Otton

Вот так выглядит переключатель режимов подогрева, он аналоговый. По бокам кантактные пластины, на переключателе вот такой трехлапый "пучек". Грязный был аж пипец! Отмыл спреем для электрики.

А вот знали ли вы, как реализовано включение постоянного света, где нет штатного переключателя? А выполнен он перемычками, кусками обычных проводов

Я вот темы то создаю, и пытаюсь расписать все, именно по этой причин, увековечить, чтоб потом самому не забыть. Разьем подогрева, у меня на моте. И немного теории. Полистав схемы, нашёл реализацию подогрева. Так вот судя по ней регулировка температуры, реализована за счёт увеличение в поводке сопротивление до 1,9 Ом, путем уменьшения сечениия провода, до 0.35 и некой его длинны, и все это в поводке. Схема, переключатель, разьем, провод имеющий сопротивление. И схема самих ручек, Всё очень просто. Я так понял, достаточно стоковый ручек с подогревом, а переключатель любой.

Ночью тихо, спокойно, думается хорошо. Полазил по аллегро и нашёл пульт с разьемами какими надо и чтоб провода были видны. Так оказывается в моей версии на подогрев идёт отдельный разьем!!!! Разьема у меня конечно такого нет, но можно попробовать напечатать. Ну или поставить туда какой нибудь гермитичные разьем.

Всем привет! Есть у нас тема про подогрев рукояток руля, но там в основном про не штатный. А так как я люблю, когда все штатное, создал тему про то, как вкорячить штатный подогрев рукояток, в мот с комплектации без подогрева. Какие могут быть сложности. А они есть. И так, прикупил я с мота в разбор правый пульт, с качелькой подогрева, и сами рукоятки С мота r1150r. Ну и первый же затык, я проворонил, что у них нету кнопки отключения ABS, а у меня есть! Посмотрев по внимательней, увидел очертания на корпусе, под эту кнопку, значит предусмотрена установка, ну значит вырежем. Заехал в гараж к Серафиму ака danuer, у него GSA. Посмотрел как и куда подключаются разьемы, душевно по дискутировали о том как реализована регулировка подогрева. Потыкали мультиметром, в общем было интересно и познавательно! Серафим спасибо!!! И на следующее утро, полетел в гараж, убеждаться, что у меня есть разьемы под ручки. А в гараже меня ждал сюрприз. Разьемы под ручки есть, а вот разьем под правый пульт, совсем другой. Мой чёрный. Да почему они разные, подумал я и полез смотреть в чем разница в основных жгутах. А разница в блоках АБС (интегральная и не интегральная) и в количестве свечей на цылиндрах. И того получаем 4ре варианта жгутов. Эрка с которой пульт, интегральная и GSA Серафима тоже интегральный, а у меня неломучий, но разьем другой. И теперь нужна распиновка разьема, или хотя бы фото, чтоб были видны какие какого цвета подходят провода на разьем правого пульта не нтегральный АБС с подогревом рукояток. Начал разбирать пульты, там с зади пару винтиков, один из них под наклейкой. Всё выполнено достаточно просто, кнопка и два провода от неё. Но и тут не все так просто, вроде заглушка на кнопке ABSа, но вот на корпусе наплыва ободка под кнопку нету. И если просто дырку проковырять, то кнопка будет там болтаться по глубине своей. А вот под качельку обогрева, вроде все одинаково Там думаю и прорежу. В общем если у кого то гусь с моим разьемом, прошу помощи!

@Jarlacks Саныч привет! А вы у них ещё закупать не собираетесь, а то у них там заказ от 3000р. Как бы мне столько не надо.

@burzoom Василь, привет. Этот подшипник открытый, не пойдёт.

@Oil(710) @Бармалей У обычных гусей нет шланга соединяющего две половины, а у ГСА есть!!!

Задался тут целью поменять подшипники переднего колеса и обслужить привод спидометра. Скинул колесо, по снимал тормозные диски и диск АБС. Сальник был надорван, под замену Аналог. CORTECO 12017052B Однорядный подшипник, незнаю какой стоит. Размерами 20X47X14 Подобрал такой NTN-SNR 6204LLU5K А вот двухрядный подшипник 25X52X20,6 пока не дорогой, качественный аналог, найти не могу И да, по замене подшипника, есть видео на боксер клабе по замене кустарной подшипников И там Михаил осаживает новый двухрядный подшипник, через старый. Не вынув из старого втулку под номером (8) охаживая по ней молотком Так вот, кто, где и какие подшипники покупал и как выпресовывал старые? Делитесь опытом, с потомками

Таки ваше дело конечно, но вот уронили мот, и бенз без клапана вытекает, вытекает, пока поднялся, проверил все конечности, а он вытекает, дополз до мота, а уже вокруг все в бенз. Это ж не дорожники и не спорт с круизером, где упал и собираешь куски пластика, пока едет эвакуатор, тут сел и дальше поехал. А коли всё в бензусе будет, так что вытекли эти пару литров... Короче ваше дело, но точно оно того стоит?

Не уж то так кретично пару литров, что хочется исправить ? Может бак о GSA поставить, если так хочется, ну или на 40 литров бак купить? Ну или канистрочку повесил экспедиционную и красфчик...

Снял заднее крыло, дабы за зиму покрасить, а там дырень после "Сталинграда". Даже боюсь предположить, что там было. Б/У предлогали за 5000 плюс торг, но даже за 3000 дорого. Ну нах... Думал запаять каким нибудь куском пластика, а тут на авито нашёл за недорого. И вопрос, вот эта клипса для провода, очень похожа оригинальную. У меня её небыло, какой провод там должен цепляться, на стопы у меня с боку был проложен.

Можно сказать, что это второе, что надо смотреть, при плохо работающем стартере после магнитов.

@Eli оно?

В таком слуае, надо РТху брать. И если нужно ставить аморты ГС, ну тягу еще параллевера.