Gleb

Снизу открутить 2 винта на пластике под радиатором. Посмт всю тему Что ты сделал для Гуся там много интересных картинок и как что стоит. Пластины для них надо сделать крепкие

часы, да есть Адидас и есть Армани, Дизель и тд для любителей модных брендов и лейблов звучных. Но можно носить простые и даже недорогие часы Это тема такая от Игоря широкопрофильная

Никто их и не долбает, наоборот привожу в порядок оригинал. Удивляюсь вашей невежести и неосведомлённости господа, уже вроде интернет есть везде и даже в Москве. Красный BMW К100 Basic 2 это 100% ЗАВОДКОЕ исполнение и цвет тоже, кроме ветровика MRA и сидение перешито и очень редкий экземпляр. С АБС было выпущено всего 400 штук их в мире, а остались единицы. И белый тоже в заводском исполнении есть и останется, только будет свежее намного.

нормальный мотоцикл для своих целей, но кофры лишние

Сначала было непривычно, а теперь ок. Очень даже ничего и комфортно

(с) не знаю о чём вы там говорите, но ехать надо!

главное в хорошие руки и кто-то остался доволен, зато у тебя есть Гусь! давайте эту тему развивать в качестве альтернативных мнений

мне на первичной регистрации также сказал специалист, который его осматривал в регистре - нормальный мотик - обкатку прошёл. Теперь будет ездить. Сказал, что у него у самого К1200РС

Лёха, смотри какой новый проект на подходе. (с) И разбойники пустились в пляс... или во все тяжкие. Пушка-Гонка-Война!

нет уже извольте, а то тут хорлей креветка самый лучший мотоцикл оказывается. У нас же могут быть разные мнения? Хотя бы в этой теме

такой подходит? 1989 год и пробег оригинал 109000 км! Конечно я его перекрасил и руки приложил немного. И это оригинальное исполнение заводское. Вот тебе и Ява, только в исполнении БМВ

что то я тоже уже не вкуриваю.... ладно не понравился Гусь (точнее Игорь он просто не для тебя, твоих целей и возможностей с ним обращаться - это не про деньги, а про подход). Его надо любить и главное знать и уметь и потом много ехать. Ну взял ХД и хорошо, радуйся жизни. Я тоже хуеву тучу мотоциклов наменял и накатал с 16 лет и первым была новая Ява 638, первая из 12 вольтовых 1986 выпуска вроде года. Ну и что. Я на неё даже не сяду сейчас, видел у меня К100 почти точно того же года выпуска 1989, это почти одногодка Явы, уровень технологий в 10 или 100 степени. Тут нечего и спорить, а если кирпичеводов сюда пригласить - так они скажут вообще всё говно кроме кирпича 16 клапанного. Давай по существу. Понятно Гусь не прижился, хорошо если ХД приживётся. Давай просто про ощущения, а не топить что тебе не вставило и не понял. нет, давай пообщаемся в полковником Скажу сразу против полиции не имею ничего против, тем более знаю лично некоторых парней из мотобатов, все нормальные люди - они тоже мотоциклисты, но просто работа такая. Давай не обижайся и не пропадай, различные мнения оживляют общение, главное не зацикливаться. Я вот на работе разговорился с одним парнем, хочет брать себе почти новый Дукати какой-то там пушку-гонку и ездить по городу между кафе в режиме - Война! Понял, что нам с ним не о чём дальше говорить. Ты же не такой

Финансовая часть подобных мероприятий в среднем 50 евро (около 3500 руб) в день если по России и примерно 100 евро (около 7500 руб) в день если по Европам ездить. Это всё в экономном режиме конечно же, без выкрутасов и ресторанов с цыганами. Время, да всегда мало. Но, если так думать, то жизнь потом прожить не получится, надо сейчас и здесь. А то потом можно и не успеть. Вот так мечтаешь, копить, строишь, покупаешь, ждёшь когда потом будет время - а потом раз и тебя НЕТ среди всех этих ништяков, и не успел попользоваться или съездить куда мечтал.

Да не один я был, а со Стассом тоже местный персонаж здесь и он тоже остался жив и даже здоров. Можешь проложить в гугле Таллин-Владивосток-Таллин маршрут, туда по северу, обратно по югу России. Тоже кстати служил 2 года, и 20 прыжков и здоров "--" Отдельная Бригада спецназа ГРУ ГШ (--- ОБрСпН). Пока есть здоровье для мотопоездок, курю умеренно и пью иногда в хорошей компании ;)) Все понимается в сравнении...

