Kali

Технологией. AGM расшифровывается, как абсорбирующие стеклянные маты. Фактически, это обыкновенная стеклоткань, расположенная между положительными и отрицательными свинцовыми пластинами. В этой стеклоткани в "связанном" состоянии находится электролит. По сути, это обычные свинцово-кислотные аккумуляторы, только в них электролит находится не в виде свободно перетекающей жидкости, а в виде обильно пропитанной раствором серной кислоты стекловаты (своеобразный подгузник для электролита ). Благодаря тому, что электролит находится в связанном состоянии, возможна эксплуатация батарей в любом положении (например, на боку). GEL расшифровывается, как гель, а не гелий, что иногда встречается. В гелевых аккумуляторах в качестве сепаратора между свинцовыми пластинами применяется силикагель, которым заливается пространство между пластинами в процессе производства. Силикагель после застывания представляет собой твердое вещество с огромным количеством пор, в которых удерживается электролит. Благодаря тому, что силикагель полностью занимает пространство между пластинами, в гелевых аккумуляторных батареях практически невозможно осыпание свинцовых пластин и как следствие, закорачивание и выход из строя.

Именно гелевая(GX) или AGM?

Пока то, что я хочу есть в продаже, цена снижена до 265000руб. Если не успею перекупить, тогда цена вернется обратно, а я буду наматывать километры))))

С Днем Рождения!!!!

Ну я обычно, если надо долить, а какое масло х.з. в технике, покупаю то что положено по мануалу, в любую емкость немного с движка сливаю и купленное и смотрю как они себя поведут.)))

Так и есть. Но я все таки не именно промывочное брал.))))

Можно сказать я заморачивался. Купил дешманскую минералку Люксойл (НЕ РЕКЛАМА!))))), залил его с заменой фильтра, прокатился до Таганрога и обратно, не наваливая, 150 км. Потом залил свежее масло, так жа с заменой фильтра.

Сними "грузики" руля и с обратной стороны, чем нибудь плоским, деревянным или пластиковым, что бы не порвать грипсу и что под ней, подлезь между самим рулем и грипсой. Скорее всего она приклеена к рулю, что бы не прокручивалась. И аккуратнее под ней намотана на руль слюдяная пластина ,с нагревательными элементами.

Ну Илья правильно говорит. Надо отвернуть бортик ручки к которому большим пальцем касаешся. На картинке, напротив него три винта.

Читайте:

Перепутал.Не увидел правого подъема, для освещения обочины, у тебя на фото

Как то слишком прямая линия. Вроде бы влево должна быть "галка" в луче, что бы встречку не слепить.

Страницы не найдены пишет.