Jump to content
Azazello

BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтра и др.

Recommended Posts

@Otton спасибо, я не нашел эту темку.

Вобщем разобрал пульт, достал микрик этот, шприцом профыркал чистейшим спиртом, который нам на ТО выдают и микрик заработал.

Уж не знаю - надолго ли.

Тему насчет микрика добавлю в закладки, спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не нашел здесь информации по съемнику масляного фильтра на r1100gs. Сделан из добротного пластика. Номер для заказа, например в автодоке - LS7, цена вопроса 693₽.

20190817_212723.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, Alexmx сказал:

Не нашел здесь информации по съемнику масляного фильтра на r1100gs

Такой  же съемник, даже от Licota  из металла стоит меньше 300 рублей.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Эндорфин сказал:

Licota  из металла стоит меньше 300 рублей.

И это ещё не самый дешёвый! 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем здравия, возможно будет много букв по столь малой проблеме, но:
В поездке Ярославль -Белгород- Ярославль, на обратном пути заметил, что  начала потеть КПП на моем 1150GS, в районе вторичного вала, гофра на стыке КПП- маятник внизу была замаслена.
Начал инспекцию проблемы, разобрал весь хвост мотика и начал работы. 

Оригинальный сальник  123122330135 размер 25X40X6 стоит на момент августа 2019г чуть более тысячи рублей:blink:. О причинах выхода из строя сальника, рабочая кромка манжеты тупо изношена, ИМХО. Оригинал сальник имеет насечки левого вращения.
Оригинальная манжета по своей конструкции после изъятия( ввернул в нее саморез и выдернул) самая обычная,  поэтому решил обойтись установкой обычного сальника из магазина РТИ, Сальник импортный и хорошего качества стоил 78р  и был в наличии в проверенном магазине в Ярославле (аналог по габаритам точь в точь, но с пылезащитным краем). Установилась без проблем сбрызнув силиконом и утопив в посадочное подходящей головкой, главное не перекосить!  

Из нюансов:nda:. Те кто лазал в данное место в своих БМВ, замечали, что гофра КПП-Маятник, на стыке с КПП была намазана с завода  какой то смазкой выполняющую роль герметика и фиксатора что ли, это  мне пришлось удалять, по причине  глобального ТО после покупки мотика ~10т км назад. Что сделал я, имея опыт также в обслуживании авто -  вспомнил, что при замене рулевых тяг в комплекте часто идет пакет с гелем для фиксации пыльников рулевых тяг,  купил данный гель и смазал при сборке посадочное на КПП под гофру. После сборки  прошел около 650 км под наблюдением, и снова была поездка в МСК (четвертый  раз в сезоне уже:facepalm:) По ходу действий смазал все подшипники подвески, шлицы карданного вала и заменил масло в КПП. 
Всем удачи и,  кататься не ломаться!  В этой поездке также в живую познакомился с нашим товарищем Максимом  Otton, привет, был рад знакомству и спасибо за кофе!:beer:
c0f4ea66a044t.jpg 92343175d2ect.jpg 2fa1c7552b7dt.jpg ffc7402409cet.jpg 5a35a49654e0t.jpg

  • Like 6

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Константин_76 сказал:

В этой поездке также в живую познакомился с нашим товарищем Максимом  Otton, привет, был рад знакомству и спасибо за кофе!:beer:

О Костя привет, опять порадовал нас познавательно технической историей. 

Тоже был рад знакомству,  жаль времени у меня из-за работы было мало и не на мотике я был. Но я надеюсь ещё встретимся и кофейку испьём :beer:

  • Thanks! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут вроде не было. Замена U-образному шлангу в баке 16 14 2 325 808 (цена около 3000 р.) - гофра топливного насоса от вазика (цена 40р.). Они разной длины есть. Подойдет и 15см. Слышал, были случаи что лопались в дороге, залез в бак свою пожамкал,пока эластичная, менять было лень. Взял гофры в ремкомплект. Была мысля превентивно на медную трубку заменить, но в сети наткнулся что цена вопроса 40 р. и меньше гаражного секса.

гофра.jpg

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

а зачем эти гофры непонятные если метр топливного шланга Gates стоит 300 рублей?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@dimospo у гофры минимальный радиус безболезненного сжатия меньше

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, dimospo сказал:

а зачем эти гофры непонятные если метр топливного шланга Gates стоит 300 рублей?

 

Топливный шланг бензиноустойчив только внутри, внешняя оболочка раздувается от бензина.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.11.2019 в 00:55, Sev сказал:

Топливный шланг бензиноустойчив только внутри, внешняя оболочка раздувается от бензина.

 

Существуют бензошланги, которые бензоустойчивы и внутри и снаружи(например у нас на бензонасосе). Но, когда понадобился такой шланг товарищу, он его заказывал, по-моему из Германии (или Японии, точно не помню).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я про шланги Gates

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.11.2019 в 13:33, Eli сказал:

Существуют бензошланги, которые бензоустойчивы и внутри и снаружи(например у нас на бензонасосе). Но, когда понадобился такой шланг товарищу, он его заказывал, по-моему из Германии (или Японии, точно не помню).

А можешь номерок уточнить?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам спросил, сам ответил. GATES 421905184

Метр 900 рублей в автодоке, есть в москве в наличии

Share this post


Link to post
Share on other sites

я чет вполовину дешевле покупал в авторуси)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.11.2019 в 14:57, dimospo сказал:

Сам спросил, сам ответил. GATES 421905184

Метр 900 рублей в автодоке, есть в москве в наличии

Да, я вот специально изучил вопрос по Gates и скачал их спецификации. Видимо мне тоже придется опять лезть в бак! У Gates всего два размера погружных шлангов и их партномер начинается с 4219! Остальные два типа шлангов серии 3225 и 4324 по словам производителя для погружного применения не подходят! Хотя я думаю что они какое то время в бензине продержатся)) Весной узнаю)) 

Вот ссылка на всякий - https://www.gatestechzone.com/ru/продукция/легковые-авто-и-малотоннажный-коммерческий-транспорт/шланги-и-патрубки/fuel-hoses

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну лишь бы то что бенз с них растворит не забило форсунки и не осело где ненадо. 

GATES 27093 тот же погружной шланг, но на 10 процентов дешевле )

Share this post


Link to post
Share on other sites

предполагается что его растворит снаружи и он прохудится не выдержав давления.Внутри то кишка бензостойкая)) Так что ничего забить не должно.Мот просто встанет и всё.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Jarlacks сказал:

Мот просто встанет и всё.

Саныч, ты пол мотоцИкла после этого переберешь ищА проблему, почему не заводиться!!! пока не вспомнишь про шланг.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, Otton сказал:

Саныч, ты пол мотоцИкла после этого переберешь ищА проблему, почему не заводиться!!! пока не вспомнишь про шланг.

А вспомнишь ты про него, когда соберешься уже бензонасос менять :D:D:D
Перепаяв ДХ и купив новый аккумулятор :D

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Oil(710)  исправил :blush: три класса сельское приходской школы. Три не начатых высших... 

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня два года уже в баке стоят шланги, купленные в селе Бровары 20 км до Киева. Я очень сомневаюсь, чтобы мне продали специализированные погружные шланги именно там. Пока ездят, по весне расскажу, на сколько они растворились. Не думаю, что больше, чем на 0,0001%

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×