отгусил, что уж спорить то с гусеводами. Значит не твоё было и не для тебя он был. Каждому своё в этом мире. Я вот когда ВТХ1800 продал не ходил на форум vtx ксоводов и не рассказывал им потом, что это мотоцикл для поездок "вникуда", расхваливая свой Гусь, который за 24 дня прохал 23 тыщ, и потом ещё пятёрочку по мелочам за сезон. Так что всё будет хорошо. PS! Правда между ВТХ и Гусем ещё на 13 ой Паневропе 2 года поездил малость по Прибалтике и Европе. Остановился на Гусе, и добавил в гараж ещё 1989 года Кирпич K100 для фана.

медленно, но уверенно двигаюсь к решению неожиданно возникшей проблемы. Хорошо в гараже, а не на краю Земли. Надо обязательно его запустить к июню, а то есть уже план на 2-3 недели хода если неторопясь сгонять на мыс Рока и Гибралтар, исключительно по Северному туда и обратно Южному побережью обогнуть Европу минуя все автобаны и большие города. Около 10тки выходит на весь маршрут, без самой Южной Европы. С заездом на обратке в Гармиш на Дни БМВ 5-7 июля 2019.

28+ тыщ! Зачётно, тем более на Яве, но вот только для нормального обычного Гуся это один сезон в среднем. А то и больше у некоторых, вот отсюда и ремонты и обслуживание регулярное и видно как колёса стираются

это как это? законы физики и трения уже перестали работать. Игорь, тыпросто мало и недалеко ездишь на мотоцикле, и не замечаешь их износа. Вот когда новые с волосинками девственные колёса за 1 месяц показывают свои нитки, а на спидометре добавляется 30+ тыш км, тогда и видно износ колёс. Колодки да можно беречь, но опять же физику и законы трения никто не отменял, просто при спокойной езде продлеваешь их срок действия. Удачи с ХД (хотя думаю не долго он у тебя задержится, не ты первый, не ты последний...)

заказал его на ебай жду

Взал не ебэй за 20-тку это сенсор и заодно за 15-шку сенсор температуры воздуха сейчас, жду как пришлют буду дальше колдовать. Заодно попробую с читать код ошибки. И сниму генератор для полного обслуживания и проверки. Продолжение следует... но я его домучаю.

есть его заменители, кто нибудь искал, менял? Есть подозрение что у меня может в нём проблема, считывание кода ошибки покажет.

Итак первая часть Марлезонского балета и танцев с бубном закончена. Скажу сразу результат ноль. Поменял насос и фильтр в баке, все шланчики там же, фильтр воздушный, свечи. Все тросы нормально стоят и работают. ДПЗД работает отлично проверил тестером и выставил точно 0,37, ручку крутишь ровно растет до 4,57 и обратно также. В дополнение пропал заряд с генератора, отключит его подумали может регулятор на себя заклинил залип. Ничего не изменилось про работе только на батарее. ДХ перепаял я раньше и он работал, контакты сенсоры на пластине почистил и поставил пластину на место по меткам. Горшки по одному работают, на холостых тоже. Даёшь газу или подсос сразу глохнет. Свечи искра хоть прикуривай, форсунки брызгают топливом ровно распыляют. Вот теперь ищу диод чтобы вычитать ошибку, так как надоело методом тыка менять и проверять всё подряд. Вторая часть будет состоять из полного обслуживания генератора замены щёток - раз уже залез, есть подозрение может датчик температуры мешает работе (но это должен показать тестер тогда) или сенсоры ДХ или полностью мозги сьехали - хотя думаю врят ли до этого дошло. Нужен диод-тестер и тогда дальше плясать. Так что я его добью конечно же, но начало сезона и не выехать даже. Начинается небольшое раздражение от ситуации неопределённости.

пока нет, некогда в гараж забраться. И накапливаю информацию и фронт работ на выходные - что проверить, где почистить и т.д.

вот тут я пас, я туда не лазил и с электрикой не дружу сильно... А как его открыть и что там надо колдовать? Клеммы почистить это я могу, а вот с измерениями, тестерами у меня провал в развитии

Отвечаю всем сразу, спасибо за советы, а ещё есть версии может кто сталкивался с подобным - Что надо было сделать, уже поздно. Тем более мыл регулярно раньше и не было таких фокусов. ДХ перепаял в позапрошлом году, там всё железно припаяно и замотано. И проверено километрами более 30 тыщ с ним проехал. Искра есть и топливо идёт - он же заводится и работает на холостых, но ручку крутанёшь чуть или на полную и глохнет. Также глохнет, если вытянешь подсос. Последний раз поработал более 10 мин прогрелся весь, температура поднялась, горшки оба горячие, но всё равно заглох. Контакты форсунок и датчика, возд фильтра почистил... уже пора бубен доставать