Jump to content

Recommended Posts

 Легким движением руки превращаю шлем без опознавательных знаков в фирменный шлем БМВ!!!

770481.jpg

 

симпатично! но вопрос - зачем? Для тех, кто ездит в шлемах от БМВ итак понятно всё, а для тех кто ничего не понимает и не придерживается никаких религий (как я например) этот колхоз - лишний...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Делать было нечего))) Называется дурная голова рукам покоя не дает...  Думаю приобрести шлем эндуро БМВ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я кучу всяких перепробовал - и в итоге при выборе шлема руководствуюсь внешностью и вот этим ресурсом

Конечно там не все модели но основные есть

а проблему шумности(как я понял, представления о ней у всех свои) - отлично решают мото-беруши

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, кто нибудь сталкивался с подделкой Шубертов? 

 

У нас в Минске начали часто всплывать слухи о продаже подделок, гуглил, нигде толковой инфы не нашел. Причем подделки отличаются отличным качеством в деталях (все маркироки и штамповки).

 

Подумываю просто сменить свой sr1 на какой нибудь c4

 

Вот мне стало интересно, как же можно отличить подделку от оригинала?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, кто нибудь сталкивался с подделкой Шубертов? 

 

У нас в Минске начали часто всплывать слухи о продаже подделок, гуглил, нигде толковой инфы не нашел. Причем подделки отличаются отличным качеством в деталях (все маркироки и штамповки).

 

Подумываю просто сменить свой sr1 на какой нибудь c4

 

Вот мне стало интересно, как же можно отличить подделку от оригинала?

Первый раз слышу :blink: , что бы Шуберты подделовали.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Парни, кто нибудь сталкивался с подделкой Шубертов? 

 

У нас в Минске начали часто всплывать слухи о продаже подделок, гуглил, нигде толковой инфы не нашел. Причем подделки отличаются отличным качеством в деталях (все маркироки и штамповки).

 

Подумываю просто сменить свой sr1 на какой нибудь c4

 

Вот мне стало интересно, как же можно отличить подделку от оригинала?

Первый раз слышу :blink: , что бы Шуберты подделовали.....

 

Вот и меня смутило, что про подделки не слышал, но резко у нас начался бум шапок шуберта почти все модели по 300$

 

Причем, ребята рассказываю, что даже к месту сбора приезжает авто и предлагает все новые шберты по 300

 

Для примера, сейчас моя шапка стоит на акции 335евро (https://www.louis.eu/artikel/schuberth-sr1-full-face-helmet/505073?filter_article_number=50507358&list=320269013), непонятно, как она НОВАЯ с ДОСТАВКОЙ в РБ у продавца может стоить 300 $ ?? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче говоря я сегодня продолжая свои крамольные идеи насчет того, что не всегда путями к официалам вымощен путь в АД, поехал к официальному дилеру BMW в Москве да и купил со скидкой 53% белый шлем BMW GS, именно такой как и хотел. Так что теперь шлем и мот - комплект... Я этот шлем правда малость по пас. Он последний, с витрины продавался со скидкой за 22 тысячи и я его пас, и дождался еще скидки, и взял менее чем за 17 тысяч...У него еще размер 62-63 и я точно знал, что не у каждого такой чан! А мне он только только...

770643.jpg

770644.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жаба меня конечно немного поддушивает, но когда я смотрю на его цену без скидки в 35313 рублей 98 копеек, то жабу загоняю подальше...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шлем хороший - не спорю.....но мне больше подошёл флип-ап от Шуберта Е1. Еду тихо, музыку слушаю через родную гарнитуру. Что на 80-и, что на 180-и, шум одинаковый.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня был один раз флип-ап шлем и я очень быстро понял, что это это первый и последний модуляр в моей жизни. Лишний вес, нет монолитности в конструкции при том, что этим самым флип-ап я ни разу не пользовался. На остановках я как правило шлем снимаю, чтобы голова отдохнула, а то и полысеть можно, а в дороге тем более не нужная функция. По городу я езжу в открытом шлеме, на дальняк в закрытом вот и весь выбор. Очки тем более встроенные не нужны в шлеме. Зачем это. Опять же не нужное усложнение конструкции и утяжеление ее.. Гораздо лучше одеть в шлем качественные очки с поляризационными линзами...



По городу я вообще езжу всегда в боевом шлеме пилота российских ВВС ЗШ-7АП. Какой там Шуберт. Никакой Шуберт не сравнится с продукцией военпрома. 

770645.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очки тем более встроенные не нужны в шлеме. Зачем это. Опять же не нужное усложнение конструкции и утяжеление ее.. Гораздо лучше одеть в шлем качественные очки с поляризационными линзами...

очень поспорю

если долго ехать - погода и освещение меняются.

отдельно одетые очки могут и помешать в какой-то момент

надо останавливаться, снимать

а так - легкое движение рукой и все. Пользуюсь постаянно в солнечную погоду: лицом на солнце - опустил. спиной - поднял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это да в ЗШ-7АП тоже постоянно этим пользуюсь, но там светофильтр из настоящего стекла просто шикарен!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

но там светофильтр из настоящего стекла просто шикарен!!!

