассеяли мои сомнения как не крути а личный опыт всеж куда лучше

Хорошо Тогда какое автомасло имеет смысл залить? Есть может у кого опыт?

Вот я подумываю перейти на синтетику как написано в посте выше Mobil1 5w50 Но слыхал что после минералки желательно двигло промыть Потом читал что синтетика обладает сильными смывающими свойствами-как бы не начал течь маслом, аппарат ведь не новый Что думаете?

Кстати Если будут желающие помочь-я с удовольствием дам модераторские права, можно будет править эту тему Всеж когда несколько человек это куда проще

Кто-кто Йа

Про это я тоже думал, но это означает переход на новый движок и по сути создание нового сайтаНаверно придется пойти вторым путем

ну так я при случае и вовсе поменяю на 1150й

так похвастайся в профильной теме http://bmwgs.ru/forums/topic/166-vetroviki-na-1150-i-1100/page-15 очень интересно

у меня тоже в один цвет - мне кажется так гармоничнее

Вставлю свои 5 копеекЯ считаю что чехол надо брать самой неброской расцветки - черный, а еще лучше серый. Чем меньше он, а значит и накрытый им мотоцикл, привлекает внимания-тем лучше. Обычный стандартный чехол, даже на гуся, не такой уж большой. Ну примерно размером вполовину поменьше задней сидушки. Если и этого много-советую купить компресс-утяжку, размер уменьшится еще раза в два. Другое дело-есть ли такие маленькие утяжки? Вобще, что касается уменьшения размеров-для одежды тоже крайне рекомендую взять вакуумные мешки. Запаковал, сжал как следует, воздух выпустил и клапан закрутил. Все, места занимает куда меньше

Парни, спасибо! Очень приятно!