Перейти к содержанию
Mistral

Гидравлический привод сцепления на R1150GS

Рекомендуемые сообщения

 

Сейчас знаю что не сломается мой,пока вожу запасной ))) шаманизьм!

следующий уровень мастерства - просто убедить себя и поверить, что возишь запасной, по факту его не имея. В принципе должно сработать))
  • Отлично! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

следующий уровень мастерства - просто убедить себя и поверить, что возишь запасной, по факту его не имея.

risovach.ru (2).jpg
  • Отлично! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алексей, картинка на 5 баллов! ржу))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И да пребудет с тобой сила ! И ключ на 13 )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но ведь работает это, уверен!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ZS заездов мотоцикл изменение гидравлические тормоза сцепления кабель гидравлического насоса муфты цилиндр насоса M10x1.25mm

http://s.aliexpress.com/eaaeaQjm

(from AliExpress Android)

Можно сделать гидросцепу.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ZS заездов мотоцикл изменение гидравлические тормоза сцепления кабель гидравлического насоса муфты цилиндр насоса M10x1.25mm

http://s.aliexpress.com/eaaeaQjm

(from AliExpress Android)

Можно сделать гидросцепу.)

 

А смысл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

ZS заездов мотоцикл изменение гидравлические тормоза сцепления кабель гидравлического насоса муфты цилиндр насоса M10x1.25mm

http://s.aliexpress.com/eaaeaQjm

(from AliExpress Android)

Можно сделать гидросцепу.)

А смысл?

Хз,увидел,написал)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Можно сделать гидросцепу.)

вот жеж китайцы!  :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

злодей ты. не дал человека попугать.

для доступа у цылиндру там хватит снять аморт

 

Чегойто у меня не получается ни как....а подрамник надо приподнимать, чтоб к болту магистрали подлезть? Если без стеба расскажите последовательность действий - проставлюсь при случае

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у Михаила Черепащука есть серия видео о подготовке гуся к сезону. Там серии к 4ой он снимает цилиндр. Вроде, если с начала смотреть, понятно более-менее.

bmw boxer club - канал на ютубе искать надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Чегойто у меня не получается ни как...

да, пальцАми лазить там нифига не удобно.

надо отсоединить шланг от суппорта, проверить, штоб он не заедал, когда будешь вытягивать цылиндр

шланг прокачки выпихнуть назад

и, покручивая и поворачивая во всех плоскостях рабочий цилиндр, найти то единственное положение, при котором он выходит на свет.

почти что работа акушера )

  • Отлично! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У Миши на видео всё с полным разбором, так и я могу, но говорят же, что можно меньшей кровью и потом. Если открутить верхние болты кранштейнов подножек и ослабить крепление подрамника к движку, получится приподнять на 3 см подрамник? Самая засада подобраться к болту приходящей магистрали рабочего цилиндра.

Стас, не совсем понял про суппорт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Изиняюсь, имелся ввиду главный цылиндр, на руле который

 

...и не надо крутить болты фитингов, пока ты не вынул сам рабочий цилиндр из недр аппарата

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ааа, вон оно как..,Спасибо, понял

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, нужно ли смазывать первую прорезь (та что без манжеты) в поршне? А то в мануале нихера об этом не сказано

 

Вот что обнаружил при вскрытии цилиндра.

До меня он не вскрывался ни разу.

Вставить фото не смог, баг наверное какой то.

https://yadi.sk/i/mW4m04Cz3ZX235

https://yadi.sk/i/prquO4pW3ZX2RF

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1 не надо

2 ебать там говна! Короч, надо прочистить и промыть ВСЁ.

С рабочим цилиндром всё ясно, но тщательно проверить здоровье подшипника, забить его консистентной смазкой из шприца, чтоб она гарантированно была на беговых дорожках.

Вынуть шток, с него снять фильц и тоже промыть, после пропитать маслом. Нишу цилиндра в коробке и дырку в первичном валу очистить от ржи и грязи.

Дырку в валу смазать маслом и установить шток.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На штоке нет фильца!! Без проточки!

Это не говно было а смазка превратилась в труху ((. Кстати чем забивать подшипник?? И шлицы под диск сцепления?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подш набить синей смазкой например. Я так сделал в прошлом годе, через 25 тыщ проверил, всё отлично

 

...Шлицы на первичном валу имеешь ввиду? Ничем мазать не надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подш набить синей смазкой например. Я так сделал в прошлом годе, через 25 тыщ проверил, всё отлично...Шлицы на первичном валу имеешь ввиду? Ничем мазать не надо

шлицы диска сцепления. Там вроде я прочитал молибденовую смазку надо. Другие мне сказали слетают и не держатся от центробежной силы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Шлицы на первичном валу имеешь ввиду? Ничем мазать не надо

Я помазал керамической смазкой. Лишней не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Шлицы на первичном валу имеешь ввиду? Ничем мазать не надо

Я помазал керамической смазкой. Лишней не будет.

ну да, тем более что с завода там смазка присутствовала

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, кашу маслом не испортишь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.11.2016 в 21:37, stass сказал:

лучше взять длинный ключ с шаром,

Разобрать смог обычными шестигранниками, тем более  у меня одного болта небыло,  самого сложного. Думал как это дело закрутить динамометрическим ключем и сам допер, а пришёл отписаться как все было и увидел ваш комментарий. 

 Купил длинный шестигранник с круглой шестигранной головкой, отпилил его, сунул в смазку для уменьшения сопротивления в получившемся шарнир, одел на динаключ и затянул с нужным усилием. 

IMG_20190323_123142_resized_20190323_062540407.thumb.jpg.8af2a545a5f99e01541b7b132ba98eca.jpg

Всё таки самым сложным было подлезть с динаключем и накрутить шланги. 

А цилиндр у меня стоял новый, разбирал узрел. Промыл подшипник и набил его синюшкой. 

IMG_20190318_213549_resized_20190318_094256003.jpg.1b9d0c47d919722195bdf5100589b354.jpg

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и прокачал все это дело по Мишенному видео. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×