обычно в шлемах вполне нормальный светофильтр в таких очках

Не супер-мега-дорогой, но вполне приемлимый для защиты от солнца

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не забывайте, что каждый вид шлема предназначен для разных силовых воздействий. Это касается всей экипировки. Хоккейная, например только от точечных ударов шайбой и падения на лед. Для мото никак не годится. Тот же летный никак не предназначен для мотопадений. Ну и погоду он не держит. Сертификация защиты по ее предназначению - не пустой звук. Пренебрежение этим правилом может стоить здоровья и жизни.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

согласен с Алексем, когда едешь более 4-5 дней и ещё и обратно и меняются ландшафты, погоды и температуры - шапка должна быть ВСЁ в одном, на все случаи жизни. Практика показала, это и касается всей экипировки и обуви тоже.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Сертификация защиты по ее предназначению - не пустой звук. Пренебрежение этим правилом может стоить здоровья и жизни.

вот поэтому я и говорил о выборе шлемов опираясь в том числе на данные SHARP helmets

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не забывайте, что каждый вид шлема предназначен для разных силовых воздействий. Это касается всей экипировки. Хоккейная, например только от точечных ударов шайбой и падения на лед. Для мото никак не годится. Тот же летный никак не предназначен для мотопадений. Ну и погоду он не держит. Сертификация защиты по ее предназначению - не пустой звук. Пренебрежение этим правилом может стоить здоровья и жизни.

Это вы от незнания так говорите. Требования к уровню защиты авиационного шлема намного более жесткие чем у любого авто и мото шлема. За всю историю эксплуатации не зафиксировано ни одного случая повреждения авиационного шлема ЗШ-7. Грубо говоря уровень прочности такой, что ты кувалдой его не разобьешь. Погоду он не держит только в контексте открытой нижней части лица, у пилотов ее закрывает пристегивающаяся кислородная маска поэтому шлем держит даже динамический удар при катапультировании. А там поток воздуха знаете какой? Это вам не скорость мотоцикла. Поэтому не дай бог что, если бы я мог выбирать, то предпочел бы чтобы в момент удара мою голову защищал шлем пилота, а не мотоциклиста. Но в связи с тем, что маску не будешь цеплять на него то использую шлем пилота только при езде по городу. Удобство у него конечно чумовое, спать можно в нем ложиться.  Кстати поэтому стоимость авиашлема не сравнится ни с каким Шубертом и БМВ. Мы то покупаем грубо говоря списанные и ворованные шлемы, либо просто ворованные, а если бы была гипотетическая возможность купить на заводе такой шлем то 250 тысяч отдай и не греши. Наши коллеги дельтапланеристы эту тему прокачивали...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати

 

согласен с Алексем, когда едешь более 4-5 дней и ещё и обратно и меняются ландшафты, погоды и температуры - шапка должна быть ВСЁ в одном, на все случаи жизни. Практика показала, это и касается всей экипировки и обуви тоже.

У меня пока что практика показала только то, что никакой непромокаемой экипировки не бывает. Кроме шлема. Все остальное промокает только в путь. Последний раз шел под ливнем 6 часов, я просто промок как мышь. Несмотря на непромокаемую вроде как одежду... Ни английский дождевик, ни отечественные клееночные штаны не помогли. Единственно, что на мне был финский шлем Билтема, вот как раз на который я эмблемы БМВ налепил и вот голова осталась абсолютно сухой как и лицо... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

:D

 

....сказал Стасс, посмотрев на спидометр своего Гуся, на котором уже в прошлом месяце было 200 000 км.  B)

Лёха прости опять радикалЪ ;)

 

7c418e3a44e6.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Лёха прости опять радикалЪ

заведи себе нормальный фотохостинг уже
эти фотки кстати с довольно большой вероятностью исчезнут (радикал.ру этим славен)и вместо картинки будет "file not found"

Share this post


Link to post
Share on other sites

катаю в шуберте с3 бэйсик, потише шарка, четко работает механизм и при открывании челюсти нет скрипов, как на шарке было, но главное - аэродинамика! наконец то перестало башку отрывать набегающим боковым потоком

Share this post


Link to post
Share on other sites

В итоге после БМВшного шлема никакие другие одевать уже не хочется. 

770763.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот зарекался не покупать модуляры!!! Только что зарекался!!! Но я как вы знаете начинающий гусевод, а так то я явист, Ява-Москва. И вот наш лидер Бук начал высказывать идеи, что на мой новый бмвшный шлем надо наклеить надписи Ява, тогда я на Авито купил бушный модуляр за 2 рубля и отдал ему на растерзание, получилось не плохо... Вот никогда не надо зарекаться....

770852.jpg

770853.jpg

770851.jpg

А у нас типа своей формы, английская куртка полис и белый шлем должен быть...

770854.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Правда после 100 км в час этот Модуляр, который до того как над ним надругался Бук был Лазером что то начинает устрашающе выть...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×