Перейти к содержанию

Mistral

Пользователи
  • Публикаций

    592
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    9

Весь контент Mistral

  1. Короче, нужно вольтметр корячить, чтобы вопросов не было) Была идея аналоговый замострячить, от нашего отечественного автопрома.гусю в тему было бы. Но пока не нашёл места, куда эту бандуру воткнуть и как быть с герметичностью
  2. У меня тоже мот не много ездил, тоже анаки 2. И есть продольный шов какой-то на обеих шинах продольно, примерно по центру шины. Если такая штука реально раскрывается, то это повод подумать о замене покрышек. У меня 2011года резина.
  3. То есть, если при включении зажигания лампа не загорелась, ехать никуда нельзя?
  4. Коллеги, вопрос- какие идеи решения проблемы? Нахожусь в Румынии, есть языковой барьер. Пока в голову приходит только приварить шкив к валу. А можно ли посадить на холодную сварку? Что посоветуете? При использовании сварки насколько чревата разбалансировка вала? Не разобьет ли внутри что-то?
  5. Уважаемые форумчане, как по вашему, можно ли наварить металл и нарезать новую резьбу на валу генератора? Нормально такое решение ходить будет? Вроде там особых нагрузок не должно быть...
  6. Mistral

    Багажные кофры BATANGA

    Влад, если у тебя уже есть на руках крепление кофра, то можно попробовать обговорить размеры багажника. Может Леонид согласится что-то подкорректировать под твои нужды.
  7. Mistral

    Резина

    Технологический брак, мне кажется, тут случился
  8. Mistral

    Багажные кофры BATANGA

    Да, стандартную пластиковую платформу кофра болтами к багажнику. Пришлось сделать два отверстия. С этим проблем нет, "мяса"там много. Это штатная операция, потому что конструктив платформы не угадаешь. Поскольку металлическая пластина багажника приварена снизу периметральной трубки, то между пластиной и пластиковой платформой проложил фанеру 10мм примерно, чтобы пластик не прогибался. Металлические кофры Леонида крепятся болтами за дно к периметральной трубке, насколько я понимаю.
  9. Нет, подшипники не заклинило, вал вполне нормально вращался. На счёт перенатяга вариант конечно, но этого уже не угадаешь. Я хотел перед поездкой залезть под эту крышку, но заленился. У меня другая версия есть. Вот не могло это случиться от того, что люблю я на высоких передачах ездить, рано вверх переключаюсь, это иногда вызывало довольно ощутимую вибрацию двигателя. А нагрузка и подъемы ситуацию усугубляли. Вот гайка и открутилась от вибрации. Кстати, вот пишу и вспоминаю, что гайка была целая, значит реально она открутилась, а потом шкивом резьбу срезало, получается. Подши не гудели. Были несистемные звуки какие-то и непостоянные.
  10. Итак, выложу немного фоток случившегося ) для анализа произошедшего. Совсем незадолго до этого по моему при заводе мотоцикла слышал какие-то нештатные звуки и скрипы. Осмотр внешний ничего не дал, откуда шли эти звуки я определить не смог. Когда сидишь на мотике - непонятно, откуда звук. Слезал, ходил вокруг и слушал при работающем двигателе - звук уже не проявлялся. Потом загорелась лампа аккумулятора. Баста, приехали. Путем недолгих размышлений было обнаружено то, что видно на фото. Интересно, какие у кого будут предположения? Почему такое могло случиться?
  11. Mistral

    Багажные кофры BATANGA

    Наконец руки дошли написать о моих ништяках от Леонида ) Заказал себе рамки под боковые кофры, багажник и усилитель хвоста на R1150GS. Качеством изготовления доволен, все встало как влитое, ничего подгонять не пришлось. Отдельное слово - багажнику! он оказался не таким, как на сайте Batanga.com, а гораздо круче! не уступит никакому Туратеху или Вундерлиху. На фото видно! Весь комплект прошел испытание Румынией. не скажу, что было много грунтов и грейдеров, однако местами, в том числе и в Беларуси приходилось довольно долго ехать со скоростью за 100 км/ч по асфальту, на котором периодически встречались резкие мелкие поперечные волны, высотой сантимов до 5. На такой скорости это были довольно резкие и неприятные тычки от дороги. Думаю, что для потенциально ломкого хвоста - это очень неблагоприятный режим. Однако усиленный багажник с кофром выдержал все это прекрасно. Особо хочу отметить возможность при заказе изменять геометрические параметры изделий. Все это обсуждается и вероятнее всего ваши хотелки удастся реализовать. В общем, я очень доволен своими приобретениями!
  12. Я так понял, что суть этой регулировки - обеспечить постоянный натяг этих подшей, так как за время эксплуатации натяг этот ослабевает. То есть надо затягивать какой-то винт нормированным усилием по мануалу.
  13. Mistral

    Памир 2018г..

    Нижняя дорога - это от Хорога через Ишкашим на Мургаб, которая вдоль реки проходит?
  14. Всем доброго дня! Досталась мне с мотоциклом навороченная труба Remus Titanium. Состояние - наверное можно сказать идеальное (см. фото). Пробег трубы не более 20 тыс км. Вот думаю, что с ней делать. В ходе этого процесса решил показать ее на всеобщее обозрение - вдруг найдется желающий заполучить эту трубу на свой аппарат. Пытаюсь понять, есть ли потенциальная возможность махнуть эту трубу на стандартную в хорошем состоянии с доплатой. Фото прилагаются: Еще картинка.
  15. Вопрос решен. Тема более не актуальна.
  16. Mistral

    Памир 2018г..

    А броды были? Вообще насколько сложно в одиночку преодолеть дорогу? Именно в плане физического бездорожья, если так можно выразиться))
  17. Чую, недешево эта деталька стоит
  18. Mistral

    Памир 2018г..

    Какие наиболее сложные внедорожные препятствия пришлось на Памире преодолевать на маршруте? Запаса бензина в 10л достаточно на всем маршруте?
  19. А мне понравилось))) Дуги только обязательно!
  20. Mistral

    крейсер как у рт

    У меня 6я палочка довольно часто появлялась в этой поездке при температуре выше наверное градусов 27. Думаю, ключевое слово "ехать". Если едешь, все будет ок. В мануале сказано, что на холостых мотор на стоящем моте не должен работать более 20мин.
  21. Mistral

    крейсер как у рт

    А вот у меня ( у которого палочки есть) что-то не сложилось впечатления что гусь вот так вот уж беспроблемно жару переносит. Но на Памире пробок нет, думаю))) Отсюда вывод: меньше знаешь, крепче спишь
  22. Mistral

    крейсер как у рт

    Да, про Памир очень интересно! Как гусь жару перенёс? У меня в Бухаресте в пробках при не менее +35 и выше на солнце вылезла 7я палочка на датчике.
  23. Позавчера вернулись, ещё пока отхожу. Фотки выложу попозже. В итоге через сообщество владельцев 1200 гусей в Румынии в Фб нашли механика с гаражом, который по своим каналам нашёл б/у генератор, доставил его к себе, забрал байк в свой гараж и заменил генератор и ремень. Механик в Брашове находится. Если вдруг кому потребуется, контакты есть. Заодно и тормозуху сменили, говорит, в переднем контуре была совсем тёмная.
×