Jump to content

Mistral

Members
  • Content Count

    516
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Mistral last won the day on October 11

Mistral had the most liked content!

Community Reputation

41 Очень хороший

About Mistral

  • Rank
    Ветеран

Информация

  • Реальное имя
    Антон
  • Пол
    Мужчина
  • Мотоцикл
    XL700V --> BMW R1150GS '01

Контакты

  • Город
    Moscow

Recent Profile Visitors

287 profile views
  1. А я в тот диапазон выше 145 никогда и не захожу
  2. Ну я в городе и езжу на 5ой, это понятно. Но я вообще по городским делам и на работу не езжу практически. Просто этот затык всегда вызывает дискомфорт у меня. А что касается вибраций, то это было, по сути, только однажды: ехали по платной ленинградке и там в течении достаточно долгого времени держали больше 130. И тогда я первый раз понял, что значит "сушит руки". На заправке остановились и было заметно некомфортно. Но, как и говорил, я так быстро никогда не езжу. По этому почти не доставляет неудобств. А так, мот синхронится не меньше чем раз в 10 тыс. Первоначально в бмвбоксерклубе. Когда сам стал, то чаще раза в два. Клапана регулируются по регламенту. Как у других с вибрациями дело обстоит, я не знаю, не с чем сравнивать.
  3. Я бы вообще сказал, что это практически единственная вещь в моем мотоцикле, которая мне не нравится. В остальном и придраться не к чему. Есть еще плохая вибрация после 4 тыс, которая реально после протяженной езды на высокой скорости влияет на руки, но я крайне редко так езжу и практически не сталкиваюсь с этим.
  4. А вот диссонанс такой получается. Первые пять передач отщелкиваются очень быстро. Фактически переключения делаешь после одного небольшого движения ручки газа: первая-газ-вторая-газ и т. д. В городе пятая - абсолютно нормально применимая скорость. Но по моим личным внутренним ощущениям на пятой хочется переключиться на 80км/ч. А шестая на этой скорости нормально не берет. Мотоцикл не хочет разгоняться и сильно вибрирует. И получается в бодром рисунке разгона затык, который всегда заметен. Потому что стараешься обязательно контролировать по спидометру, перевалил за 90 и можно переключиться или еще не стоит. При чем вибрации на шестой на низких оборотах настолько существенны, что я предполагаю, они однажды стали причиной того, что открутилась гайка шкива генератора и срезало резьбу штока в дальняке. Это был первый сезон и я ездил не обращая внимания на эти вибрации. Хотя для решения этой проблемы я бы предпочел не укорачивать шестую, а немного пропорционально удлинить оставшиеся со 2 по 5ю. Тем более у гуся большекубатурный и тяговитый двигатель.. А вот с длинной первой я проблем и не ощущал никогда. Не припомню, чтобы это доставило мне какие то негатмвные ощущения. В грязи не залезаю.
  5. Алексей, а куда скидывать оригиналы? На почту или прямо на форум?
  6. А мне кажется, влиять может. Если шина рассчитана на большую нагрузку, значит менее подвержена деформациям при тех же режимах эксплуатации. А это может и на ресурсе сказываться, разве нет?
  7. А вот меня больше напрягает слишеом длинная шестая))) Первые пять отщелкиваются на раз, врубаешь бодро шестую, а мот начинает колбасить)
  8. Для статистики отмечусь тут: и меня постигла участь сия. Приказал долго жить большой подшипник редуктора. И случилось это пару недель назад как раз в Рославле (привет, Kali ). Пробег мота 43.5тыс км. Спорить не хочу, но вероятность того, что пробег честный, есть и немалая. Когда все уже случилось конкретно и окончательно, симптомы действительно были похожи на то, как будто объемную разметку переезжаешь. От четких симптомов до закусывания колеса и течи сальника я проехал около 100-150 км. Люфта колеса при мануальном осмотре не выявлено. При этом перед остановкой едущие сзади сказали, что колесо уже восьмерило. Первые конкретные симптомы стали заметны, как я сейчас понимаю, около 1-1.5 тыс км назад. Симптомы были плавающие, появлялись и потом пропадали. Начиналось все с того, что появлялась вибрация в задней части, похожая на то, как будто в протекторе колеса застрял камень, и при каждом обороте колеса он ощущался небольшим "ударчиком".
  9. А я вот как раз для Памира и одел бы е-07. Так чтобы на одной резине везде ехать.
  10. Мне кажется, что разницы нет, что сначала синхронить, что потом. А хх выставляется правым байпасом и вроде до синхронизации. Вроде так делали в бмвбоксерклубе
  11. Плюс только заднее бывает, и оно все таки совсем злое. Дакар, возможно, поставил бы на перед.
  12. Митас е-07 потенциально интересен. Это так, разговор поддержать))
  13. Mistral

    Заглянуть в "Глаз росомахи"

    Смотрят -смотрят! И ещё как! Я очень люблю смотреть подобные фильмы про поездки. Жаль, что далеко не все так сделаны, как Алексей может!)) И мне вот, допустим, фильм маловат)))
  14. Mistral

    Кто это был?

    Сегодня я его тоже видел, кстати. Судя по всему соседи мы с ним)) Посмотрел фотку, присмотрюсь внимательнее. Пока показалось, что нет у него галки такой на баке и чёрных высоких дуг.
×